TB67 - TradeBike 67 - Especial eBikes

          competir entre las mejores: "Ride Your Next Shadow" (cabalga sobre tu próxima sombra).Lapierre acaba de                           cada vez más técnicos,en Lapierre tuvieron que volver a ver de principio a ýn su punto de vista sobre la  todas estas nuevas características. No solo cambiaron el diseño del cuadro, sino que         suspensión única y exclusiva digna de la primera X-Control de 2001. No te fíes por las apariencias, el           han mejorado aún más lo que constituye el alma de la bicicleta: nuevas ýbras de carbono unidireccionales         Gracias a estas ýbras, es posible reducir el espesor de los tubos donde sea posible y así ahorrar peso. Este         SLI, se convierte ahora en el nivel más alto de la gama  En su creación, se han desarrollado dos niveles                  en carbono UD SLI estándar ahorra casi 110 g en el        los tirantes, ha sido desde el principio  nuevo cuadro y así ahorrar peso, pero no solo eso. Entonces, ¿qué   Su cinética sitúa los tirantes “Flex   sus tirantes Flex Stay se caracteriza  al comienzo de la carrera (que le ayudará a obtener el apoyo que   luego vuelve a ser progresiva al ýnal    que los modelos de la competencia.          32 a 36 dientes, han conseguido       

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