27 a fondo 26 El Sector Opina 1. Para nuestra compañía 2020 ha sido un buen año, no solo hemos aumentado el volumen de negocio, sino que hemos conseguido abrir nuevos mercados, que esperamos consolidar en los próximos años. Como en el resto de la industria de la bicicleta,el fenómeno COVID ha estado muy presente,para lo malo,y afortunadamente para nuestro sector para lo bueno:Aumentado el total de unidades entregadas y con una percepción del mercado muy positiva, al haber una demanda cada vez mas creciente. 2021 se presenta como muy duro para nuestra compañía,tendremos que enfrentarnos a nuevos retos ,uno de ellos el plazo de suministro de componente se ha incrementado en mas de un 50%, junto al aumento de la demanda, nos obliga, por un parte a tomar decisiones mas arriesgadas y a ser lo mas eficientes posible.BKL ha construido un gran equipo humano,y estoy convencido que podremos afrontar esta nueva situación con éxito. 2. Nuestra percepción es que nuevas marcas siguen incorporándose al mercado, pero también creemos que otras muchas pueden tener dificultades por diferentes motivos: suministros, rotura stock, post venta…etc. La gestión de stocks es un gran reto. En nuestro caso, fundamentalmente para el segundo semestre 2021. Habrá que adoptar medidas extraordinarias y tomar las decisiones acertadas. Por otra parte, también esperamos que la situación actual sea transitoria y las condiciones actuales se normalicen, ya sea por planificación externa o interna. 3. El sector de la bici, desde el punto de vista técnico, creo que debe concentrar su esfuerzo en aportar nuevos modelos de movilidad y/o servicios que faciliten la vida a los usuarios. Desde el punto de vista político, deben trabajar para que la administración fomente y bonifique el uso de la bicicleta a nivel personal y profesional. A nivel de infraestructuras (sobre todo en España), aún tenemos mucho recorrido para mejorar nuestras ciudades y hacer más confortable y seguro desplazarnos en bici. VÍCTOR PUIG FOUNDER & CEO 4. El sector cargo esta en auge, ya la línea de cargo-bikes y cargo-trikes para uso familiar han tomado su posición en mercado y creemos que cada vez tendrán mas peso. La parte industrial, principalmente los vehículos destinamos a reparto de última milla, pensamos que cada vez estarán más presente en los centros de ciudades Europeas. España cada vez toma mas conciencia de las bondades del uso de este tipo de vehículos, por lo que esperamos un aumento significativo en las ventas. Otros países Europeos como Alemania o Holanda, van un paso por delante a nuestro país, y se convertirán en referencia no solo para España, sino para otros países miembros. Esperamos mucho de este sector para 2021. 5. La principal novedad en BKL para 2021 es la incorporación a nuestro catálogo de la línea de productos BKL Familiy. Esperamos que los tres nuevos modelos complemente la línea de productos de movilidad personal y nos facilite tener mayor peso en varios mercados. Para demostrar la potencia de las cargo de BKL, nada mejor que subir un puerto El Puerto de las Palomas ha recibido unos ciclistas que sin lugar a duda no son habituales. Subir el puerto de las Palomas con su cargo-bike BKL TWC, les ha ayudado a tomar datos reales de autonomía, capacidad de carga y a mejorar la forma de desarrollar su producto. BKL nació de la pasión de dos amigos sevillanos por la bicicleta; Diego Jiménez y Víctor Puig.Ya desde muy pequeños pasaban las horas, las tardes, lo días buscando cualquier rincón de la ciudad de Sevilla para poner a prueba sus habilidades con sus bicis de Trial. A medida de se hacían mayores, buscaban nuevos retos, sus nuevas inquietudes los llevaron a fabricarse sus propias bicicletas. Diego, como maestro mecánico, comenzó a tener contacto con la soldadura en aluminio, Víctor cursaba sus estudios de Ingeniería técnica mecánica; una combinación que los ha llevado, no solo a fabricarse sus bicis de trial o descenso, sino que ha convertido su pasión en su forma de vida: La bicicleta. Fruto de esta pasión, y de esta forma de acometer cada proyecto, los ha motivado a emprender esta nueva aventura: Escalar el puerto de las Palomas, situado en la provincia de Cádiz, con sus cargo-bikes. Según nos cuenta Víctor Puig: “Constantemente recibimos consultas de nuestros clientes sobre la duración de las baterías, las pendientes que pueden superar, los Kg que pueden llevar en nuestros cargo-bikes. Desde hace 8 años hemos recogido toda la información que nos dan nuestros usuarios, estos datos nos han servido para, de forma muy cauta dar datos de autonomía en función de la carga y la orografía del terreno. Hace unos dos años decidimos empezar a fabricar bicis de carga, hasta ahora estábamos muy centrados en triciclos, con nuestro modelo BKL TWC (Two Wheels Cargo) queremos empezar a tomar contacto con otros clientes no solo de la rama profesional sino también de la familiar. El equipo de BKL, tras varias reuniones de producto, decidimos que la mejor manera de dar respuesta a nuestro usuario y poder seguir con el desarrollo de nuestra bici de carga, era usándola nosotros mismos en condiciones extremas” El puerto de Las Palomas, empieza en zona baja del precioso pueblo de Zahara de la Sierra, en la provincia de Cádiz. Desde este punto y hasta coronar la cima, quedan 12,8 km, un desnivel acumulado de 966m y una pendiente media del 7,5% con picos del 12%. Para esta prueba, BKL llevó las dos motorizaciones que usa en sus bicis normalmente: Por una parte, motor delantero con 38Nm, 36V y batería de 576Wh y El modelo superior con motor central Bafang M500 con par de 95Nm a 42V y batería de 600Wh. Dada la incertidumbre, se instaló doble batería y llevaron baterías de reserva en las cajas. Con la satisfacción de haber cumplido el reto principal, subir el Puerto. Iniciaron el descenso, tras varios km de bajada y ya sentados para tomar un merecido café en Grazalema.Sergio daba entonces sus primeras impresiones de la dirección de la Bici:“Víctor, la bici es muy nerviosa de dirección. En este punto tenemos que trabajar para conseguir algo más de confianza”. Dicho y hecho. en BKL ya han modificado el balance de pesos en su bici y modificado la geometría de dirección para conseguir mas aplomo en la rueda delantera…….y es que no hay mejor manera para seguir mejorando que siendo tu mismo el más crítico de tus usuarios.
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