TB67 - TradeBike 67 - Especial eBikes

   En toda Europa, la conectividad en bicicletas eléctricas está aumentando mucho últimamente.  software, como GPS y sistemas de rastreo que simplemente son operados por un teléfono celular en  También vemos un aumento de características lujosas como cerraduras eléctricas, empuñaduras tér  Dentro del mercado, también hay una clara tendencia hacia bicicletas eléctricas urbanas más livianas con motores y baterías más pequeños para facilitar el transporte en ciudades concurridas. En general, el mercado español todavía tiene mucho potencial de crecimiento. AMBE reporta   dor de 241.000 unidades, en una población que es más de 4 veces menor.   En toda Europa se han comenzado a demostrar los beneýcios de compartir este tipo de bicicletas. Es    Las oportunidades que ofrece la micromovilidad van mucho más allá del simple uso compartido de bicicletas. En muchos países europeos, vemos cada vez más empresas que ofrecen a sus empleados programas de alquiler de bicicletas eléctricas para el tráýco de desplazamiento dentro de su propio lugar de trabajo. Además, también las ventas de cargo bikes para ýnes familiares y de entrega de última milla están aumentando rápidamente. Esto nos indica que el uso de diferentes soluciones de micromovilidad para diferentes propósitos está expandiendo sustancialmente el mercado de las e bikes. Estoy convencido de que a pesar de que nos queda un arduo trabajo, estas tendencias también       A&C Solutions ofrece una gama completa de conectores estancos para e bikes de la marca HIGO que son adecuados para cualquier tipo de sistema o módulo de este tipo de bicicletas. Como líder del mercado europeo, HIGO invierte mucho en I+D para crear conectores innovadores que  La tendencia actual requiere de más funciones y más transmisión de datos lo que hace que aumente la necesidad de más conexiones. Aún así, los clientes preýeren integrar todos los conectores en el interior del frame para crear un diseño þuido y minimalista,“sin cables”. Por lo tanto, el verdadero desafío para HIGO es hacer diseños de conectores cada vez más estéticos y más pequeños con un mayor rendimiento. En relación a este tipo de conectores de señal queremos mostrar nuestras últimas novedades en esta categoría, presentamos la Micro A/B series (2    

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