85 84 bikecracia Jesús Freire será el nuevo Secretario General y Tesorero de AMBE Como ya comunicamos a finales de octubre, Carlos Núñez hizo pública su decisión de causar baja como Secretario General de AMBE. Desde Entonces, la Junta Directiva ha estado trabajando en elaborar un perfil del puesto, recibir candidaturas, evaluarlas y hacer entrevistas y, como final de todo ese proceso, desde la asociación acaban de anunciar que la persona escogida para ser Secretario General y Tesorero de AMBE es Jesús Freire. Jesús, nacido en Sevilla, es Licenciado en Ciencias Políticas, Administración, Economía y Gestión Pública por la Universidad Pablo de Olavide. Durante los últimos 7 años, Jesús ha trabajo para la European Cyclists Federation (ECF) en Bruselas como Business Development Director durante su última etapa. Por tanto, es un gran conocedor de la promoción de la bicicleta en todas sus vertientes: deporte, ocio, turismo y modo de transporte. Además, Jesús ha estado siempre muy implicado desde ECF en el desarrollo del proyecto EuroVelo, también en España, por lo que mantiene muy buen nivel de contactos con Se incorporará de forma efectiva como empleado y será oficial en enero de 2021 en calidad de Secretario General de la Asociación de Marcas y Bicicletas de España. las Administraciones Públicas españolas, tanto nacionales como autonómicas. Por otro lado, desde su trabajo en Bruselas, ha adquirido un profundo conocimiento del funcionamiento de los Fondos Europeos y su destino a proyectos relacionados con la movilidad, la sostenibilidad y el turismo sostenible, por lo creemos que vendrá a aportar un valor añadido extra en esta materia. Jesús se incorporará de forma efectiva y oficial, el día 1 de enero de 2021 como Secretario General en calidad de empleado de AMBE. Por su parte, el presidente de AMBE, Iñigo Isasa, ha querido aprovechar la ocasión para "desearle mucha suerte a Carlos en los nuevos proyectos y retos que ahora afronta, agradeciéndole su labor durante los últimos 7 años y medio en AMBE". La Red de Ciudades por la Bicicleta organizó una jornada técnica en la que varios de sus asociados expusieron las prácticas realizadas en este entorno de pandemia (Covid-19) para poder reflexionar sobre cómo continuar interviniendo en las ciudades para promover el uso de la bici. Fue un evento celebrado de manera online al que se inscribieron más de 200 personas y que contó con la participación de entidades asociadas de todo tamaño y ubicación geográfica: Casar de Cáceres, Benidorm, Coslada, Santander, San Sebastián, Fuenlabrada, Pamplona, Terrassa, Los asociados de la RCxB exponen qué ha hecho cada ciudad ante la Covid-19 Valladolid, Diputación de Gipuzkoa, València, Barcelona y Área Metropolitana de Barcelona. Antoni Poveda, presidente de la asociación - que ya cuenta con más de 130 miembros - presentó la jornada “Reflexiones sobre cómo continuar interviniendo en las ciudades para promover el uso de la bici” en la que se contó con la presencia y participación del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA), poniendo al día a los asistentes de la situación de la Estrategia Estatal de la Bicicleta, de la que la Red de Ciudades por la Bicicleta es un actor principal, habiendo trabajado mano a mano junto a la Dirección General de Tráfico y diferentes entidades estatales en los últimos años. La movilidad en bicicleta ya era uno de los principales ejes de transformación urbana de la última década, en un contexto global de emergencia climática y de crisis de calidad del aire en las ciudades. Pero el contexto de excepcionalidad vinculado a la Covid-19 ha supuesto un revulsivo para la bicicleta como alternativa de movilidad. Con el referente de algunas actuaciones realizadas en diversas metrópolis europeas y del resto del mundo, se han generado en nuestras ciudades múltiples intervenciones en diferentes ámbitos con el objetivo de mejorar las condiciones para la movilidad en bicicleta, que se ha mostrado como una de las alternativas más seguras para evitar la propagación del virus. Han sido actuaciones planteadas y ejecutadas en muchos casos contra el factor tiempo, no exentas de ciertas controversias, y sin un marco de referencia compartido o consolidado, que se ha ido construyendo sobre la marcha a partir de las propuestas que se han llevado a cabo en las diferentes ciudades, y que tienen como denominador común la voluntad de mejorar las condiciones de habitabilidad con un horizonte que va allá de la actual crisis sanitaria. Adif empieza una prueba piloto de aparcamiento seguro de bicicletas Aparcar las bicicletas y encontrar sitio no siempre es fácil. Ahora, Adif Alta Velocidad (Adif AV) ha licitado el contrato para el arrendamiento de un local situado en la estación de Madrid Chamartín que irá destinado a la actividad de aparcamiento seguro para bicicletas, con el objetivo de impulsar la movilidad sostenible en los desplazamientos hacia y desde las terminales ferroviarias. Esta experiencia piloto surge del acuerdo suscrito hace unos meses por Adif y Adif AV y la Red de Ciudades por la Bicicleta. El proyecto arranca con la licitación de un contrato para el arrendamiento de un local comercial destinado a la instalación, mantenimiento y explotación de aparcamientos para bicicletas, durante un período de dos años . Esta actuación se enmarca asimismo en el proyecto Ecomilla, una iniciativa transversal con la que Adif se convierte en pionera en dar prioridad a la movilidad sostenible, actuando en coordinación con los agentes interesados. Coincidiendo con la Semana de la Movilidad, la publicación de esta licitación pone en marcha una experiencia piloto que surge a raíz de la firma del acuerdo de intenciones entre Adif y Adif AV y la asociación Red de Ciudades por la Bicicleta,por el que se aprobaba el impulso de un Plan de Movilidad Ferrocarril-Bicicleta, tanto para la movilidad cotidiana como para la relacionada con el ocio y el turismo. Entre las medidas previstas se encontraba la implantación de infraestructuras de aparcamiento seguro de bicicletas en las estaciones de Adif y Adif AV, un modelo de negocio que podrá testarse en la estación de Madrid Chamartín. El local objeto de la licitación, con una superficie de 59 m2 aproximadamente, se dedicará a la instalación, mantenimiento y explotación de aparcamientos para bicicletas y actividades complementarias a la principal, durante un período de dos años. El importe mínimo de la licitación se sitúa en 2.000 euros (IVA no incluido). Proyecto Ecomilla Esta experiencia piloto está enmarcada en el Proyecto Ecomilla, una iniciativa transversal con la que Adif se convierte en pionera en dar prioridad a la movilidad sostenible, actuando en coordinación con los agentes interesados. El objetivo global del Proyecto Ecomilla es hacer fácil y sostenible el recorrido puerta a puerta del viajero (desde el origen a la estación y desde la estación hasta el punto de destino) utilizando un medio de transporte energéticamente eficiente y de 0 emisiones. Adif tiene previsto poner en servicio el aparcamiento P4 de la estación de Madrid Puerta de Atocha con el nuevo concepto Ecomilla. Esta prueba piloto permitirá a Adif calibrar los distintos aspectos de la iniciativa para ajustarse a las verdaderas necesidades de los distintos actores de la movilidad. Adif ha elegido la ciudad de Madrid para probar un aparcamiento para bicicletas. Esta experiencia piloto está enmarcada en el Proyecto Ecomilla. La Red de Ciudades por la Bicicleta expuso las prácticas ciclistas realizadas en un entorno de pandemia en cada una de las ciudades participantes.
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