aerodinámicas y cómodas, el cuadro total. Con una importante integración de sus componentes, ya sean manillares, potencias o tijas, todos ellos preparados para facilitar el cableado interior. Los colores son cada vez más atrevidos, con pinturas que cambian de tonalidad con el sol, cromados y programas que permiten personalizar cada vez más tu bici, partes de cada vez más diferentes ediciones limitadas para celebrar diferentes acontecimientos,o victorias.Con el crecimiento del ciclismo femenino también hay cuadros y marcas específicas para mujer, a pesar de que cada vez más, sobre todo las ciclistas más competitivas optan por cuadros neutros, no específicos. Los grupos electrónicos, más precisos e intuitivos, como comentábamos ya no son un producto caro e inaccesible, y cada vez son más los modelos que lo montan de serie, sin necesidad de ser de gama alta, también las gamas medias la empiezan a montarlos a precios cada vez más asequibles. El freno de disco está de moda, y muchas marcas ya solo utilizan este tipo de freno: es una de las principales razones para cambiar la bici. A nivel de ruedas,vemos nuevas ruedas de carbono de todos los perfiles, con diferentes grosores, la implantación de los frenos de disco ha permitido cambiar los grosores de sus paredes reforzando más los bujes. También las medidas del interior de las llantas cambian, modificando la forma del neumático, en ocasiones con perfil más redondo, proporcionando más superficie, más comodidad y seguridad, permitiendo rodar con presiones más bajas. Obligando a montar horquillas más amplias, para evitar corrientes de aire y preparadas para el freno de disco. También los neumáticos evolucionan, con laterales más resistentes y en ocasiones de diferentes colores y diferentes compuestos de goma, preparados para rodar con menor presión. El tubeless cada vez coge más protagonismo, montado con su liquido antipinchazos es de lo más cómodo y eficiente. Las medidas más usuales son 25 y 28. Accesorios El usuario cada vez sabe más lo que quiere, sobre todo en Road, y reclama diseño, calidad, exclusividad y tecnicidad en los accesorios y en los componentes en general. El ciclista de carretera desea salir con estilo y busca vestir prendas diferentes pero elegantes. Las marcas han sabido interpretar esta tendencia y, sobre todo las del sector textil, han lanzado equipaciones estéticamente muy elaboradas y muy técnicas. En España hay un auténtico boom, con cantidad de marcas y diseños. Con mucho personalizado también y un auténtico interés por la mayoría de las marcas por entrar en este apartado que tanto volumen mueve a nivel de clubs y carreras, y ya no solo los talleres locales. A nivel de cascos se sigue buscando la aerodinámica pero como con los cuadros con un diseño más versátil. Las gafas pasan a ser muy grandes y anchas, buscando una protección máxima, un amplio capó de visión y uno diseños que en ocasiones nos recuerdan modelos vintage de gafas de sol, o en ocasiones diseños futuristas, pero eso sí, siempre con la mejor de las tecnologías en los cristales. En calzado vemos que la microfibra ha ido ganando terreno a la piel, los cierres Boa son casi imprescindibles,amén de algunas ediciones limitas con cordones a lo vintage, como siempre ligerísimas y rígidas suelas de carbono. Y como no, no podemos olvidar a las Féminas, con lo que ello con llega a nivel de material accesorios y componentes específicos para ellas, ya sean prendas (culotes, maillots, con sus patronajes, badanas, tirantes y colores), calzado o componentes (sillines…). Es importante subrayar que las marcas hacen una distinción y que le dan mucha importancia. Veremos la evolución del Road en 2021… una vez logremos separar las cifras del Gravel. El freno de disco está de moda, y muchas marcas ya solo utilizan este tipo de freno: es una de las principales razones para cambiar la bici. a fondo 14 Foto: Shimano Road Refuse to compromise FACTORBIKES.COM
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