91 empresas 90 El distribuidor especializado en accesorios electrónicos para ciclismo, DOPE WALIO, ha cerrado el año passado con un incremento de sus ventas del 58% y un incremento en la facturación cercana al 86%. La distribuidora madrileña, que lleva operando en el mercado español desde hace únicamente Dope Walio se dispara en 2020 gracias a sus nuevos productos y marcas 3 años, y que en 2020 dio el salto a los mercados portugueses e italiano, consolida de este modo su línea creciente. DOPE WALIO, que cuenta ya con más de 1000 clientes en los tres territorios,tiene marcas como IGPSPORT, especialista en ciclocomputadoras, la marca de relojes deportivos COROS y la marca de potenciómetros XCADEY, cuyo servicio ‘Factory Customization’ para instalar el potenciómetro en la biela del cliente ha crecido un 100% en la segunda mitad de 2020. A ello, se suma la incorporación de la marca RASSINE, especialista en rodillos y portabicicletas para coche, y el lanzamiento de su propia marca WALIO, con el producto estrella: la bicicleta eléctrica plegable T-REX. Una bicicleta 100% eléctrica, con un diseño diferente y elegante y que sigue la filosofía de respeto al medio ambiente y las nuevas formas de movilidad urbana que defiende DOPE WALIO. El día 2 de marzo Weldtite Products Limited, la conocida marca de accesorios para el ciclismo, fue vendida a través de una compra por parte de la dirección dirigida por Paul Davis, el actual Director General. Paul ha adquirido la mayoría de las acciones de la familia Bennett-Baggs, que ha sido propietaria y ha cultivado el negocio durante muchos años. Weldtite existe desde los años 40 y ahora ofrece una amplia gama de productos relacionados con el ciclismo que se venden en todo el mundo. Muchos de sus productos se fabrican en el Reino Unido. Weldtite cambia de propietario y pasa a manos de Paul Davis Con este relevo, la compañía sigue su propio estilo de gestión, fabricación y decisiones, lejos de Grupos de inversiones o similares. Paul Davis es una persona plenamente dedicada a Weldtite, dado que durante estos ultimos años ha mostrado una total confianza en todo el canal de distribuidores de Weldtite a nivel mundial. David Bennett-Baggs, que anteriormente dirigía el negocio, contrató y finalmente cedió el control a Paul hace tres años como parte de su propio plan de jubilación y sucesión a largo plazo. David permanecerá en el negocio hasta finales de 2021 como asesor y ayudando en proyectos especiales en curso. Este año, Weldtite se adentra en la élite del ciclismo gracias a la firma de un importante acuerdo de patrocinio con el equipo DSM, que es el más joven del circuito World Tour. Con sede en los Países Bajos,cuenta con corredores de todo el mundo, lo que los convierte en una combinación perfecta para la red de socios de distribución de Weldtite. Al comentar el cambio de propiedad, Jan Wermink, Director de Estrategia Comercial del equipo DSM, dijo: "Cuando conocimos a Paul por primera vez, nos gustó su actitud franca y sin concesiones para optimizar el rendimiento de los productos. Su actitud de "sí se puede" hace que sea estupendo trabajar con él y estamos deseando trabajar con Paul y el equipo de desarrollo de Weldtite en los próximos años". Los equipos profesionales que asesoraron a los compradores estuvieron dirigidos por Mike Stocks de Smailes Goldie y Nasim Sharf de Wilkin Chapman Solicitors LLP. Ian Lamb, también de Smailes Goldie, y Nick Scott, de Andrew Jackson Solicitors LLP, representaron a los vendedores. ¡Ojo con lo que compras! Mavic detecta ruedas falsificadas peligrosas En 2020, Mavic detectó la presencia de ruedas falsas procedentes de Asia con la consecuente activación de investigaciones y una acción legal. Y tras el incidente provocado por el mal funcionamiento de la rueda de un ciclista de carretera que descendía una pequeña colina, y la posterior notificación a su tienda distribuidor de Mavic, se descubre una importante fuente de productos falsificados de Mavic procedentes de Asia, por lo que se abre una investigación y se inician acciones legales. A partir de