68 69 a fondo El Sector Opina - Triatlón 1. Si algo hemos aprendido con la pandemia, es adaptarnos a las restricciones del momento, a todos se nos está haciendo un camino largo y duro, pero las ganas de volver a recuperar la normalidad son mucho más fuertes que cualquier virus. Las competiciones a nivel nacional se han podido realizar con formatos de salidas tipo crono, competiciones por equipos, protocolos de seguridad, limitaciones de participantes, etc... según cada momento, y poco a poco se van a poder realizar competiciones autonómicas o locales,A nivel internacional, aparte del deporte elite, y juegos olímpicos, la participación popular en Ironman, y Challenge, van a tardar algo más, y creo que hasta después del verano, vamos a tener la mayoría de carreras aplazadas, o restringidas solo a los Pros. Respecto al triatleta es cierto que algunos han perdido la motivación, debido a la falta de competiciones, pero muchos han aprovechado el teletrabajo, los rodillos, y están más fuertes que nunca, y con unas ganas locas de competir, el Triatlón en cuanto a restricciones se encuentra con agravio comparativo con por ejemplo el ciclismo, donde ya es posible participar en marchas populares masivas, con unos protocolos de seguridad bastante normales. 2. La larga distancia a nivel pro, como la corta se va a adaptar a los nuevos tiempos, ya se vio en el Challenge de Daytona, competición realizada en plena pandemia, con un nivel de participación que agrupaba lo mejor de la distancia olímpica y larga, con una carrera en formato indoor en un circuito de la Nascar. con continuos cambios de líder y adelantamientos, grandes premios en metálico, y una retransmisión en directo con un seguimiento espectacular, esto y la Super League en corta va a ser la F1 del triatlón en un formato muy atractivo y televisivo. Respecto al Triatlón de larga distancia popular, va a pasar cierto tiempo hasta que las carreras vuelvan a la total normalidad, se van a ir implantando protocolos de seguridad para que las competiciones puedan realizarse de una manera segura, con aforos limitados, distanciamiento, mascarillas, geles, evitando el contacto, etc... y algunas de estas normas van a perdurar en el tiempo. Respecto a las grandes carreras, tanto SERGI GIL FUNDADOR Y GERENTE Ironman cómo Challenge van a pujar por conseguir la fidelidad de sus triatletas, en este punto Challenge está ganando adeptos debido a las medidas impopulares de no devolución del pago de las inscripciones por parte de Ironman, algo que igual se olvidará rápidamente a la que vuelvan a celebrarse las competiciones, con los estándares de calidad de la franquicia americana y todo su marketing. Hace poco salió una noticia de que en alguna prueba Ironman sería posible no hacer el segmento del agua, y solo realizar la bici y la carrera a pié, debido a que durante la pandemia algunos triatletas, no han podido entrenar este segmento. Creo que esto no es triatlón, como tampoco estoy de acuerdo con las competiciones donde se juntan relevos con competidores que están realizando toda la prueba, o se realizan en un formato o en el otro, pero juntar competidores que hacen diferentes segmentos o distancias desvirtúa la competición. Sí que estoy de acuerdo en que salgan nuevas modalidades, pero que sean carreras totalmente separadas y que se llamen por su nombre. Otra tendencia aunque minoritaria, es la Ultra distancia, deportistas populares que se lanzan a retos personales, de salidas kilométricas en bici, corriendo por montaña, nadando, etc... Competiciones que sepan combinar estos tres deportes para los adeptos a la Ultradistancia, pueden tener cierto éxito. La Historia del Triatlón se renueva con las nuevas instalaciones de SBR Desde sus inicios, su filosofía fue trabajar para potenciar el triatlón, ofreciendo un servicio integral tanto aportando material duro (Bicicletas, componentes), como el blando (Todo tipo de accesorios, ropa, neoprenos, etc...) y centrándose sobretodo en los servicios, (Taller, biomecánica, alquileres de neoprenos y bicis). En un momento que en nuestro país la oferta de material específico de triatlón era inexistente en casi todas las tiendas de ciclismo, empezaron a colaborar con marcas