a fondo 22 El Sector Opina - Road 1. Desde el inicio de la pandemia, estamos viviendo una oleada ciclista sin precedentes y no se está frenando. El ciclismo de carretera ha experimentado un aumento masivo de las bicicletas de resistencia y, sobre todo, de las bicicletas de Gravel. El Gravel ya era uno de los segmentos más en auge, pero la pandemia lo amplificó. Es estupendo ver a tantos ciclistas nuevos y diversos en la carretera y montando bicicletas de Gravel. 2. Las carreteras en algunas partes del mundo o algunas zonas son más seguras que otras, pero desgraciadamente sigue siendo uno de los mayores retos para el ciclismo de carretera "tradicional". Esa es una de las razones por las que el Gravel está creciendo tan rápidamente. Con el auge del ciclismo, el potencial de crecimiento y la mayor concienciación sobre los beneficios de la bicicleta, los gobiernos y las organizaciones están invirtiendo cada vez más en infraestructuras más seguras, campañas de seguridad y educación. Pero aún queda mucho por hacer para que el ciclismo sea seguro y se perciba como tal. Además de contar con mejores infraestructuras y carreteras, deberíamos invertir más en educación. El curso del carné de conducir debería incluir un curso sobre el comportamiento de los conductores con los ciclistas (por ejemplo: abrir la puerta, distancia de seguridad, adelantamientos, ...). También debemos educar a los ciclistas y asegurarnos de que respetamos las normas (p. ej.: no circular en contra del tráfico, indicar cuando se cambia de trayectoria) y de que circulamos de forma segura (p. ej.: no ocupar toda la calzada cuando se circula en grupo). Esto debería empezar a una edad temprana y continuar. 3. Las bicicletas de carretera son cada vez más capaces y versátiles. Los ciclistas pueden multiplicar sus opciones de conducción. El cambio de marchas es más refinado y permite a los ciclistas rodar con alegría por casi todas partes.También se pueden montar neumáticos más anchos con menor presión.Esto no sólo permite rodar por diferentes terrenos, sino que proporciona mayor comodidad, control y eficiencia. Todo ello aporta una mejor experiencia de conducción para cualquier piloto. Por supuesto, hay una tendencia masiva hacia las bicicletas de Gravel con componentes dedicados. 4. En abril, lanzamos nuestro grupo SRAM Rival eTap AXS. Es la última y más asequible incorporación a nuestros grupos electrónicos inalámbricos de carretera. SRAM Rival eTap AXS cuenta con la tecnología que desean los ciclistas modernos: cambio inalámbrico intuitivo, cambio innovador, medición de potencia integrada, GÉRALDINE BERGERON MTB & ROAD PARTNERSHIP MARKETING MANAGER conectividad AXS y frenos de disco hidráulicos refinados. Es poco complejo, pero rico en funciones. En cuanto a las ruedas, acabamos de lanzar el nuevo juego de ruedas Zipp 404 Firecrest con nuestra tecnología Total System Efficiency (TSE), un enfoque de la velocidad en carreteras y condiciones de conducción siempre cambiantes. En concreto, la TSE se centra en superar las barreras específicas de la velocidad: la resistencia al viento, la gravedad, la resistencia a la rodadura y las pérdidas por vibración. Con hookless, la transición entre el neumático y la llanta es más fluida y aerodinámica. Las llantas sin gancho de Zipp tienen una distribución más eficiente de la resina, lo que se traduce en unas ruedas más ligeras y resistentes. ZIPP FIRECREST 404 SRAM_RIVAL ETAP AXS Aux Champs-Élysées Aux Champs-Élysées Au soleil, sous la pluie À midi ou à minuit Il y a tout ce que vous voulez Aux Champs-Élysées. Wout van Aert Team Jumbo/Visma Cervélo S5 Distribuidor exclusivo para España y Andorra. Tel.: +34 911 983 491
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