88 eventos Ya queda menos para que empiece la temporada 2021 de WES La WES es un nuevo formato de competición, ¿Qué la diferencia de las otras? WES nace con el objetivo de ofrecer al mercado de los eventos deportivos una plataforma únicamente eléctrica y multidisciplinar que reúna los mejores pilotos pro y a la vez acerque los amateurs del MTB y el público de las grandes ciudades al E-MTB. En WES creemos que el eléctrico se merezca su propio escenario, también por hablar a un público de alguna forma distinto. Por eso, en 2019 WES fue el primer Campeonato Internacional UCI de E-MTB 100% eléctrico y en 2020 llegó a ser la primera y única Copa del Mundo UCI E-MTB. Trazados muy técnicos y específicos para aprovechar las características de las eléctricas, carreras de hombres y mujeres juntos y atentos controles técnicos son la fórmula de WES, junto a un gran trabajo en equipo. ¿Cuáles son los equipos/corredores más destacados de la última temporada? Tenemos el placer de ver competir en WES a corredoras cómo Nathalie Schneitter (Trek, Sui), Olímpica y luego Campeona del Mundo de E-XC, en 2019 y Mélanie Pugin (BH, Fra), vigente campeona. Hablando de Olímpicos, contamos con el grande Hermida (Merida) y el italiano Marco Fontana (Focus), o pluricampeones mundiales cómo Nico Vouilloz (Lapierre, Fra) o nacionales, cómo Emanuel Pombo (Miranda/KTM,Por),Jérôme Gilloux (Moustache, Fra) y los holandeses Jaroen van Eck (Specialized) y Kjell van den Boogert (Bafang). Entre estas, unas cuantas marcas destacadas participan de forma oficial y eso creo que sea evidencia del interés en el desarrollo del producto, a su máximo nivel. Aún que sea un momento de mucha incertidumbre, ¿Cuáles son los planes para 2021? Bien dicho! Estamos trabajando desde hace tiempo de cara a 2021, esperando que se vuelva a hacer carreras de nivel internacional con cierta “tranquilidad”, es decir con un mayor control de la situación sanitaria global, también para poder viajar sin miedo y sin poner en riesgo la salud de los atletas y de todo el personal involucrado, o la realización del evento mismo. Tenemos en plan hacer 4-6 rondas,principalmente en Europa y la novedad de este año es que habrá etapas con doble carrera de UCI E-MTB XC World Cup, es decir doble oportunidad para los corredores de puntear y cualificarse para los Campeonatos del Mundo y luchar para el mallot arco iris. Empezaremos (¡si todo va bien!) el 27-28 de marzo en el Principado de Mónaco,nuestra carrera de casa, y seguiremos en Italia, Suiza y España, confirmando las etapas ya conocidas de WES. Entrarán en calendario nuevas localidades,nuevos países, que de momento no puedo desvelar, pero sí, serán localidades muy atractivas. ¿Qué pruebas tienes previstas para España en 2021? De momento la prueba de España ya está en calendario para el 16-17 de octubre 2021 y debería confirmarse en Cataluña y albergar la entrega de premios de los ganadores de la temporada, cómo en 2019. También hemos recibido unas propuestas por parte de otras comunidades y estaríamos encantados de poder organizar más de una etapa en España. 89 Managing Director de WES Valentina Conti La WES World E-Bike Series nació en Mónaco en 2019 para organizar y promover la primera competición internacional de bicicletas eléctricas. El calendario 2021 de WES se hará público muy pronto y las series empezarán en Mónaco los próximos 27 y 28 de marzo. Luego continuarán por Italia, Suiza, España y Francia con nuevos y sorprendentes escenarios. E-Cross-Country (E-XC) es la disciplina reina de WES, aunque los eventos de WES también pueden incluir carreras de E-Gravity, competiciones de City-Track y las randonnées, la Ride Amateurs con los pilotos pro del campeonato y estrellas internacionales. En 2020, la Serie dio un paso adelante al recibir el título de Copa del Mundo UCI, la primera y única UCI E-Mountain Bike Cross-Country World Cup. Por primera vez en la historia del deporte, el XC eléctrico da puntos válidos para la cualificación a los Campeonatos del Mundo UCI de E-MTB y a la lucha para el maillot arco iris. Para este 2021, WES tiene preparado un calendario muy atractivo que se puede consultar en su página web. El lugar de la Final de Temporada se revelará pronto, con un calendario de 7 rondas en Europa, que terminará el 2-3 de octubre. Se centrará en el E-XC, siendo la disciplina de la Copa del Mundo WES UCI E-MTB, mientras que las carreras WES Gravity se celebrarán sólo en unas pocas rondas. También se organizan networkings y talleres internacionales con las autoridades locales y la industria de las eléctricas para debatir las opciones de e-movilidad y el papel de la bicicleta eléctrica en la "nueva era". WES se pone el objetivo de ir más allá del deporte y quiere ofrecer al sector de la bici una nueva fórmula, 100% eléctrica, que una el deporte a la movilidad sostenible. Según WES, el E-MTB es una divertida y desafiante opción, tanto para el gran público, como para los atletas de élite, y representa una importante atracción para las localidades que quieran posicionarse como puntos de encuentro para el turismo