como Cervelo,también en sus inicios de distribución de la mano de Pepe Navarro (histórico del material para Tri), de las primeras marcas de neoprenos, o fabricar sus propios porta Xips o porta dorsales de bici, para anticiparse a las necesidades de los federados, o a trabajar con marcas sin distribución en España, como la marca de Bicis Alemana CUBE o las zapatillas de correr Newton Running. En 2008 trasladaron sus instalaciones a Via Sergia 69 de Mataró, en una tienda que dio mucho que SBR nació en Mataró (Barcelona) el año 2004, fundada por Sergi Gil y Joan Ramón Vilar, un momento en que en España las tiendas especializadas en Triatlón se podían contar con los dedos de una mano hablar por ser la primera en España con piscina interior para probar los neoprenos, también fueron de los primeros en disponer de una Web, donde informar tanto de actividades como de productos, que ha evolucionado en el actual e-comerce. Desde un principio SBR se ha implicado mucho en el mundo de la competición, ya que sus fundadores han sido triatletas del Centre Natació Mataró, y siempre han colaborado con clubs, organización de carreras, y han apoyado a la formación de los jóvenes triatletas, a través de la Escola Catalana de Triatló, y desde hace unos años también con equipo propio el SBR Open Team, fundado por Miquel Blanchart. La formación y entreno del triatleta siempre ha sido una de sus aportaciones a este deporte, realizando infinidad de Clínics sobre cómo mejorar en competición, clinics de temática tan variada, como nutrición, prevención de lesiones, transiciones, técnica de carrera, entreno con medidor de potencia, con atletas de nombre propio, como pueden ser, Jaime Menéndez de Luarca, Jose Luis Cano, Abert Parreño, Jaume Leiva, Neus Caylà, o Ignasi de la Rosa entre otros. Pero no solo teoría, SBR también realizaba Clinic Races donde se ponían en práctica los conocimientos de estos atletas. En la actualidad SBR es el Bike Service oficial de Ironman España, llevando la mecánica de los 70.3 de Marbella, Mallorca, BCN, Andorra y de los Ironman de Vitoria, Mallorca y Barcelona. Por las manos de sus mecánicos pasan buena parte de los competidores de estas multitudinarias carreras. Recientemente han inaugurado su nueva tienda,una nave enorme cerca de sus antiguas instalaciones, donde cuentan con parking propio, cafetería, sala de biomecánica, piscina contracorriente, espacios mucho más definidos en función de los universos de las diferentes disciplinas, Triatlón, E-Bike, Carretera, Gravel, MTB, Natación, Running, con la mayor boutique de ropa ciclista de las marcas Assos y Gobik, y sobretodo la apuesta más enérgica donde se ha invertido más recursos materiales y humanos, es en el taller, aumentando su plantilla de mecánicos, y se le ha dotado de las mejores herramientas y tecnologías en un espacio que ocupa ahora 1/3 parte del nuevo local. Las prestigiosas marcas con las que trabajan son: Specialized, Cannondale, Cervelo, Cube, On Running, Hoka, Assos, Gobik, Castelli, Orca, Sailfish, entre otras. 3. Respecto al triatlón de larga distancia en el segmento de la bici, hay un cambio en las biomecánicas, se está optando por posiciones muy agresivas donde la aerodinámica es prioritaria. Para ello los acoples y manillares integrados están cambiando a formas más ergonómicas y mucho más personalizadas. (Foto) Los medidores de potencia, son herramientas ya habituales en las bicicletas de gama media alta.Tanto Shimano como sobretodo SRAM están a tope en sus fabricaciones y lanzamientos de productos, Shimano con su grupo de 12 Ultegra y Dura Ace Electrónico, sin cables, y SRAM con su popularización de grupos AXS también Wireless. En neoprenos, después de un 2021 sin novedades, se van a acomular los cambios para el 2022, y algunas marcas van a mejorar prácticamente todo su catálogo. El principal problema este año va a ser la falta de material, sobretodo en el ciclismo, las tiendas estamos realizando compras programadas, para abastecernos sin roturas de stocks, pero van a ser inevitables, y van a afectar hasta los talleres, donde no se van a poder reparar bicicletas por falta de stock de componentes. Mira aquí el vídeo de la nueva tienda de SBR
RkJQdWJsaXNoZXIy Njg1MjYx