empresas 92 La consolidación de Portugal: 3 millones de bicicletas exportadas Ya es algo que venimos avisando desde hace tiempo (solo hace falta mirar nuestro anterior editorial). Y es que Portugal viene pisando muy fuerte. Nuestro país vecino aporta cifras nada despreciables: el valor total de las exportaciones aumentó en no menos del 37%,de 594 millones de euros en 2021 a más de 800 millones de euros en 2022. Esto convierte a Portugal en el mayor productor de bicicletas de Europa. El sector portugués de las dos ruedas y la movilidad blanda está en pleno desarrollo, y todo indica que el año pasado fue el año con mejor desempeño hasta ahora. La exportación de bicicletas eléctricas aumentó en no menos del 60% se informó a principios de 2022. "Sin embargo, 2023 viene con nuevos desafíos que sin duda consolidarán a Portugal como un caso de estudio internacional para el sector y más allá", escribe la asociación nacional de la industria ABIMOTA en un comunicado. Según RTP News, la facturación del sector había aumentado un 37% hasta noviembre de 2022, y se espera que el conjunto del año alcance un nuevo récord histórico de ventas al extranjero. "Alrededor del 90% de todas las bicicletas fabricadas en Portugal se exportan al extranjero". asegura el medio, "y esto incluye a Estados El valor de las exportaciones ciclistas de Portugal se disparó en 2022, subiendo un 37% respecto al año anterior y superando los 800 millones de euros. Unidos, país al que Portugal exportó bicicletas por primera vez. El 10% restante se limita al mercado nacional, en particular a los contratos gubernamentales para escuelas secundarias y a los contratos para ayuntamientos", añade RTP News. El 90% de la producción de bicicletas portuguesas se dedica a la exportación, con Francia y Alemania como principales mercados. En concreto, las cifras de los once primeros meses del año se sitúan en 755,6 millones de euros en ventas al extranjero, con Francia y Alemania desbancando a España como principales destinos de las bicicletas fabricadas en Portugal y dando por hecho que se superarán los 800 millones. En 2022, la exportación de bicicletas eléctricas aumentó nada menos que un 60% pero, según anuncia Abimota (la asociación nacional de la industria de la bicicleta) en un comunicado, "2023 viene con nuevos retos que sin duda consolidarán a Portugal como un caso de estudio internacional para el sector y más allá". En el mismo comunicado, Abimota explica que "la búsqueda de nuevos mercados y, sobre todo, la mayor apuesta por mercados competitivos, como los del centro y norte de Europa, permitieron al sector reforzar su compromiso con la calidad y los productos de mayor valor. Además de centrarse en la calidad, la industria portuguesa también está apostando más por la producción de componentes, lo que hace que Portugal y Europa dependan menos de los mercados exteriores". Desde luego, en Portugal se están moviendo muchas cosas en torno a la bici. Abimota, por ejemplo, estará presente en Cyclingworld Europe, la feria que se celebrará en Dusseldorf (Alemania) el próximo fin de semana. La presencia de marcas portuguesas en Ciclosferia, la Feria de ciclismo urbano y cicloturismo de España también será notable, con expositores confirmados como Beeq (patrocinador Bronce del evento) o Polisport.Y, por supuesto, Portugal también fue noticia recientemente por bajar el IVA de las bicis al 6%, un hecho insólito a nivel mundial. Según la revista Dinheiro Vivo, buena parte de este crecimiento se mantendrá gracias a los más de 250 millones de euros que el Gobierno portugués invertirá en la industria de aquí a 2025, y que forman parte del Plan de Recuperación y Resiliencia (PRR) de Portugal. La compañía taiwanesa ha tenido un crecimiento interanual y también ha empezado el año realizando una gran inversión: comprando al fabricante Stages Cycling. Giant alcanzó los 2.807 millones de euros de facturación el pasado ejercicio El fabricante taiwanés de bicicletas, uno de los más importantes del sector, ha cerrado su último ejercicio fiscal con una facturación de 92.043 millones de dólares taiwaneses (2.807 millones de euros), un crecimiento del 12,45% interanual. Pero el ingreso neto del grupo antes de impuestos se mantuvo estable en comparación con 2021 debido al aumento de los costos de materiales y mano de obra y una mayor combinación de negocios de OE (frente a los de marca). Los ingresos netos después de impuestos del fabricante bajaron un 1,5% a NT $ 5.84 mil millones. Giant dijo que el inventario es alto para componentes de precio bajo y medio, pero los componentes de gama alta todavía son escasos. La compañía dijo que tomó un "mecanismo correctivo" para reducir el inventario a partir de la segunda mitad de 2022, pero debido a que eso fue durante la temporada baja, la reducción del inventario sigue siendo lenta.Dijo que el rendimiento de los ingresos y ganancias a corto plazo se verá afectado por los problemas de inventario y las perspectivas económicas. Giant no ha podido evitar los signos de enfriamiento que ha experimentado el mercado de las bicicletas en los últimos meses. En noviembre, la empresa taiwanesa creció por debajo de los dos dígitos por tercer mes en 2022, con un auge del 8,52% interanual y unos ingresos de 7.939 millones de dólares taiwaneses (242 millones de euros). En diciembre, Giant experimentó su segundo peor mes del año con un retroceso del 12,4%. Giant ha arrancado 2023 sumando a su cartera una participación en la empresa estadounidense Stages Cycling. En concreto, se ha hecho con el 32,5% de las acciones del fabricante de bicicletas indoor y otros componentes. La inversión efectuada alcanza los 20 millones de dólares (18,4 millones de euros).
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