modelos a España, y empiecen a luchar por este segmento. Por otra parte, la situación generada por la COVID en el sector del bike, con retrasos de producciones y falta de componentes, está afectando a todo el sector, pero especialmente a las empresas pequeñas y medianas fabricantes de bicis, que junto con el fuerte incremento de precio del transporte de Asia, representaran un antes y un después para el sector. Marcas nacionales que realizaban sus producciones en Asia e importaban sus bicis container a container en estos momentos se ven más perjudicadas y sin posibilidad para aprovechar el gran momento. El Urban es una categoría muy amplia con muchas subcategorías, desde plegables, pasando por las commuting, las cargo o las eléctricas entre otras. Bicis muy diferentes para usuarios con estilos muy diversos y un solo objetivo, el transporte. Y cada uno con su estilo, los usuarios demandan un producto cómodo, seguro, sostenible y cada vez más versátil, y con un aspecto más urbano y sofisticado, en ocasiones con luces integradas, porta bultos o soportes para bolsas, buscando una mayor funcionalidad. También las e-bikes juegan un papel importante dentro del Urban. Junto con las e-mtb fueron las pioneras en el sector. Unas e-bikes que en sus inicios tuvieron problemas para incorporase al mercado por problemas de calidad y fiabilidad, especialmente al canal especialista, pero que hoy en día ya están plenamente aceptadas e incorporadas. Llevan años jugando un papel clave en el mercado. Todas las primeras marcas ya ofrecen sus modelos con diversidad de acabados, prestaciones y precios. Dentro de las E-bikes encontramos muchas y diferentes opciones para el Urban, desde las puramente urbanas,con rueda pequeña e incluso plegables, a modelos más grandes y robustos, incluso hibridas que nos permiten un uso más mixto, ciudad-campo. Urban eléctricos con cada vez mayor autonomía y prestaciones, con opciones de bikepacking, más integradas, para que las bicis alcancen una mayor funcionalidad. Las bicicletas cargo El Cargo merece una mención aparte, es la gama que mayor crecimiento está teniendo en Europa, y poco a poco va llegando a España, pero muy lentamente. También es verdad que en los países donde mayor implantación ha tenido son países donde el ciclismo urbano está totalmente arraigado, y el Cargo es un paso más al transporte sostenible en las grandes ciudades. La bici, una vez normalizado como transporte urbano de personas se empieza a aplicar también a las mercancías, primero en sistemas de mensajería y paquetería pequeña y después paquetería mediana en transporte de la última milla sobre todo, con bicis cargo y bicis de 3 y 4 ruedas estudiadas y diseñadas especialmente para ello. Las empresas de mensajería, reparto y transporte empiezan a utilizar este tipo de bicicletas adaptadas para llevar la carga de forma rápida y segura en zonas peatonales inaccesibles para vehículos de carga convencionales. En el futuro serán una parte normal de su flota y sus servicios. Se estima un mercado potencial de más de 2 millones de unidades para el año 2030 en Europa, ya que reemplazarán más del 50% de los movimientos de mercancías ligeras en las ciudades y sus alrededores. Accesorios El Urban, también en accesorios y componentes, poco a poco va cogiendo protagonismo y diseñando sus propios productos específicos y funcionales para esta categoria. En textil busca prendas de ropa versátil, cómoda y lifestyle, que sirva para ir en bici y a su vez para poder ir a la oficina y a trabajar. El diseño y la estética son claves, los colores sobrios pero con pequeños detalles ciclistas, la comodidad y su ...marcas nacionales que realizaban sus producciones en Asia e importaban sus bicis container a container, en estos momentos se ven más perjudicadas... tecnicidad (impermeable, transpirable…) son importantes, así como detalles reflectantes para una mayor visibilidad y seguridad. En los cascos se buscan colores y diseños sobrios, y aquí la ventilación no es tan importante como la seguridad, en muchos casos, con pocas aperturas y más compactos.En ocasiones,incluso cascos plegables, pero sin que esto afecte a su seguridad. En cuanto a los colores y estéticas se buscan colores más lisos, más planos, neutros, en diferentes tonalidades, colores y diseños en muchos casos que pasan a ser unisex, siempre siguiendo la tendencia actual de sobriedad, discreción y elegancia, adornados con pequeños detalles que le den un toque técnico. Una tendencia que cada vez más vanguardista y que sigue a los estilos y colores que están de moda. En otros casos, por ejemplo, con los cascos combinando colores mates y brillantes. Las bolsas, mochilas y alforjas también tienen un papel importante, en colores sobrios, pero con detalles reflectantes, con tejidos técnicos e impermeables - en algunos casos de piel - 15 a fondo 14 buscando el aire retro,con detalles urbanos como pueden ser compartimentos acolchados para trasportar un ordenador portátil. En componentes, destacar los elementos de seguridad. Sobre todo, luces para hacerte visible, tanto delanteras como traseras e incluso para brazo o mochila. Es un mercado que ha subido mucho este último año. Focos delanteros muy potentes y regulables en intensidad y distancia o simples chivatos intermitentes. En luces traseras, fijas, intermitentes e incluso que se activan cuando un coche se aproxima. Otro accesorio clave en la seguridad, en este caso de los vehículos, son los antirrobos, de todas formas, medidas y calidades.Tipo cadena, cables, de arco, plegables e incluso con alarma. Con llaves codificadas siempre buscando disuadir a los amigos de lo ajeno. A nivel tecnológico también hay nuevos productos, empezando por un sinfín de APPs que permiten la conectividad y movilidad - para las e-bikes especialmente - con sus soportes para smartphones con baterías incorporadas para asegurar la recarga y el buen funcionamiento. Y por último, incluso un radar para detección de la aproximación de vehículos por detrás, como hemos podido testear en este Especial Urban. Por último, a nivel componentes destacar especialmente la gran variedad de neumáticos, mencionado especialmente los modelos compactos tan útiles para evitar pinchazos y llantazos tan típicos en la ciudad al subir y bajar aceras. En definitiva, la COVID ha supuesto para la bici romper barreras sociales.Ahora toca trabajar en las de las arquitectura de las ciudades. En los cascos se buscan colores y diseños sobrios, y aquí la ventilación no es tan importante como la seguridad...
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