empresas 110 Classified consigue recaudar 22 millones de euros para continuar con su expansión La marca apunta al mercado de las e-bikes, quiere que estas también comiencen a usar su sistema de transmisión con platos invisibles. Classified Cycling, marca distribuida en España por Bicimax, ha conseguido recaudar 22 millones de euros para seguir reforzando su desarrollo comercial y expandirse al mercado de e-bikes. Classified Cycling,con sede en Bélgica,es una marca que ha creado un increíble sistema de transmisión "sin platos", con un funcionamiento a través del buje. Aquí te contamos en su momento como funciona exactamente. Así pues, la marca consiguió cerrar a principios de mes una ronda de financiación de 22 M€ liderada por Active Partners, los inversores detrás de marcas de ciclismo Rapha y Evans Cycles. El inversor Bridford Investments Limited continúa apoyando a Classified participando en la ronda. Los inversores de la compañía incluyen a los corredores olímpicos y campeones del mundo,Tom Boonen,Anna Van der Breggen, Andre Greipel y Marcel Kittel. Classified, desarrolla esta tecnología innovadora de transmisión para la industria del ciclismo y ya está asociada con más de 40 marcas. Powershift está disponible a través de más de 25 distribuidores y 300 distribuidores en mercados clave. La nueva inversión se utilizará para fortalecer el desarrollo empresarial, con un fuerte enfoque en los Estados Unidos y Europa. Classified dijo que también se expandirá al mercado de e-bikes, aprovechando su tecnología Powershift para hacer una transmisión más ligera, duradera y eficiente para bicicletas eléctricas. Mathias Plouvier, cofundador y CEO de Classified, asegura que: "La tecnología Powershift de Classified es la primera mejora tecnológica importante desde que Shimano y SRAM tomaron el control del mercado. Nuestra innovación hace que la experiencia de andar en bicicleta sea tan diferente del paradigma actual que es casi mágica. Con nuestra nueva inversión y un apetito por interrumpir la industria del ciclismo,estamos bien equipados para llevar nuestra tecnología a los ciclistas de todo el mundo." 3T busca expandir su infraestructura industrial tras la inversión de UTurn La empresa familiar UTurn Investments invirtió recientemente en la icónica marca de bicicletas 3T con tal de expandirla industrialmente. Una empresa familiar independiente llamada UTurn Investments invirtió recientemente en la icónica marca 3T con el objetivo de respaldar el fuerte crecimiento continuo de la compañía italiana de bicicletas. Esto incluye la expansión de su infraestructura industrial, así como un crecimiento de la producción italiana. René Wiertz y Gérard Vroomen seguirán siendo accionistas y gerentes de 3T para guiar a la empresa en su camino de crecimiento. Luca Mongodi de UTurn también se involucrará en la gestión operativa y estratégica de la empresa. 3T opera en Italia, Taiwán y América del Norte y hoy en día lo hace con una facturación de 20 millones de euros y un beneficio bruto de 5 millones de euros. Según 3T, ha aumentado su negocio de bicicletas en más del 300% desde 2019. Desde hace unos años, 3T ha estado produciendo los cuadros de carbono RaceMax Italia en sus instalaciones en Italia. Esta nueva inversión está claramente destinada a aumentar la capacidad de esta producción. El fondo familiar UTurn Investments fue fundado por Gianpiero Peron, Luca Mongodi y Alberto Nicoli en 2021. Su objetivo es hacer de 3T una marca aún más prestigiosa a nivel mundial. Es una oficina familiar con sede en Verona que aprovecha la experiencia de su fundador. Opera en la gestión de la asignación de activos en los mercados públicos y como promotor de acuerdos de club para inversiones, tanto mayoritarias como minoritarias, en PYME italianas que luego gestiona directamente para sus inversores con una lógica empresarial. UTurn también destaca por las inversiones directas realizadas por cuenta de sus clientes en el mercado secundario de Venture Capital, entre las que se encuentran participaciones en las empresas italianas Bending Spoons y D-Orbit. 