a fondo 62 El Sector Opina - mujer 1 - Cada vez más somos más mujeres trabajando en el sector ciclismo, la brecha entre hombres y mujeres en el deporte se ha reducido notablemente en los últimos años. Quizá en mi casco, mi percepción está un poco distorsionada, ya que el equipo femenino de LIV a nivel Global lo forman mujeres, desde las ingenieras, diseñadoras hasta las probadoras de producto. Pero los datos están ahí. En LIV este año tenemos dos equipos World Tour, creo que es un gran ejemplo de por dónde van los tiros. Los medios de comunicación, la televisión, revistas y sobre todo Internet, han acercado el ciclismo a muchas mujeres,con lo que en unos años estoy segura de que el panorama laboral en el sector de la bicicleta, será muy diferente, ¡vamos por el buen camino! 2 - La práctica del ciclismo femenino incrementó de forma exponencial. Cada vez más mujeres apuestan por la bicicleta como una forma de hacer deporte y disfrutar del air libre.Tras meses de pandemia, el público femenino es el que ha liderado el aumento de la actividad deportiva en todas las franjas de edad. El cambio de roles socio-familiares de las últimas décadas, supone que más pronto que tarde nos situaremos en cifras cercanas a deportes en los que la práctica femenina ya iguala a la masculina, como puede ser el running, esquí, etc En nuestro caso, tenemos de referente las cifras de las compañeras de LIV en EEUU, siempre un paso por delante, que nos muestran que las ventas femeninas ya suponen un 40% en el global del Grupo. Y si hablamos de movilidad,las cifras son todavía mayores.Tenemos tanto camino por recorrer,y unas expectativas tan altas, que no veo límite a ese crecimiento. 3 - Cada vez es más difícil de definir.Ahora mismo hay mujeres de todas las edades y practicando todas las disciplinas encima de la bici. Arriesgándome mucho, y con mis datos de Web y redes sociales en la mano, podría definir dos versiones de mujeres ciclistas,y estoy generalizando un montón,pero si se aprecian dos vertientes:La competitiva, como no podía ser de otra manera en un país donde los dorsales nos encantan,y por otro lado,la“romántica”,es decir, las mujeres que se enganchan por la aventura, por la bicicleta como estilo de vida… 4 - LPara LIV todas las tendencias están focalizadas a la mujer, y al ser la única marca 100% exclusiva de mujer con gama completa, buscamos la manera de complacer a todo tipo de ciclistas. El crecimiento de la gama urbana y aventura ha sido muy notable, el gravel ha calado en el público femenino como no nos hubiéramos ni imaginado y toda la gama eléctrica ha sido un éxito de ventas. LIV arrancó el 2022, cargada de novedades, tanto en bicicletas como en accesorios. El primer lanzamiento de este año era la nueva Langma, nuestra escaladora por excelencia y en nuestro catálogo desde 2017. Presentamos esta segunda generación de la Langma, todavía más ligera y más rápida (y eso es mucho decir para una“bici joven” que puede presumir ya de 47 victorias World Tour en su haber).Además, esta semana lanzábamos la nueva Embolden, el Trail al alcance de todas. Dos nuevos modelos en gama, rueda 29, tija telescópica, monpoplato…nuestra doble de salida y la opción de muchas chicas que arrancan en el mtb. Y en unos días vendrá una nueva urbana que no va a dejar indiferente a nadie, ojalá pudiera adelantar más! 63 NOELIA GONZÁLEZ RESPONSABLE DE MARKETING 1. Las mujeres que te encuentras trabajando en la industria son todavía muy pocas, aunque si que se aprecia que cada vez mayor presencia, lo que supone un paso más, seguido del gran aumento de mujeres practicantes de ciclismo en los últimos 5-6 años. Con ello, en el futuro, será mayor el interés y el conocimiento de la industria por parte de ellas, por lo que crecerá también su introducción dentro del sector. 