sostenible. Aquí puedes ver el vídeo de WES Monaco 2020 Considerada una de las diez mejores carreras por etapas de MTB del mundo,Transpyr Coast to Coast es una de las pocas carreras por etapas lineales que quedan en el panorama mundial, contando además, con el atractivo de proponer una misión: llegar al mar. El año 2020 tenía que En 2021 vuelve la mítica Transpyr Coast to Coast con patrocinadores de lujo ser el de la revolución del recorrido. De norte a sur, de oeste a este, pasando por dos países y en cuatro modalidades diferentes. La pandemia lo ha trasladado al 2021 y por ello desde Transpyr Coast to Coast están hambrientos de volver a los Pirineos para vivir intensamente el ciclismo en todas sus modalidades. Para ello han mostrado sus mejores cartas para tener un evento seguro: Una participación limitada a 325 participantes; el formato de tramos cronometrados que permite salidas escalonadas; el recorrido por zonas de baja densidad de población y por el medio natural; y las largas distancias de las etapas que evitan aglomeraciones. Transpyr Coast to Coast se celebrará del 13 al 19 de junio con las siguientes localidades de puntos de etapa: Saint-Jean-de-Luz, Saint-Jean- Pied-de-Port, Oloron-Sainte-Marie, Bagnères-deBigorre, Vielha, La Seu d’Urgell, Camprodon y Roses. Además, recientemente presentó a sus patrocinadores para su edición 2021. Las marcas con las que podrá contar la competición serán Orbea, Gobik, Bosch, Pirelli, Finisher y Deporvillage. Otros patrocinadores son el Patronato de Turismo Costa Brava y Pirineo de Girona, el Departamento 64 francés, la región de Bigorre y los ocho puntos de etapa por donde se pasa Transpyr Coast to Coast, el escenario ideal para testear la ropa de Gobik Hace más de diez años, un grupo de entusiastas de la bicicleta, uno de Tudela, otro de Vitoria y un par de Girona, plantearon un reto costa a costa: de Roses, mecida en su bahía por el Mediterráneo, a Hondarriba, donde el Bidasoa se confunde con el Cantábrico. Por medio quedaban los Pirineos, la cordillera que no sólo separa dos países, pues supone un monumento natural y gigante al deporte del ciclismo. A los Pirineos y el ciclismo, les contempla una historia más que centenaria, que arranca de los grandes nombres y la leyenda misma de las primeras bicicletas que surcaron el lugar.La Transpyr Coast to Coast recoge ese hilo histórico y lo trenza en un reto que camina por su decimoprimera edición. . “Arrancamos como una prueba de BTT, luego vinieron las bicicletas de carretera, posteriormente la eléctrica y ahora ya planteamos el recorrido en gravel” nos comenta Francesc Sallent, director de la prueba que este año va del 13 al 19 de junio. Paisajes que estiran los límites del ciclista En el trazado de la Transpyr Coast to Coast se atraviesan “hasta 140 municipios, varias provincias y dos países, datos que dan idea de la dificultad de su organización” completa Francesc Sallent, en referencia a los tiempos de pandemia que nos ha tocado vivir y las legislaciones que corren por los diferentes lugares. Una realidad cambiante, por eso, también en los paisajes, en el clima, la temperatura, la humedad:“Ten presente que podemos pasar de los treinta grados de Roses a los cero de La Seu d´Urgell”. Y en ese escenario tan inestable también se juegan las prestaciones de la ropa del ciclista. Pau Marzà, biker y miembro del Gobik Factory Team desde hace cuatro años,ha corrido varias veces la Transpyr e incluso ha sido el más rápido en un par de veces: una vez en individual y otra en pareja. Para Pau “la ropa es clave en este entorno, hablamos de mucho tipo de paisaje, con temperaturas muy variables y escenarios diferentes, todo ayuda en estas condiciones. Podemos estar en la orilla del Mediterráneo con unas temperaturas altísimas y a los pocos días, la lluvia nos recibe cuando entramos en el País Vasco”. En la última edición que disputó Pau puso a prueba varias referencias de Gobik, aunque no muchas, por que no le gusta ir estrenando ropa, toma varias piezas y se las hace suyas antes de competir. Como decimos no necesita mucho, al dormir en la furgo de su hermano, se ducha y lava la ropa él mismo, la tiende, se seca rápido, pues estamos a puertas del verano, y al día siguiente más tralla. “Arriba utilicé un par de maillots. Para los días más calurosos el Carrera me fue perfecto, es muy fresco, transpirable y ajustado. Incluso utilizándolo en tramos de montaña, resiste perfectamente el paso de los días. En los días con menos calor saqué el CX PRO,una pieza imprescindible en nuestro armario y que se entrega por parte de la organización a cada participante,” comenta Pau. De culotte se llevó el Absolute con "la magnífica badana K10", “cómodo y duradero” describe. Y poco más, por que Pau quiere ser práctico: “A eso añádele unos manguitos y la chaqueta Croop, a medio camino entre chubasquero y cortavientos”. Y es que, como concreta Pau,“Gobik tiene la variedad suficiente como para salir en una prueba tan singular como esta”. Por El Cuaderno de JoanSeguidor eventos
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