111 Dimite el cofundador y consejero delegado de Strava Michael Horvath, cofundador y consejero delegado de Strava ha dimitido de su cargo para dar paso a un consejero delegado preparado para los cambios que se vienen. Michael Horvath, cofundador y consejero delegado de la red social deportista Strava, anunció recientemente su dimisión. Este hecho se dio poco después de que Strava comprara la plataforma de aventuras outdoor Fatmap. En 2013, cuatro años después de fundar Strava, Horvath dimitió por motivos personales, para regresar seis años después a la misma posición. Según hemos podido saber, ha anunciado su dimisión abogando que “la compañía necesita a alguien diferente para esta nueva fase de crecimiento”. Horvath fundó Strava en 2009 junto a Mark Gainey. Cuando regresó en 2019, recuperó su posición como consejero delegado de la compañía, que había mantenido hasta ahora. El directivo admite que “como cofundador y consejero delegado, es sólo una parte de mi trabajo asegurarme de que estamos eligiendo el camino correcto hacia ese destino”. Además, ha añadido que “he decidido que Strava necesita un consejero delegado con la experiencia y las habilidades para ayudarnos a sacar el máximo provecho de este próximo capítulo”. Hay que tener en cuenta que Strava cuenta con más de 99 millones de usuarios en 195 países. La compra de Fatmap fue la segunda adquisición, tras Recover Athletics, completada en verano de 2022. Estas adquisiciones refuerzan las constantes inversiones en tecnología para brindar a las personas activas un mayor valor y acceso a más herramientas para planificar, motivar y potenciar un estilo de vida activo en una plataforma única. En 2020, la red social levantó 110 millones de dólares en una ronda de financiación, liderada por TCV y Sequoia Capital, además del grupo inversor Dragoneer e inversores ya existentes como Madrone Capital Partners, Jackson Square Ventures y Go4it Capital. Strava ya captó 18,5 millones de dólares en una ronda de financiación en 2014. Todavía es muy temprano para anticipar nada, pero está claro que se vienen cambios tras la compra de Fatmap, Recover Athletics y la dimisión de Michael Horvath. Bike24 aumentó sus ingresos casi un 13% y seguirá con su gran apuesta para 2023 La empresa más grande de e-commerce de Europa sigue con su crecimiento y con todas las previsiones a favor para 2023. Fue en 2017 cuando os anunciábamos que Wiggle compraba a Bike24 y que se convertía en el mayor vendedor online de ciclismo de Europa. En 2021 empezaba a cotizar en el mercado de valores alemán y en enero de 2022 entraba en los mercados francés italianos. Ahora, la empresa fundada por Andrés Martin-Birner ha anunciado que ha incrementado sus ingresos un 12,9% interanual en el tercer trimestre de 2022. Como consecuencia evidente de su estrategia en el sur de Europa, Bike24 aumentó sus ingresos en el tercer trimestre un 12,9 por ciento interanual, hasta los 72,6 millones de euros. La empresa de e-commerce está creciendo en varios mercados de la UE. Se trata de un desarrollo impulsado una vez más por las ventas en España, Francia e Italia. Estos mercados crecieron un promedio del 209% en el tercer trimestre en comparación con el mismo trimestre del año anterior y generaron alrededor del once por ciento de las ventas del Grupo (tercer trimestre de 2021: cuatro por ciento). Las tensiones en la cadena de suministro también llevaron a un aumento del 64% en las ventas de ruedas completas en el tercer trimestre. Bike24 generó unas ventas de 201,4M€ en los nueve primeros meses de 2022. En comparación con el mismo período del año anterior, esto corresponde a un aumento del 5,1% (ventas de los tres primeros trimestres de 2021: 191,7 millones de euros). Un total de 18,5M€ (enero a septiembre de 2021: 7,8 millones de euros) de ventas del Grupo fueron atribuibles a España, Francia e Italia. El resultado se puede calcular de varias maneras. Si se tiene en cuenta el EBIT,que es el resultado del día a día del negocio, excluyendo intereses, impuestos y efectos especiales, cayó significativamente. Así, un beneficio de 2,1 millones de euros en el tercer trimestre de 2021 se convirtió en una pérdida de 2,3 millones de euros en el tercer trimestre de este año. El resultado de los primeros nueve meses de un año cayó de 8,3 millones de euros de beneficio en 2021 a una pérdida de 2,0 millones en el año en curso. Un 2023 con grandes previsiones La construcción del centro logístico cerca de Barcelona (en Lliçà d'Amunt) está casi terminada, y los primeros clientes serán abastecidos desde la nueva ubicación antes de finales de este año. Su pleno funcionamiento no se espera alcanzar hasta bien entrado el primer trimestre del próximo 2023. Como dato a tener en cuenta, Bike24 implantará aquí el robot autostore de la empresa Kardex en su almacén logístico de Lliça d’Amunt con una superficie total de 10.000 metros cuadrados y que dará empleo a 60 trabajadores.El citado robot será el más grande que se haya implantado hasta ahora en España. Este centro logístico recibirá productos directamente desde la central de su cuartel general en Dresde, así como de los proveedores. La localización de las tiendas web en los Países Bajos, Bélgica y Luxemburgo, que se espera que se implemente en la primera mitad del próximo año, está progresando según lo planeado, según la compañía con sede en Dresde. La acción continúa situándose en el bajo nivel de alrededor de 3,01€.
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