bicicletas con chasis híbrido transformable, de mecánicas a eléctricas, o el remolque de bicicletas diseñado especialmente para Barcelona conducido por un vehículo eléctrico (Goupil G-4), que permite una carga muy rápida y cómoda para los operarios evitando molestar al tráfico. Así como el sistema de revisiones periódicas de las bicis para que siempre estén en perfecto estado de marcha. La inteligencia artificial aplicada al Bicing Durante el proceso de implantación del Bicing, la innovación en el análisis de datos resultó fundamental para optimizar la operativa, la anticipación en las necesidades del servicio, preparar el plan de negocio y ofrecer una oferta vanguardista y real al ciudadano. Entre las principales innovaciones del servicio se encuentra el uso de las nuevas tecnologías en la gestión de este tipo de contrato, donde los patrones de movilidad evolucionan y cambian muy rápidamente lo que hace necesario el análisis de datos en el día a día. especial ciclismo urbano 34 35 Urban biking • Paso de 2500 pinchazos mensuales a zero. • Reducción mantenimiento. • Incremento de la Durabilidad por cubierta hasta 10.000 Km. • Ultraligeras: reducción del peso total en -1 Kg. • E-Bike Ready • La opción más eco-Friendly. ¿Por qué BICING ha elegido Tannus como cubierta?: El pasado mes de enero, de la mano de la gente de Tannus, tuvimos la oportunidad de visitar Pedalem, la empresa que gestiona el Bicing de Barcelona desde 2019. UTE Pedalem Barcelona está formada por Cespa y el fabricante de bicicletas canadiense PBSC. Con una plantilla de 170 trabajadores, cuenta con sus propios departamentos de I+D, Informático logística, reparación y transporte. En su origen, Bicing llegó a Barcelona hace doce años operado por la multinacional francesa Clear Channel. Visitamos las instalaciones de Pedalem, la empresa que gestiona el bikesharing de Barcelona Datos del servicio Es el tercer contrato de bikesharing más importante de Europa La principal diferencia con el anterior servicio, es la introducción de las bicicletas eléctricas de forma global con las primeras estaciones híbridas que existen en el mundo.Las estaciones fueron creadas especialmente para el contrato de Barcelona a partir de la experiencia de PBSC y las indicaciones de los técnicos de movilidad locales, son estaciones capaces de recepcionar tanto bicicletas mecánicas (5000) como eléctricas (2000), detectar el estado de carga de las bicis e iniciar la carga de la bici menos cargada a la más cargada. Recientemente, se han empezado a substituir todas las cubiertas traseras por el sistema de ruedas compactas Tannus, que evita que las ruedas lleven cámaras y reduce considerablemente el mantenimiento. Es imposible que pinchen y su duración es cinco veces superior. El nuevo servicio de Bicing contempla mayor cobertura territorial, incrementa del número de estaciones por 97 y el total de bicicletas a 7000. La nueva tipología mejorada en las estaciones y bicicletas (más seguridad, mejores anclajes y mayor comodidad). También han ampliado los horarios 24H/365 y aporta una nueva web y una nueva APP con más funcionalidades, mayor facilidad de uso y con información en tiempo real de los cambios, previsiones y la posibilidad de hacer una reserva anticipada de la bicicleta de 5 minutos. Destacan también las estaciones mixtas, las Por ejemplo destaca el uso de la inteligencia artificial en el rebalanceo y ubicación de las bicicletas, para la optimización de las operaciones mediante procesos inteligentes que predicen la demanda y optimizan la administración de recursos con precisión, de manera que haciendo uso de los datos y analizando predicciones de días anteriores, podemos adelantarnos a vacíos y llenado de estaciones para evitar la frustración del usuario y mejorar el servicio El último proyecto de innovación puesto en marcha en septiembre de 2020, es la creación de estaciones virtuales para atender la demanda en eventos puntuales. Hablamos con el gerente de Pedalem Pudimos hablar también con Roger Junqueras, gerente de Pedalem Barcelona, que nos aseguró que entre sus prioridades se encuentran "los cambios en la planificación de las infraestructuras, de las redes de transporte público, la implicación ciudadana y la colaboración público-privada. Las ciudades tienen que entenderse a sí mismas como ejes vertebradores y dejar su concepción de núcleo, abrirse a sus áreas metropolitanas y tratar la movilidad de forma conjunta, no reduciremos la contaminación, ni el tráfico, poniendo barreras a la movilidad, lo conseguiremos ofreciendo un servicio público de movilidad, que sea eficiente, verde y sostenible." También se mostró muy orgulloso de los resultados de Pedalem y destacó "En especial del equipo humano que gracias a su profesionalidad, experiencia y actitud nos ha posicionado después de dos años, como un caso de éxito reconocido y un ejemplo de innovación, transformación y adaptación tecnológica. La eficacia operativa en la planificación y gestión de contratos públicos, que nos permitió realizar en tiempo récord, el proceso de implantación del nuevo Bicing sin interrupción del servicio, con la convivencia durante un tiempo los dos sistemas. La seguridad de un servicio con un vandalismo mínimo y una máxima disponibilidad de bicicletas." No te pierdas el reportaje de Tannus
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