3 editorial Toni Amat Director toni@tradebike.es La fuente sí importa TradeBike&Tri defiende la pluralidad y la plena libertad de opinión, y de acuerdo con esta política admite cualquier tipo de colaboración coherente con los contenidos de la revista. Sin embargo, no se hace responsable de las opiniones expresadas por sus colaboradores ni de las consecuencias de cualquier tipo que de ellas se deriven, ya que dichas opiniones se entienden siempre a título personal y bajo entera responsabilidad del autor. opinión Jaume Ferrer Editor jferrer@tradebike.es En mayo de 2013, SportPanel, con la colaboración de AMBE y el patrocinio de CETELEM, puso en marcha el primer estudio de mercado del sector del ciclismo. Aunque parezca increíble, hasta ese momento el sector del bike estaba huérfano de información de mercado y sólo existían algunas especulaciones publicadas por visionarios de esa época en connivencia con juntaletras de prensa nada profesional. Ante la falta de datos en España, los “expertos de mercado” utilizaban cifras oficiales del mercado francés para extrapolarlas al mercado español. El tiempo ha demostrado claramente que el mercado francés de la bicicleta no tenía, ni tiene, nada que ver con el español, y es evidente que de expertos no tenían nada. Sí hubieran analizado el mercado español del bike poniendo el dedo en alto, para ver de dónde viene el viento, lo hubieran hecho mejor. La información es poder, siempre se ha dicho, pero a mayor competitividad, a mayor velocidad de progreso y a mayor cambio en las reglas del juego, cada vez es más importante saber dónde estamos, de dónde venimos y hacia dónde podemos ir. Y, en este sentido, los datos de mercado sectoriales son, desde hace años, una herramienta clave para analizar el entorno en el que nos movemos y en el que evolucionamos… y para tomar decisiones con muchos menos riesgos,algo que es vital para cualquier actor del mercado. Los datos son, evidentemente, la piedra angular del análisis empresarial moderno. Ahora que el bike está de moda proliferan nuevos y modernos “expertos de mercado” que,aprovechando la facilidad de darse a conocer a través de las RR.SS y publicaciones digitales, y muy necesitados del maná de los datos -que en bike parecen caídos del cielo-, los desgranan sin preocuparse mínimamente de averiguar cómo han sido realizados, cuál es la metodología que hay detrás o qué empresa especializa es la fuente original de esa información. Estos nuevos “expertos digitalistas” me recuerdan a los extrapoladores de hace 10 años, pero con el agravante que ahora aprovechan la facilidad de la técnica del Desk Research para obtener y replicar -a veces, como suyos- multitud de datos e informes sin preocuparse de la fiabilidad de la fuente original o de si se trata de simples opiniones. Con toda esa amalgama de datos construyen informes,mensajes y profecías sin ningún rubor.Pero de momento ni siquiera la IA puede desgranar la paja del grano.Todo llegará. Los datos son, lo hemos dicho siempre en Tradebike, una pieza clave para las empresas y cualquier actor del sector, pero esta importancia no tiene sentido si esos datos no son fiables y no están bien analizados por expertos. La fuente sí importa, y mucho. En el actual panorama digital, la cantidad de datos que se pueden llegar a generar es casi infinita, pero su verdadero valor radica en su fiabilidad y en la capacidad que tengamos de transformarlos en información significativa y, sobre todo, rigurosa. Y eso es lo que llevamos haciendo en SportPanel -empresa editora de Tradebike- desde hace más de tres décadas. Detrás de esos números hay el esfuerzo de ingenieros y analistas expertos en datos de mercado. Conseguir, cada año, recopilar la información base requiere experiencia y ganarnos la confianza de los que la disponen.Además, hay que ordenarlos y ponderarlos de manera nítida y efectiva, y eso es algo que, hoy en día, está al alcance de muy pocos (por utilizar el plural). El sector del ciclismo es cada vez más complejo y competitivo como para arriesgarse en la toma de decisiones en base a información sin una base sólida y contrastada. La confianza que el sector en general y,en particular, las marcas,comercios y asociaciones han depositado estos años en nosotros, es, sin duda, el mejor aval de que nuestro trabajo tiene resultados. En este mundo empresarial en constante evolución, los datos de mercado se han convertido en un recurso vital para comprender y navegar por un sector. Aquellas organizaciones que logren aprovechar al máximo la información de mercado estarán en una posición privilegiada para mantenerse a la vanguardia. Y desde SportPanel estamos a su disposición para seguir avanzando juntos. Un año más, presentamos las cifras del Sector de la Bicicleta de la temporada pasada. Unas cifras que inicialmente se presentaban muy malas y que finalmente no han sido tan catastróficas como se preveían, sin ser buenas, pero no tan horribles. A continuación, analizo el qué y el porqué. A nivel de unidades, el mercado cayó un 