Digital y el Ministerio de Justicia, aprovecha una decisión europea que excluye a las bicicletas eléctricas Vehículos a Motor para proponer un seguro que es contrario al espíritu de la norma europea, innecesario jurídicamente y contraproducente. La propia normativa europea en la que se ampara esta que: Directiva 2009/103/CE sería desproporcionada y no tendría perdurabilidad en el tiempo. Su inclusión también socavaría la implantación de vehículos más modernos,como las bicicletas eléctricas,que no están accionadas exclusivamente mediante una fuerza mecánica, y desalentaría la innovación. Además, no hay pruebas suýcientes de que estos vehículos más pequeños puedan provocar accidentes en los que haya perjudicados en la misma escala que los que puedan provocar otros vehículos, como los bicicletas eléctricas que situaría al país en una situación excepcional respecto al resto de Europa, una medida que como indica la norma europea sería "desproporcionada", "injustiýcada" y "desalentaría la que se erigen a nivel europeo y que hace valer la Mesa Española de la Bicicleta para estar : la Directiva europea no promueve la existencia de seguro obligatorio alguno para las bicicletas eléctricas. Al contrario, incide en su exclusión. : no hay estadística ni base cientíýca alguna que ponga de maniýesto la necesidad de dotar de seguro obligatorio a las bicicletas eléctricas.Al contrario, la estadística disponible demuestra que el nivel de siniestros es muy bajo, similar al de la bicicleta convencional y de menor escala respecto a otros vehículos. : existe en la inmensa mayoría de los casos la cobertura por el seguro del hogar, el colectivo suscrito por asociaciones ciclistas y por compañías de alquiler, lo que ofrece una cobertura a la inmensa mayoría de la población. : la imposición de cualquier tipo de seguro tendría un carácter desincentivador, que contrastaría con el fomento que se pretende de una movilidad sostenible y saludable: un : implantar un seguro de cualquier tipo para las bicicletas de pedaleo asistido generaría una distorsión en el mercado común al ser el único país miembro de la UE que exige tal cobertura. : desincentivar el auge de las EPACs tendría efectos negativos sobre la industria nacional, el mercado de la bicicleta en España, la reindustrialización y la creación de empleo en nuestro país. obligatorio para las bicicletas eléctricas por ser innecesario jurídica y socialmente, así como contraproducente. Las siglas corresponden a Bicicleta de pedaleo asistido. Son bicicletas equipadas con un motor eléctrico auxiliar, de potencia nominal continua máxima inferior o igual a 250 W, cuya potencia disminuye progresivamente y que ýnalmente se interrumpe antes de que la velocidad del vehículo alcance los 25 km/h o si el ciclista deja de pedalear. La EPAC es a todos los efectos, una bicicleta convencional.Además, la evidencia cientíýca demuestra que las bicicletas eléctricas se usan para mayores distancias y más a menudo, lo que conlleva una actividad física (impacto sobre la Española de Ciclismo (RFEC) que se unen en la
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