46 47 especial e-bikes Dos días para probar las dos nuevas bicis de Scott, en los que pudimos salir con ellas y testearlas por todo tipo de terrenos a través de Tossa de Mar. Recientemente, Scott presentó dos nuevas bicicletas con las que asalta al mercado de las e-bikes. En un espacio de lujo, Scott reunió a dealers y prensa para mostrar sus dos nuevas bicicletas. Por un lado, la Lumen (una eMTB con un cuadro calcado a la nueva Spark) y, por otro, la Solace (una e-bike de gravel súper ligera). Ambas e-bikes llevan el motor TQ HPR50. Testeando una joya: Scott Lumen Después de dar a conocer ambas bicis, Tradebike pudo probarlas en dos salidas por Tossa de Mar (Girona) que sirvieron para testear las nuevas máquinas de Scott en todo tipo de situaciones. Por un lado, la Lumen demostró ser una bicicleta de montaña capaz de todo, con una ligereza impresionante (con un peso de 15,5 kg en su versión tope de gama) y un comportamiento sorprendente. De hecho, cuando te avanza una Doble presentación de Scott: las bicis Lumen para MTB y Solace para gravel Lumen a duras penas notas que te acaba de pasar una e-bike. Su pequeño motor integrado en el cuadro tiene ventajas obvias: la ayuda es natural, el peso casi no lastra cuando se sube en modo Eco o apagado, y bajando nunca da la sensación de llevar un "tanque" como sucede con otras e-bikes de más peso. Casi que se podría hacer una "cata a ciegas" usando una Spark y una Lumen en bajada para ver cuantos son capaces de notar la diferencia. De lejos pueden parecer la misma bici, una de las pocas diferencias evidentes para el ojo no experto es el display que lleva la Lumen, en el que se indica el nivel de batería entre otras cosas. El comportamiento de la bici es, en general, una delícia. El ángulo de dirección nos coloca en una posición más cómoda para pedalear. No es una bici que aporte un empuje en forma de gran descarga, sino que añade una pequeña ayuda. El concepto de e-MTB ligera está optimizado en la Lumen. Otro punto fuerte de la bici es el silencio con el que actúa. Con la Lumen desaparece el característico zumbido que emiten los motores de e-bikes cuando están ayudando al pedaleo. Graveleando con la Scott Solace En cuanto a la Solace, también pudimos probarla. Es una e-bike de gravel ligera que también utiliza el motor TQ HPR50.Por lo tanto,ambas bicis comparten la recomendable posibilidad de usar la app de TQ. Después de ajustar la altura de sillín y presión de neumáticos, salimos un grupo numeroso de ciclistas a probar la Solace, por carretera y pistas forestales. La primera impresión ya fue de que estábamos con una bici muy rápida. El motor apenas tiene arrastre y se puede pedalear por encima de 25 km/h sin tener sensación de ir frenado, con lo cual esto supone un ahorro de batería. En cuanto a la autonomía de la batería de 360 Wh, en esta bicicleta es más difícil dar una estimación, ya que el modelo que usamos tenía un Range Extender de 160 Wh. El motor apenas tiene arrastre y se puede pedalear por encima de 25 km/h sin tener sensación de ir frenado, con lo cual esto supone un ahorro de batería. Si en la Lumen se agradece que el motor sea silencioso, aquí lo agradecemos aun más, pues en cualquier salida de gravel que se precie, suele haber mucho más tiempo para disfrutar de los paisajes y de la naturaleza en general, cosa que con una e-bike ruidosa puede estropearse un poco más la experiencia. La estética es muy limpia, consigue apartar de la vista aquello que no queremos ver. Ya no solo el cableado, que por supuesto es interno en todo su recorrido, tanto los cables mecánicos como los eléctricos. Sensor de velocidad, pantalla de control, anclajes de guardabarros… todo queda perfectamente ubicado y mimetizado con el cuadro. En resumen, hemos tenido el lujo de probar dos bicicletas creadas para un propósito que se adelanta a lo que vendrá: e-bikes destinadas a deportistas que también quieren desconectar la bici sin tener que sufrir ningún tipo de consecuencia.
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