82 bikecracia El Gobierno aportará 5 millones de euros para la Estrategia Estatal de la Bicicleta El Ministerio Transportes, Movilidad y A. Urbana anunció la semana pasada la aportación de 5 millones de euros para la Estrategia Estatal de la Bicicleta. Se trata de un largo camino, iniciado en 2014 en el seno de la Mesa Española de la Bicicleta. Cientos de horas de trabajo, de contactos, de colaboración, de intercambio de ideas y estrategias. Por primera vez se dota de una aportación específica para la bicicleta. Un modelo de trabajo en equipo que culminó con el anuncio del ministro Jose Luis Abalos Meco de destinar 5 Millones de Euros a la Estrategia Estatal de la Bicicleta para empezar. Aún queda mucho trabajo por delante que, sin lugar a dudas, será apasionante y ambicioso. Según declaró en rueda de prensa recientemente el ministro Ábalos Meco, es una primera aportación de las que podrán acabar viniendo. Por Carlos Núñez Un arduo trabajo colaborativo que por fin echa a rodar Hace ya seis años que comenzó todo. La Mesa Española de la Bicicleta se reunió en Ifema, al amparo de la Feria Unibike y AMBE, para evaluar opciones,estrategias,planes de acción ...y cobrar nuevos bríos tras años de lucha sin muchos resultados. En ocho meses, habíamos redactado entre todos el documento llamado “Directrices para un Plan Nacional de la Bicicleta” bajo la coordinación de un gran trabajo desarrollado por Juan Merallo de Pedalibre y aportaciones de Alfonso Triviño (ACP), Francisco Bastida (Red de cicloturistas), Manuel Martin (ConBici), Sol Otero (PEEB) y, por supuesto, AMBE. A partir de ahí, habiendo logrado parar el golpe del intento de la DGT de hacer obligatorio el uso del casco, un año antes, la propia DGT y su Directora María Seguí, invitada a Unibike por AMBE para participar en una mesa redonda, recogió el guante y comenzó a comprender la necesidad de emprender una Estrategia Estatal de la Bicicleta, para equiparar a nuestro país con el resto de países vecinos de la EU. A continuación, logramos que se creara el Grupo Interparlamentario de la Bicicleta en el Congreso de los Diputados y el Senado. Algunos partidos políticos comenzaron a llevar en sus programas electorales medidas de fomento del uso de la bici, directamente de la Estrategia de la Bici, gracias a nuestra labor. Aprovechamos la oportunidad, en aquel famoso acto de campaña de las elecciones Autonómicas en Madrid Rio, con Rajoy, Cifuentes y Aguirre, para que el entonces Presidente escuchara nuestras demandas de elaborar la Estrategia de la Bicicleta desde el propio Gobierno, al igual que demandamos en otras dos ocasiones más en sendas reuniones que AMBE mantuvo en Moncloa con el Gabinete del Presidente. En 2017, por fin, la DGT se puso manos a la obra y comenzó a convocar decenas de sesiones de trabajo con aportaciones de cientos de expertos de todos los ámbitos relacionados con la bici: ayuntamientos, Comunidades Autónomas, Diputaciones, asociaciones de usuarios, de tiendas, empresariales, departamentos ministeriales implicados,... AMBE, como portavoz de la Mesa Española de la Bicicleta para la elaboración de la Estrategia, tuvo un papel fundamental en todo ello, siguiendo casi la totalidad de las reuniones de expertos, trabajando codo con codo en la estructuración y organización del trabajo de DGT y con la ayuda de la Consultoría pública ISDEFE contratada por DGT. En octubre 2019,el trabajo de redacción estaba terminado y en reunión del Consejo Superior de Tráfico, el Ministro Grande Marlaska, presentó el resultado, finalmente denominado así, Estrategia Estatal de la Bicicleta. Luego, ya sabemos todos lo ocurrido... la pandemia, el confinamiento, la desescalada y, aunque preveíamos un repunte, nadie fue capaz de acertar con la magnitud del fortísimo incremento de la demanda de bicicletas. Hecho no menor, puesto que ha venido a sumar, a la demanda de las asociaciones, colectivos y técnicos pro-bici, una demanda social de políticas públicas en favor de la bicicleta hasta ahora nunca vista en España. Por eso, el día 18 de junio de 2020, el Ministro de Transportes,Movilidad y Agenda Urbana, José Luis Abalos, nos recibió en sus dependencias a la Mesa Española de la Bicicleta, ConBici y la Red de Ciudades por la Bicicleta (incluidas en la Mesa, al principio de este largo camino). Y, por todo el trabajo desempeñado y la influencia política lograda,se comprometió públicamente a liderar él mismo la Estrategia de la Bici. Hace unas pocas semanas, además, hizo pública su decisión de incluir una primera partida de 5 Millones de Euros para la Estrategia en los Presupuestos Generales del Estado 2021. Por tanto, por fin, después de mucho esfuerzo de muchos, bien coordinados, la bicicleta está en la agenda política del Gobierno y en los PGE. Ahora, le toca al Ministro, acertar en los siguientes pasos. En primer lugar, nombrar a una Responsable de la Oficina Española de la Bicicleta, crear dicha Oficina y dotarla de recursos humanos y técnicos, otorgarle suficiente tirón político, mediante las adecuadas herramientas de Gobernanza de la Estrategia para la ingente labor de coordinación interministerial e Interterritorial necesaria y priorizar, de entre las 30 herramientas contempladas en la Estrategia, cuáles deben comenzar a rodar en el 2021, por su urgencia e importancia. El material, lo tiene: medidas de fomento del uso de la bici en la infancia, en bici al colegio, en bici al trabajo, campañas de concienciación, intermodalidad con otros medios de transporte público, incremento de la oferta de infraestructuras ciclistas, creación de un Club de Producto Turístico en Bicicleta, potenciación de los Caminos Naturales y Vías Verdes, EuroVelo, red de técnicos en movilidad ciclista urbana, guía de diseño de infraestructura ciclistas, ciclismo base, bicicleta en espacios naturales protegidos, cluster de innovación del sector empresarial de la bicicleta, modernización y digitalización del comercio minorista... Nos consta que, dentro del Ministerio, nuestros aliados de la bicicleta están esperando el pistoletazo de salida, para comenzar a darle forma al trabajo que hay que hacer para los próximos 4 o 5 años. Los fondos ya están adjudicados para el primer año. Por tanto, sólo falta: Responsable de la Oficina de la Bicicleta, Comité Director, planes de trabajo y a pedalear, para que por fin, España, se convierta en unos años, en un país de bicicletas. Personalmente, ahora que mi periodo en AMBE toca a su fin, sólo puedo estar agradecido, en primer lugar, al apoyo de las marcas y empresas del sector que forman parte de AMBE y su Alianza del Sector de la Bicicleta y, en segundo lugar,a todas las grandes y entusiastas personas del mundo del activismo de la bicicleta que tanto me han enseñado y tanto han compartido conmigo estos largos últimos 7 años. LA CRÓNICA
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