a fondo 24 El Sector Opina 1 - 2021 ha sido un año atípico para nuestra empresa. Por primera vez en 8 años hemos perdido varios pedidos por no poder asegurar los plazos que querían nuestros clientes. Los nuevos plazos que establecen nuestros proveedores y las complicaciones a nivel logístico han frenado en seco las previsiones que fijamos. Para 2022 no esperamos grandes cambios,hemos aprendido mucho de lo vivido este último año y en consecuencia hemos establecido un plan de acción,pero no esperamos resultados hasta 2023.2022 lo hemos enfocado como un año de transición, dónde queremos fortalecer las relaciones comerciales con nuestros clientes, pero con un volumen de entrega limitado. 2 - Para España, mi visión es que hay que trabajar con las instituciones para fomentar el uso de la bicicleta en nuestras ciudades como medio de transporte principal. Empezando por la construcción de infraestructura que faciliten y den confianza a los usuarios el uso de la bici como medio de transporte. Seguido de un plan de incentivos fiscales y subvenciones para fabricantes, distribuidores y usuarios. Sin duda hay que bonificar el ciclismo urbano. 3 - Que, en la medida de sus posibilidades, miren lo que está ocurriendo en Europa desde hace ya varios años. España va con un retraso de tres o cuatro años en cuanto a iniciativas políticas en este sector. Nos queda mucho por hacer y ellos, las administraciones juegan un papel crucial para poder conseguir que la bici sea el medio principal de movilidad, tanto a nivel personal, familiar o profesional. 4 - El cargo Bike va en aumento, pero desafortunadamente a una velocidad mucho mas lenta que en Europa. A nivel profesional, cada vez hay más interés por las empresas y son muchos los que ya están optando por la cargo Bike como herramienta de trabajo. En el ámbito familiar es dónde aún España no termina de ver un cargo como un medio de transporte. Nosotros creemos que ira a mucho más en los próximos años, pero queda mucho por hacer. 5 - BKL tiene poco recorrido en la parte Urban, siempre ha estado mas focalizada en la parte industrial, tanto para VICTOR PUIG FOUNDER & CEO limpieza viaria como para reparto de última milla. Este año iniciamos con fuerza el proyecto urbano familiar con dos modelos: BKL TWC y BKL FLASH. El primero ya está en producción y el segundo en fase de pruebas con clientes de confianza. Estos modelos, junto con nuestro triciclo BKL CASUAL y el KickScooter BKL SUR nuestra propuesta de vehículos Urbanos. BKL Casual BKL Eco Cargo BKL TWC BKL Surf
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