con pequeños motores y baterías camufladas, bicis pensadas para aportar aquella ayuda extra en el puerto. Las E-URBAN van cogiendo cada vez más protagonismo en nuestro país, desde que las empresas de alquiler metropolitanas las incluyeron en sus flotas, los usuarios pudieron conocer más fácilmente sus beneficios y plantearse tener la suya propia. Dentro de las E-URBAN habría que distinguir dos categorías principales. Primero, las “utilitarias”, que son bicis eléctricas de primer precio: hasta 1.400 euros y en ocasiones de marcas no muy conocidas, pero que hoy en día ya cuentan con una calidad correcta, muchas de ellas en venta en grandes superficies o internet, y no en tiendas de bici. Por otro lado, tendríamos las bicis premium, que son mucho más caras (obvio) y con todo tipo de mejoras tecnológicas, conectividad, app personalizadas, geolocalización e incluso ABS, de venta mayoritariamente en tiendas especializadas de ciclismo e incluso de ciclismo Urbano. Si hablamos de ciclismo Urbano también es importante mencionar las E-Cargo, una categoría que está en pleno auge en muchos países europeos y que en España poco a poco va cogiendo protagonismo. Ya empiezan a ser uno cuantos ayuntamientos y empresas las que están apostando por estos vehículos, y se empiezan a ver las primeras flotas. Ya sea para sus tareas de limpieza o por sus repartos de última milla, sobre todo en el cetro de las ciudades y en las zonas peatonales. Las E-Cargo, la mayoría de Cargobike, tecnológicamente ya cuentan con motores específicos o sistemas de ABS, importantes cuando el vehículo va cargado. Dentro de esta categoría también deberíamos hablar del uso particular, algo que también vemos para llevar a los niños al colegio, por ejemplo, donde las nuevas Longtail empiezan a ganar protagonismo. Tecnología Al ser la categoría en auge, evidentemente la e-bike es la que más novedades está presentando, ya sean modelos completos o novedades tecnológicas. La automoción está jugando un papel importante en las novedades tecnológicas: muchas de ellas provienen del mundo del auto o la moto. Por ejemplo, el ABS o la Geolocalización. A nivel de motores, cada vez hay más marcas que están apostando por los motores E-Bike, muchas de ellas del sector de la automoción, nuevas marcas que están llegando. Pero evidentemente son las que ya llevan tiempo las que más avances están aportando, motores con cambios de marcha autónomos, que cambian y adaptan la entrega del motor en función de diferentes parámetros (la cadencia, o la velocidad ejemplo) adaptando nuestro esfuerzo al recorrido.Motores que, como vemos, se adaptan cada vez más al vehículo donde vayan montados, ya sean una E-MTB Ligera, más pequeños, livianos y menos potentes, o a una E-Cargo, donde la fuerza juega su papel. Motores que también han ido optimizando su consumo. Empezamos a ver algunas E-Bikes que ya utilizan lo último en cambios, como la pequeña revolución que aporta la marca Classified a los cambios (que pudimos probar recientemente con la nueva e-gravel de MMR, la X-Tour, y nos parecía una auténtica maravilla por la suavidad con la que se cambia de “plato”). Las baterías también van evolucionando y adaptándose a los vehículos. Cada vez más integradas: en capacidad, dimensiones y autonomía, como en los motores. Se puede decir que las baterías son más potentes y duraderas, y que buscan nuevas soluciones y materiales. ...cada vez hay más marcas que están apostando por los motores E-Bike, muchas de ellas del sector de la automoción. 18 A nivel de frenos, también hay una evolución. Nos encontramos con vehículos más pesados que requieren frenadas más potentes, e incluso ya disponemos de los primeros ABS, presentados el año pasado, ya sea para E-bike o incluso para E-Cargo. Junto a los frenos también debemos hablar de los neumáticos, más anchos, resistentes y con cantidad de modelos que se adaptan a cada una de las subcategorías y sus características y necesidades. La conectividad también juega un papel importanteenlasE-bikesycadavezmás,tenemos configuraciones personalizadas mediante App, la geolocalización y evidentemente autodiagnóstico y pantallas táctiles para mostrar todo tipo de información. Sistemas de asistencia inteligente y conectividad con GPS, Bluetooth y aplicaciones móviles para brindar una experiencia más completa al usuario. 19 Recientemente, pudimos probar el nuevo motor de TQ en las nuevas Solace y Lumen de Scott, y permitían configurar a través de una app una gran cantidad de parámetros relacionados con nuestra interacción con el motor. Por ejemplo, el grado de empuje que deseábamos notar al pedalear. Por último, a nivel de estética, se busca la máxima integración de todos los componentes: motor, baterías, cableados, luces delanteras y traseras, incluso de freno, con diferentes intensidades. Todo ello buscado las formas y diseños más limpios y elegantes. Accesorios También a nivel de accesorios, las E-bikes empiezan a tener su propia identidad. En cada una de sus categorías, quizás donde más se manifeste sea en las E-MTB, donde predomina el look más endurero: ropa más suelta huyendo de la licra, baggys y camiseta ancha, así como casco con visera y - en ocasiones - integral, con su máscara, protecciones y zapatillas de bike tipo deportiva. A nivel urbano destacan cascos más redondos, con mini visera, y sobre todo bolsas, mochilas o alforjas tipo Urban, colores más serios y con detalles fluorescentes. ...a nivel de estética, se busca la máxima integración de los componentes: motor, baterías, cableados, luces delanteras y traseras, e incluso de freno. Foto:Trek a fondo Foto: Pinarello Foto: Intrigue E+ de LIV
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