aquí, en Mavic proceden a la compra de dos pares de estas ruedas en un portal web para investigar y probar en sus laboratorios de tests. Test 1: frenado ISO 3 tests del laboratorio confirman un 100% de riesgo de fallo. Prueba ISO básica de la eficiencia de frenado (norma ISO 4210), no destinada a ser destructiva, preparación de la superficie. Aplicar 10 acciones de frenado para preparar la superficie antes de los tests intensivos y/o para la prueba húmeda (foto de la máquina de control) a una velocidad de 35 km/h con un ciclista + bicicleta de 130 kg aplicando una fuerza de 20daN en los frenos. Resultado de la prueba en la rueda falsificada: Llanta destruida (la prueba no empezó realmente) Test 2: ensayo de frenado real Aplicar hasta 50 ciclos para evaluar el efecto de un ensayo de potencia de frenado real. Resultado de la prueba en la rueda falsificada: llanta completamente destruida (deformada, delaminada, desgastada, atravesada) Test 3: carga lateral Ensayo de carga en los flancos de las ruedas (45km/h-30 kg) denominado "resistencia lateral". Se supone que la rueda resiste varios cientos de kilómetros basados en límites definidos por la larga experiencia de Mavic. 200 km (radios) y 300 km (flancos de buje). Resultado de la prueba en la rueda falsificada: radios dañados (rotos) después de sólo el 50% de la distancia objetivo, y buje dañado (roto) en el 90% de la distancia del límite de validación. Conclusiones Estas ruedas falsificadas son peligrosas y causarán accidentes y lesiones graves. Están fallando las pruebas de validación muy básicas que garantizarían cierta seguridad y fiabilidad al propietario. Cada vez que Mavic se enfrenta a productos falsificados comienza una acción legal. Desde la empresa aseguran que "nos mantenemos conectados con los actores del mercado para encontrarlos. Nuestros socios, minoristas y clientes también nos informan sobre lo que puedan encontrar. Cada vez que luchamos y ganamos contra un caso que detiene tanto la producción como la venta de productos falsificados peligrosos, todos ganamos para un ciclismo más seguro. Por lo tanto, no dude en informarnos sobre ruedas o productos fraudulentos, poniéndose en contacto con su tienda local, distribuidor, o nosotros para la seguridad de cada ciclista." Resultados comparación: •Mala calidad de diseño. •Baja calidad de pegatinas •Logo corporativo Mavic erróneo. •Falta de logo Mavic en los bujes •Ancho y altura de llanta, buje básico. No concordancia con estándards de Mavic: •Radio J-bent, cantidad de radios •Falta de logo Mavic en los bujes E-Lube es la nueva apuesta de Weldtite para el creciente mercado de las e-bikes El nuevo E-LUBE de Weldtite está fabricado específicamente para bicicletas eléctricas, es el lubricante perfecto para el alto torque de las transmisiones de las e-bikes. Su fórmula esta optimizada para aplicaciones de alto par y tensión de cadena: penetra profundamente para proteger la cadena, los engranajes y transmisión de tu e-bike. Está hecho para todas las condiciones, es perfecto para ciclistas de bicicletas eléctricas que exigen una conducción suave y confiable en todos los terrenos y condiciones ambientales. Por supuesto, con este lubricante, podrás cambiar de marcha suavemente infinidad de veces gracias a los innovadores aditivos incluidos reducen la fricción para cambios de marcha ultra eficientes y sin esfuerzo. Este lubricante tiene una fórmula única para "aumentar la eficiencia": su fórmula especifica reduce la fricción entre las partes móviles de su bicicleta, lo que da como resultado un rendimiento impecable y un menor desgaste de cadenas y piñones, además de una larga durabilidad de lubricado en sus salidas. Como siempre, los aceites Weldtite son los mejores en su clase , fabricados y embotellados en UK , utilizando los aditivos de última generación más resistentes al desgaste , en envase de 100ml que garantizan que usted ponga solo los mejores lubricantes en su e-bike. Disponible a partir del 15 de Abril y su PVP será de 7,5€, distribuido por Comercial Pous.
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