de la bicicleta urbana por parte de las mujeres es superior a los hombres. Hoy en día, las e-bikes y el ciclismo urbano han ayudado también a este cambio. Pero ya podemos decir que en todas las categorías (road, mtb, downhill, TRI, e-bike…) ya existe presencia femenina. Interés Este aumento de practicantes femeninas también ha llevado a un mayor número de consultas a través de Internet ya sea en webs o redes sociales sobre productos específicos para mujer en las diferentes marcas del sector, ya sea de bicis o accesorios. Público y cifras que hoy en día son fácilmente cuantificables y analizables por las marcas, y por tanto marcan unas tendencias unos intereses a nivel de usuario y una demanda a cubrir con nuevos productos. Poco a poco, pero demasiado lentamente, la mujer se va incorporando al sector. En la medida en que cada vez hay más mujeres practicantes del ciclismo, también aumenta su interés y conocimiento en la industria, y se necesitan más mujeres en ella, que entiendan sus necesidades y particularidades. Por tanto, poco a poco la mujer va ganando fuerza dentro del ciclismo y pasa a ser un público y un cliente potencial a ser tenido en cuenta y potenciado, con todo lo que ello implica tanto a nivel de desarrollo de productos, como de comunicación, marketing y esponsorizaciones. Poco a poco, vemos como todas las marcas de ciclismo ya usan por igual tanto hombres como mujeres para presentar sus productos, imagen corporativa, o embajadoras. Esto es un paso muy importante. Hoy en día ya hay equipos de mujeres extremadamente profesionales, ya sea en Road o MTB y ya empezamos a ver más retrasmisiones UCI por televisión. Todo ello genera sinergias positivas para el deporte femenino, despertando mayor interés - ya sea por los practicantes, como por los patrocinadores y las marcas. Pero todavía es algo que está evolucionando, no se puede dar por sentado que la situación actual es la misma que la futura. También en las competiciones populares cada vez son más las mujeres inscritas, ya sean de MTB o Road. Material Por fin podemos decir que la mujer ya es tenida en cuenta en lo que a desarrollo de productos se refiere, y por tanto, ya casi todas las marcas disponen de ellos en sus catálogos. En bicis encontramos marcas exclusivas para la mujer como Liv, o la Colección Contessa de Scott - focalizada en la mujer - ya sea de montaña o carretera. Pero también hay la tendencia de las chicas de nivel avanzando a usar bicicletas con geometrías neutras, no específicas de mujer, a lo que las marcas han respondido con una mayor oferta de tallas y colores. Colores donde la personalización que cada vez ofrecen más marcas también ha contribuido a tener diseños más exclusivos. A nivel de producto de bicis, en carretera se demanda una bicicleta con cuadro rígido pero posturas menos agresivas, y en mountain, carbono y aluminio, pero la doble suspensión tiene mucha fuerza. Bicicletas específicas de mujer que incorporan puntos de contacto, Hoy en día ya hay equipos de mujeres extremadamente profesionales, ya sea en Road o MTB y ya empezamos a ver más retrasmisiones UCI por televisión como los sillines y los manillares, con diseños específicos que ofrecen el mejor ajuste y sensaciones desde el primer momento. En cuanto a componentes, se buscan productos técnicos y eficientes, pero muy cómodos. Componentes específicos, como por ejemplo, los sillines más cortos y anchos adaptados a la forma de la pelvis femenina, y las suspensiones, con tarados ajustados a su medida y peso. O los grupos que se diseñan no especiales para la mujer, pero sí optimizado la ergonomía de las palancas de freno,totalmente ajustables para cualquier tamaño de mano o bielas y manillares de diferentes medidas para todas las alturas y fisonomías. También en los complementos y accesorios hay colecciones para ellas. Evidentemente sí que hay productos que claramente se diferencian por sexo. Uno es la ropa: cada vez más marcas diseñan y desarrollan productos específicos para mujeres ciclistas con características específicas para ellas, con patronajes tallas 15 a fondo 14 y tamaños concretos, mangas y piernas más cortas, maillots, chalecos y chaquetas más entallados; o culotes con badanas y sistema de tirantes especialmente diseñados para sus fisonomías y necesidades.También los colores y estampados son diferentes en algunos casos. Lo mismo pasa con las equipaciones oficiales de los equipos femeninos, que también empiezan a tener una buena demanda entre las mujeres, como pasa con los hombres. Las zapatillas cuentan con diseños, colores, tallas y hormas especiales. El ajuste para el pie femenino es más cómodo, diseñado para tener una forma más cónica, proporcionalmente más estrecha en el metatarso. O las gafas, cascos y protecciones, más pequeños y en colores más - supuestamente - femeninos. También hay una amplia gama de productos unisex que tanto pueden utilizar hombres como mujeres, con colores, tallas o patrones más neutros. El ciclismo femenino es una realidad que sigue creciendo año tras año en nuestro país. Las marcas, cada vez más son más sensibles en tratarlo de forma específica y están predispuestas a aprovechar este nicho. El mercado dedicado a la mujer tiene mucho potencial y la demanda sube, y esto se percibe en todos los sentidos. Es una buena oportunidad para aprovechar, y la mayoría de marcas del sector del bike lo saben, pero queda mucho camino por recorrer: hay que seguir apostando con tener productos, stock y conocimientos para saber asesorar bien. Cada vez más marcas diseñan y desarrollan productos específicos para mujeres ciclistas con características específicas Foto: Prologo - COMET Especial mujer Foto: OSSBY
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