TradeBike&Tri deýende la pluralidad y la plena libertad de opinión, y de acuerdo con esta política admite cualquier tipo de colaboración coherente con los contenidos de la revista. Sin embargo, no se hace responsable de las opiniones expresadas por sus colaboradores ni de las consecuencias de cualquier tipo que de ellas se deriven, ya que dichas opiniones se entienden siempre a título personal y bajo entera responsabilidad del autor. on un gran éxito de convocatoria, la primera feria de ciclismo urbano de España, CICLOSFERIA, reunió este mes de mayo pasado en Valencia a más de 10.000 usuarios en un escenario perfecto que ha conseguido por primera vez presentarle al gran público una nueva modalidad de transporte sostenible. Este ha sido el primer evento ciclista de un año que viene, de nuevo, muy cargado de ferias y/o “expos” -tanto para el aýcionado como para el profesional- donde las empresas y marcas más reconocidas en el sector volverán a dar a conocer las últimas tendencias de la industria de la bicicleta. La próxima gran cita ferial e ineludible la tenemos en EUROBIKE, que este año cambia por primera vez de escenario tras dos décadas celebrándose en Friedrichshafen. Este mes de Julio, del 13 al 17, la cita tiene lugar en Frankfurt, ciudad mucho más preparada para poder albergar la feria líder mundial de la bicicleta. Esta decisión viene tras las continuas quejas por parte del sector en cuanto a los accesos a Friedrichshafen, puesto que estos se colapsan año tras año. Asimismo, también era muy complicado el desplazamiento y había que ir a varios kilómetros de distancia para encontrar alojamiento. Para esta edición, y con el boom actual del bike, se espera romper todos los récords tanto de expositores como de visitantes.Y a falta de conýrmación oýcial, también habrá récord de expositores españoles en Frankfurt (de forma individual o agrupada a través de Afydad). A nivel nacional, tenemos dos grandes citas que van a recuperar todo su esplendor este año. Por un lado, tenemos Sea Otter Europe, que tras dudar si volver a principios del mes de junio, ýnalmente repite fechas en septiembre -del 23 al 25-. El festival, en pocos años, ha conseguido alcanzar unas cifras sorprendentes: 60.000 visitantes, más de 6.000 participantes en las pruebas deportivas y un total 350 marcas expositoras, según el registro del año pasado.Y para su sexta edición, Sea Otter Europe se ha marcado como objetico alcanzar récords en asistentes a competiciones, en visitantes y en expositores. Todo apunta a que volverá, si el tiempo acompaña, al éxito de anteriores ediciones, consolidándose como la gran cita internacional del ciclismo en nuestro país. La otra gran cita en tierras españolas es FESTIBIKE, que, tras dos años de ausencia, por culpa de la pandemia, quiere recuperar todo su esplendor en una edición que se ha marcado unos objetivos muy ambiciosos: reunir a más de 40.000 visitantes, 400 marcas, 2.500 profesionales y cerca de 700 puntos de venta. Sin olvidarse, obviamente, del que siempre ha sido uno de los grandes atractivos del certamen: un amplio programa de actividades para superar los 5.000 participantes de sus últimas ediciones. Las tres grandes ferias que tendrán lugar en los próximos meses se han marcado unas metas muy ambiciosas.Y lo han hecho porque saben que es el momento de alcanzarlas. El bike vive uno de sus mejores momentos en los últimos años y, tras dos años de “parón” el sector tiene muchas ganas de encontrarse. De presentar novedades, de estar en contacto con los clientes, de enseñar al consumidor cuáles serán sus próximos lanzamientos, de formarse, de participar… Hay muchas ganas de feria y la mejor de las pruebas de ello es que el listado de expositores en todos estos encuentros es muy atrayente tanto en cantidad como, sobre todo, en calidad. Es cierto que hay algunas ausencias importantes, especialmente de dos grandes marcas que han decidido volcarse en el DTC y potenciar, sobre todo, la venta a través de sus propias tiendas físicas, pero aún así el sector es tan amplio, y hay tantas marcas fuertes, que ni siquiera esta ausencia puede impedir que estos