14 TB ¿Qué opina el sector? 1) Pienso que sí. Porque es la puerta de entrada a la bicicleta 2) Pienso que el cambio se está experimentando fundamentalmente en la transición de la rueda de 26” a la de 29”. 3) Si miramos a la oferta de las marcas, la rueda 26” se está quedando solo en las gamas más bajas. Pienso que el 27’5” sustituirá a las 26”, porque realmente es una medida muy cercana al 26” (650B). Pere Cahué, PROBIKE - ESPECIAL MTB - Tato Fuentes, TOMÁS DOMINGO 1) Sí. El mountain bike es el motor de nuestro sector porque entre otras cosas está al alcance de muchos bolsillos y se relaciona directamente con temas de naturaleza, ecología, vida saludable, etc. 2) Las tres medidas han conseguido obligar a las tiendas a comprar tres tipos de bicicletas distintas. Esto ha producido una reactivación del sector. Y nos ha dinamizado porque nos han hecho dar argumentos a nuestros clientes según la conveniencia de estos por cada tamaño de rueda. No es la misma situación, pero si es una revolución. 3) El 26” morirá de forma inminente. No a nivel de reparaciones, porque aún hay muchas bicicletas, pero morirá. 70% del parque es 26. Ahora, durante un par de años convivirán 27.5” y 29” y a partir de ahí ya no pondría las manos en el fuego de lo que va a pasar. Creo que la 27,5” nació buscando el nicho comercial de la gente que era reacia a comprar una 29”. La 26” ha caducado y la 29” no le entra a mucha gente. Por lo tanto la 27,5” tiene entrada en esa situación. En este espacio, desde la redacción de Tradebike&Tri hemos querido salir a comentar la situación con los responsables de algunas tiendas que, ya sea por volumen, historia, trayectoria y/o facturación pueden proporcionarnos un overview más preciso y fundamentado sobre lo que está pasando en el sector de bike y más concretamente en el segmento líder, el mountain bike. Vivimos tiempos revueltos debido a factores externos como la crisis que atraviesa este país pero también han ido apareciendo factores internos que han llevado a esta situación de constante cambio y revolución… Las preguntas que les hemos hecho, que nos han llevado a hablar durante largos e interesantes ratos, eran las siguientes: 1) ¿Sería correcto afirmar que el mountain bike es el motor del sector en nuestro país? ¿Por qué? 2) ¿La aparición de las tres medidas de rueda y todo lo que esto conlleva guarda algún paralelismo con la llegada de las mountain bike a principios de los ochenta en términos de revolución y dinamización? 3) ¿Qué futuro auguran para las tres medidas de rueda según lo que ven en su día a día?
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