MTB: el gran motor del sector bike 12 TB Hace casi un año, desde la redacción de Tradebike&tri, estuvimos elaborando un amplio reportaje titulado “¿No hay dos sin tres o tres son multitud? 26”, 27’5” o 29”?” que se publicó en el primer número de nuestra revista. A día de hoy, podemos decir que la situación de convivencia de medidas de rueda que impera en el segmento de la mountain bike sigue viva pero con algunos matices y algunas diferencias significativas. Por todos es conocido que, desde que entraron las nuevas medidas –primero las espectaculares y rompedoras 29”, y más tarde las polivalentes 27.5–, la cosa no iba a quedar tal y como había sido durante los últimos 20 ó 30 años. MOUNTAIN BIKE, EL SOSTÉN DEL SECTOR Para nadie es nuevo decir que el mountain bike es el verdadero motor del sector de la bicicleta en nuestro país. Desde que entró a formar parte de nuestras vidas, entre los años 80 y los 90, sirvió de revolución para un sector que vio como un nuevo deporte, sinónimo de libertad, adrenalina y naturaleza, entraba con fuerza y atraía a miles de aficionados. No en vano y aun en la actualidad, el mountain bike supone un porcentaje muy elevado de la facturación de la mayoría de establecimientos. Hablando de datos y según nuestras investigaciones, en la mayoría de tiendas el mountain bike supone entre el 50% y el 75% del total de la facturación. Así pues, estamos hablando del principal órgano vital de este gran organismo que es el sector de la bicicleta en este país. LOS TRES TAMAÑOS DE RUEDA, NADA BENEFICIOSOS PARA EL SECTOR Como hemos dicho con anterioridad, en el pasado número 01 de esta revista escribimos sobre los tres tamaños de rueda que conviven en el mercado de la mountain bike. Después de mucho investigar y escribir, llegamos a la conclusión que la triplicidad oferta, recambios y accesorios no era beneficiosa para ninguno de los actores del sector. Aun así, no supimos avanzarnos al futuro y predecir qué pasaría con las tres medidas. Lo que sí sabemos es que esta triplicidad de medidas de rueda no ayuda para nada ni a fabricantes, ni a distribuidoras ni mucho menos a tiendas y consumidores. Tres tamaños de rueda, opiniones para todos los gustos y teorías para argumentar qué es lo que más conviene y lo que menos… Esta es la situación actual de un segmento, el mountain bike, que a pesar de todo sigue siendo el principal motor del sector bike en nuestro país y en muchos otros. Quedan muchos años para decir que el tamaño de rueda 26” está muerto y enterrado. De hecho, se calcula que el parque total de bicicletas de España se compone en alrededor de un 70% de bicicletas tipo mountain bike. - ESPECIAL MTB - foto: Sum_of_Marc
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