encuentros se acaben cerrando con un gran éxito. Es el momento del bike. omo cada trimestre, realizamos nuestro análisis de los últimos tres meses comparándolos con la última temporada y para ello preguntamos a detallistas, distribuidores, fabricantes y agentes comerciales. El arranque de temporada no ha sido bueno, estos tres primeros meses de la temporada - después de tres años espectaculares - han empezado demasiado tranquilos. Analizando los resultados del Clima Empresarial de este primer trimestre, vemos que los que más están padeciendo - y por tanto los más pesimistas - son las tiendas, seguidos de los agentes comerciales, que evidentemente se contagian de la situación. En cambio, los fabricantes todavía cuentan con pedidos por servir y, por tanto, han seguido vendiendo y facturando. Las distribuidoras se encuentran en un punto medio. También es verdad que el primer trimestre del año históricamente siempre ha sido la temporada baja, aunque ya no nos acordáramos de lo que era esto después de estos últimos años excepcionales. Meses en que, tras las Navidades, el frío y el clima, históricamente son meses muy bajos. Y más en temporadas con nieve,donde la gente se va a esquiar.Este año todavía más… después de la pandemia y dos temporadas casi sin apenas esquí.A parte,han sido meses en que los detallistas (desde antes de Navidad) están recibiendo bicis, quizás no los modelos ni en el momento que las necesitaban, pero las facturas y plazos ya corren, y el tráýco a las tiendas ha sido muy bajo. Cuando evaluamos la situación de las empresas del sector, una vez más vemos que los detallistas son los más pesimistas, después de 3 meses de poca venta pero con recepciones de bicicletas. Por ello, un 18% declara una situación mala. Quizás esta es la gran diferencia con otras temporadas: las entregas más tardías se han juntado con la temporada baja… y esto pone nervioso a cualquiera. Distribuidores y fabricantes son mucho más optimistas. Están sirviendo material y declaran una buena situación general de sus compañías. Respecto a las previsiones para los próximos tres meses, aquí los ánimos de los detallistas mejoran, y un 47,6% declaran que la situación mejorará. También son los que más han padecido el primer trimestre. Pero los que realmente son optimistas son los fabricantes y distribuidores, que entre un 75% y un 83% dicen que mejorará o no variará, y ellos parten de unas valoraciones mucho más positivas de los últimos tres meses. Está claro que con la Semana Santa, empieza la temporada de verdad, y el tránsito y los clientes vuelven a las tiendas, el trabajo de taller aumenta mucho y las ventas también deberían animarse. Las previsiones para el próximo año - evidentemente - en estos momentos no son muy buenas, pues venimos de un primer trimestre muy tranquilo y los ánimos todavía están muy bajos. Pero creo que es importante coger perspectiva, valorar los últimos 5 años, por ejemplo, partiendo de la base de que los últimos dos han sido realmente atípicos en cuanto a venta y a entregas. Recordar que estos años en que el sector ha crecido de forma tan importante en facturación y beneýcios también deberían haber crecido para todos. Recordar que la base ciclista ha crecido de una forma muy importante, especialmente en cliente de primer precio, y muchos querrán mejorar, todo esto son cliente nuevos, que consumen y reparan. Y por último, darnos un poco de tiempo para ver como va evolucionando el mercado, la cadena de suministro, las entregas y las ventas… todavía es muy temprano para ser pesimistas. Foto: Jered Gruber para Castelli Sport Panel, S. A. c/ Camp, nº 56 - 08022 Barcelona Tel: 93 253 03 11 Jaume Ferrer jferrer@tradebike.es Toni Amat toni@tradebike.es Albert Puyuelo albert@tradebike.es Kevin López redaccion@outdooractual.com Toni Amat toni@tradebike.es Albert Puyuelo albert@tradebike.es Laura Planagumà estudios@sportpanel.es Raúl Bernat, Marc Caunes Isabel Bové isabel@sportpanel.es Gescode, s.l. gescode@gescode.es www.tradebike.es Depósito legal: B-14427-2013 Gráýcas Gómez Boj Revolumedia S. L. Nº68 - Mayo 2022
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