3 editorial Toni Amat Director toni@tradebike.es Compartir para competir TradeBike&Tri deýende la pluralidad y la plena libertad de opinión, y de acuerdo con esta política admite cualquier tipo de colaboración coherente con los contenidos de la revista. Sin embargo, no se hace responsable de las opiniones expresadas por sus colaboradores ni de las consecuencias de cualquier tipo que de ellas se deriven, ya que dichas opiniones se entienden siempre a título personal y bajo entera responsabilidad del autor. opinión Jaume Ferrer Editor jferrer@tradebike.es El universo del bike se ha reconvertido considerablemente en los últimos 5 años, con pandemia de por medio. Bastante antes de que nos conýnaran ya venía experimentando un fuerte crecimiento, pero ha sido su boom tras ese encierro lo que ha acabado consolidando muchos de estos cambios. Ahora, con los problemas de suministros aparentemente solucionados y con unos índices de práctica que se mantienen al alza, el bike está acabando de deýnir su nuevo presente. Un presente en el que se ven evidentes signos de evolución, pero en el que, también, sigue habiendo muchas asignaturas pendientes.Y seguramente la más signiýcativa tenga que ver con dos aspectos que están estrechamente relacionados y que se antojan como claves para el futuro: la profesionalización y la digitalización. Entre la larga lista de cambios que ha experimentado el bike en esta última década,podríamos nombrar desde la aparición y el auge de nuevas modalidades que han ido dinamizando este universo -como el triatlón hace algunos años, las e-bikes y, últimamente, el gravel, hasta la consolidación de las tiendas monomarca y la llegada de grandes operadores que, viniendo de otros universos (del outdoor o de la automoción, por ejemplo) han apostado en ýrme por este universo convencidos de que su margen de crecimiento es, todavía, muy amplio. Y es precisamente ahora, con esta estrategia DTC cada vez más evidente por parte de las marcas, y con la llegada y rápida consolidación de estos nuevos big players (gestionados de una forma más eýciente), que gran parte del sector retailer debería de dar un paso al frente en su evolución. Porque, para muchos, la gestión va a ser determinante para poder competir en un entorno donde, un determinado formato de tienda -que sigue siendo mayoritario-,puede sufrir mucho. Básicamente porque no va a poder competir con esos grandes operadores… La realidad, por mucho que nos pese, es que el fuerte crecimiento del bike no ha ido acompañado, ni mucho menos, de una evolución paralela en cuanto a la profesionalización del sector. Una profesionalización que, como hemos dicho muchas veces, pasa sí o sí por la digitalización. Y por la imperativa necesidad de que marcas y tiendas encuentren nuevas fórmulas para relacionarse. En las compras, pero, sobre todo, en todo lo que va más allá del producto, empezando por algo tan aparentemente simple como el intercambio de datos, la gestión compartida del producto en la tienda o las facturas electrónicas. No hablamos de nada nuevo. Ni de nada que implique una gran inversión. Y sin embargo la mayoría de marcas y tiendas no están sabiendo aprovechar las múltiples herramientas que tienen a su alcance para mejorar la eýciencia y la eýcacia de su B2B. Herramientas que, por cierto, también sirven para lograr mejores þujos en algo que, sin duda, emerge como trascendental para cualquier compañía: la información. Información que nos permitirá gestionar mejor nuestro día a día y deýnir mejor nuestras estrategias a futuro,que nos ayudará a establecer una relación más deýnida con nuestros proveedores/cliente y que nos permitirá, sobre todo, conocer mucho mejor al consumidor. Se trata, al ýn y al cabo, de compartir.Y nuestro sector, históricamente, no ha sido mucho de compartir.Y menos, de compartir información.Y eso lo sabemos muy bien nosotros, que llevamos años luchando para que el sector del bike tenga a su disposición datos de mercado rigurosos y, aun habiendo hecho un gran trabajo en este sentido, todavía nos cuesta, a veces, hacer entender la importancia que tiene para todos los actores - tiendas y marcas- desde el más pequeño hasta el más grande-, conocer la realidad del mercado. Estamos entrando en la era del metaverso, de la realidad virtual, de la inteligencia artiýcial... y nosotros todavía con estos pelos. Acabaron las ferias, y todas ellas con buenos resultados de asistencia. Arrancamos con Ciclosferia, en julio con el Pro Days de París y un Eurobike con su nueva ubicación en Frankfurt, en septiembre Festibike, Italian Bike Festival y Sea Otter y el ýnal de ýesta con Roc d´Azur de Francia. Realmente había muchas ganas de volver a vernos las caras. Han sido unas ferias donde reencontrarse con clientes y usuarios. Ferias para poder