2. Durante la pandemia también las mujeres se han sumado a la comunidad ciclista. Se están organizando cada vez más eventos para la mujer tanto a nivel recreativo como profesional y de competición, ya se celebran las grandes vueltas para mujeres. Y cada vez son más los equipos de chicas. Para esta temporada 2022 colaboramos con el equipo profesional UCI Soltec-Costa Cálida. En cuanto al potencial, no cabe duda que hay un potencial grande, al ser una comunidad de “reciente” iniciación hay más por hacer, por ejemplo en la demanda de bicicletas, ropa, componentes y accesorios de calidad más alta o eventos de alto rendimiento, las mujeres van teniendo más peso, por lo que las empresas tienen que poner atención (considero que ya se está haciendo). A esto le añadimos, que cada vez más la sociedad prioriza el cuidado personal y la salud.Y a las mujeres, por supuesto, nos gusta cuidarnos. 3.El ciclismo es un deporte independiente, que no requiere de alguien más para practicarlo, por tanto el perfil de la mujer ciclista es el de una persona activa, independiente. Se ha visto cómo en los últimos 4/5 años, la mujer cada vez más se acerca a los niveles de gasto en DIANA VITORIA CEO CARRETERA_ENDURANCE SL bicicleta, ropa, accesorios, etc., al del hombre ciclista; no obstante la diferencia sigue siendo notable. 4. Sorprende la dinamicidad del mercado de la bici, las novedades no paran, y esto está muy bien, porque siempre habrá más oportunidad, y mejoras para los ciclistas. Las innovaciones se incorporan rápido a las gamas más accesibles. Por lo que cada vez es más fácil tener la tecnología al alcance de más gente. En referente a producto, las tendencias focalizadas en la mujer no sabría que destacar, siempre he pensado que no tiene mucho sentido diferenciar entre bicis y componentes de hombres y de mujeres. Las mujeres no necesitamos grupos o bicicletas especiales. La estatura media es más baja, por lo que se venden más tallas pequeñas que hace unos años, y pequeños matices como en los desarrollos, como he mencionado antes, en general, la mujer es más reciente en el ciclismo, por lo que suelen pedir desarrollos de mayor agilidad (considero que es más un tema de rendimiento que de hombre/mujer). Las novedades se focalizan principalmente en la e-bike. Como novedad de 2022 hemos lanzado modelos de gravel y carretera eléctricos, que se adaptan a las necesidades de algunas mujeres ciclistas.Ya tenemos disponible en el mercado el primer modelo de e-road y e-gravel, Nyxtralight Hybrid. También hemos incorporado más tipos de bicicletas de carretera en base a los distintos perfiles de ciclistas, aerodinámicas, endurance y confort. Manteniendo y mejorando la calidad para ofrecer bicicletas de altas prestaciones. "The pleasure of riding". Cómoda y veloz, perecta para largas tiradas, así se define a la Endurance SL de Vitoria.En tres palabras:Ligera,reactiva y cómoda. Una bicicleta de carretera que destaca por la alta rigidez del cuadro, lo que proporciona a la bicicleta un rendimiento profesional, a la vez que se ha priorizado la ligereza del conjunto. La geometría ha sido estudiada para proporcionar el máximo confort durante el rodamiento,a la vez que mantiene atributos aerodinámicos,como el guiado de cables totalmente integrado al set cuadro,potencia y manillar,minimizando así la resistencia al viento. El resultado es una bicicleta de carretera muy completa, lista tanto para aquellos que priorizan el confort para hacer largos recorridos, como para los que buscan maximizar el rendimiento gracias a la ligereza y la rápida capacidad de reacción. E-BIKE_NYX HYBRID GRAVEL La nueva bicicleta eléctrica de Vitoria disponible en modalidad Gravel y Carretera Con un diseño discreto, creada para mejorar la experiencia en tus salidas. El sistema de asistencia al pedaleo es silencioso y ligero, lo cual proporciona a la bicicleta un aspecto limpio, muy similar al de una bicicleta convencional, tanto en la estética, como en la posición y en la distribución del peso (Peso de la bici completa 13,4 kg en la versión Shimano GRX 11s). El cuadro se ha fabricado con tuberías de aluminio ligero de la ya conocida gama Nyxtralight y la horquilla es de carbono. El motor es potente (FSA System HM 1.0), máxima potencia 250 W y 42 Nm, velocidad máxima 25 km/h con sistema de control remoto que permite ajustar el nivel de asistencia y tracción en el buje trasero. Batería de Litio extraíble de diseño integrado (250WH).
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