13,59% - que no es poco -, unas 214K bicicletas vendidas de menos, evidentemente las extraordinarias ventas del 2020 y 21… en algún momento tenían que frenarse. Las caídas más importantes se centraron en las MTB (-23%), sobre todo las de primer precio, y las bicis infantiles (-18%); las dos categorías que más peso tienen a nivel de volumen total y las que más demanda tuvieron en pandemia. Las dos únicas categorías que crecieron son las Bicis Urbanas Musculares (+ 22,5%), una muy buena noticia para el país, esperemos que esta tendencia siga los siguientes años y nos empecemos a acercar a los niveles europeos, poco a poco.Otra categoría que también crece es la de las E-Bikes (+5,7%), una categoría clave en estos momentos para el sector. Respecto a las Gravel, merece una mención aparte, pues a pesar de que hay una caída importante en unidades, esta se debe a la falta de unidades de primer precio, lo opuesto al MTB. Pero seguimos creyendo que es una categoría en pleno auge y con mucho que decir estos próximos años. A nivel de facturación,el mercado cayó solo un 6%,pero no nos engañemos, esto se debe a que el precio medio de las bicicletas subió un 13,9%, una subida que viene siendo importante desde hace ya 3 años y que en momentos de crisis puede ser muy perjudicial. Por categorías y precios medios, vemos una subida importante de las MTB (11,5%), valor que refuerza la observación que hacíamos sobre la inferior venta de MTB de primer precio. Otra categoría con un fuerte incremento de precio ha sido las bicicletas de Gravel (+42,4%), que - como comentábamos - la falta de stock en los modelos de iniciación ha frenado su crecimiento y ha incrementado su precio medio.También mencionar que las Bicis Urbanas musculares son la categoría que más subió en unidades y la única que tuvo una bajada de su precio medio con un -0,4% . Por último, en el apartado de precios, toca hablar de las E-Bike, que es la categoría que menos sube en precio, un +2,8%, una categoría que desde el año pasado ya es la que más factura en el sector, con un peso de un 45,6% sobre el total y 694,4M de euros. Por categorías vemos que los precios medios más elevados son los de las E-Bike, seguidos de las Bicis de Carretera, las Gravel, las MTB, las Urbanas y por último las Infantiles. A nivel de tejido empresarial, vemos que el número de empresas subió casi un 11% con un total de 401 empresas dedicada al ciclismo y un total de 3.111 tiendas que venden ciclismo en España, un +2,74%. Ello ha provocado que el empleo en el sector del ciclismo también ha subido, hasta un total de 24.456 trabajadores. Esta es la foto del año pasado, un año que se preveía quizás peor. Ahora toca lidiar con el 2023, una temporada que ha empezado muy parada,pero que parece que estos últimos meses empieza a animarse poco a poco, también es verdad que empieza la temporada alta, unos meses para aprovechar al máximo, e intentar empezar a regularizar los sobre-stocks que en estos momentos hay en toda la cadena. Hay que pasar el 2023 de la mejor manera posible, y resistir… pues todas las previsiones apuntan que de cara a mediados del 2024 la situación se irá normalizando. Analizamos las cifras La Bici Urbana muscular es la categoría que más subió en unidades y la única que tuvo una bajada de su precio medio. Cifras del Sector Sport Panel: las cifras del Sector de la Bicicleta 2022 Entrevista Stefan Fischer, de IAA Mobility A Fondo Todo lo que quieres saber del mercado de las e-bikes. El Sector Opina El análisis de 12 marcas expertas en e-bikes Especial e-bikes Todas las novedades en bicicletas, componentes, accesorios y eventos del ciclismo eléctrico. Entrevista V. Baladez, responsable de MTB de AndreaniMHS Bikes y más La nueva Specialized Epic y otras novedades en complementos y accesorios ciclistas. Nutrición y Salud Novedades de 226ERS y Neversecond Eventos Así fue la segunda edición de Ciclosferia, entre otros eventos del mundo del ciclismo que abordamos en esta sección. Empresa Últimas noticias de la industria del ciclismo. 4 14 92 68 20 16 44 PORTADA Foto: Electra EDITA: Sport Panel, S. A. c/ Camp, nº 56 - 08022 Barcelona Tel: 93 253 03 11 EDITOR: Jaume Ferrer jferrer@tradebike.es DIRECTOR: Toni Amat toni@tradebike.es REDACCIÓN: Albert Puyuelo albert@tradebike.es Toni Amat toni@tradebike.es Kevin López redaccion@outdooractual.com MAQUETACIÓN: Albert Puyuelo albert@tradebike.es ESTUDIOS DE MERCADO: Laura Planagumà estudios@sportpanel.es COLABORADORES: Raúl Bernat, Marc Caunes ADMINISTRACIÓN: Isabel Bové isabel@sportpanel.es PROCESO DE DATOS: Gescode, s.l. gescode@gescode.es INTERNET: www.tradebike.es Depósito legal: B-14427-2013 IMPRESIÓN: Gráficas Gómez Boj PROVEEDOR TECNOLÓGICO: Revolumedia S. L. Nº77 - Abril 2023 Federación Internacional de Prensa Profesional sumario bike & triathlon community 83 50 79 @tradebike 38 70 Conseguir, cada año, recopilar la información base requiere experiencia y ganarnos la confianza de los que la disponen 83 82
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