ver nuevos productos, probarlos y tener feeling de ellos. Ferias donde poder sentarse y hablar cara a cara de estos dos últimos años y empezar a ordenar y planiýcar la nueva temporada, y también pulir asperezas. La amplia mayoría de las marcas que han participado muestran su satisfacción. Para las marcas ha sido una buena oportunidad para volver a tener contacto directo con el usuario ýnal, conocer de primera mano y sin ýltros su opinión y promocionar su marca y modelos. A un nivel más profesional han sido ferias para verse y reunirse las marcas con las tiendas, cliente-proveedor, que en ocasiones hace tiempo que no tienes un contacto tan directo. Y como siempre, ferias para nuevos contactos y futuros negocios. Por otra parte, también han sido ferias que han servido de punto de encuentro del sector donde las empresas y sus profesionales se han vuelto a reencontrar en un terreno“neutral”, profesionales y marcas que quizás si no fuera por estos eventos no se verían y no hablarían. Eventos que, personalmente, creo que serán muy importantes estos próximos años. Superado el boom de estos dos últimos años en que todo se vendía, ahora habrá que volver a pelear duro para vender, habrá que mantener la llama de los nuevos aýcionados, para retenerlos en el sector y evidentemente seguir atrayendo nuevos ciclistas y nuevos clientes, atraer también a la juventud. Pero a un terreno más nacional, creo hay una reþexión importante que hacer: dos ferias en el mismo mes y con dos semanas de separación representan un esfuerzo para los expositores muy importante. Representan invertir todo un mes solo a los dos eventos y, en ocasiones, puede ser un efecto disuasorio para el expositor. Mi opinión es que son dos ferias que sí que compiten por los mismos presupuestos de marketing, pero que a nivel de áreas de inþuencia cada una tiene su público y sus clientes. Tal y como ha evolucionado el sector debido al COVID y a los problemas de suministro, las presentaciones y también las entregas de producto cada vez se espacian más en el tiempo y ya no es necesario centrar todas las ferias en un solo mes. Creo que sería mucho más atractivo y llevadero para el sector realizar una primera feria en primavera-verano como antes y una segunda en septiembre. Seguro que habría más profesionales dispuestos a visitar y participar en las dos. De lo contrario, existe el riesgo que marcas que este año han apostado por participar en las dos, en un futuro decidan solo estar presentes en una o en ninguna, por el esfuerzo logístico que representa participar en ambas en un solo mes, amén del económico. Si queremos que las ferias sigan, y creo es importante para el sector que así sea, pues son un buen dinamizador, es importante buscar nuevos argumentos y poner facilidades a los participantes y asistentes. Los próximos años deberemos volver a trabajar duro las ventas y toda ayuda será buena. Reflexiones post-ferias Ahora habrá que volver a pelear duro para vender, habrá que mantener la llama de los nuevos aficionados Observatorio Cetelem Estudio de Consumo en España sector bike 2022. Entrevista Gianandrea Carraro, export manager de Atala y Whistle. A Fondo Analizamos las tendencias en el sector bike. El Sector Opina El análisis de 14 marcas de gravel Bikes Repasamos novedades en todas las modalidades. Accesorios y Componentes Sección de Complementos y sección de Componentes. Diccionario 226ERS Cuarta y última parte del diccionari, centrada en los suplementos para deportistas. Especial Post-ferias ¿Cómo ha quedado el panorama después de celebrar tantas ferias del sector bike? Eventos Recopilación de los últimos eventos más bike. Bikecracia Asociacionismo y legislación bike. Empresa Últimas noticias de la industria del ciclismo. Punto de venta Descubrimos la tienda Tot Velo de Menorca. 4 8 104 50 14 10 112 126 114 14 PORTADA Foto: Gobik EDITA: Sport Panel, S. A. c/ Camp, nº 56 - 08022 Barcelona Tel: 93 253 03 11 EDITOR: Jaume Ferrer jferrer@tradebike.es DIRECTOR: Toni Amat toni@tradebike.es REDACCIÓN: Albert Puyuelo albert@tradebike.es Kevin López redaccion@outdooractual.com Toni Amat toni@tradebike.es MAQUETACIÓN: Albert Puyuelo albert@tradebike.es ESTUDIOS DE MERCADO: Laura Planagumà estudios@sportpanel.es COLABORADORES: Raúl Bernat, Marc Caunes ADMINISTRACIÓN: Isabel Bové isabel@sportpanel.es PROCESO DE DATOS: Gescode, s.l. gescode@gescode.es INTERNET: www.tradebike.es Depósito legal: B-14427-2013 IMPRESIÓN: Gráýcas Gómez Boj PROVEEDOR TECNOLÓGICO: Revolumedia S. L. Nº72 - Octubre 2022 Federación Internacional de Prensa Profesional sumario bike & triathlon community 107 54 74 @tradebike 32 79 Nuestro sector, históricamente, no ha sido mucho de compartir. Y menos, de compartir información 80
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