34 35 bikes Descubrimos la colección 2020-2021 de Pinarello con cinco impresionantes bicicletas Ya está aquí la nueva temporada de ciclismo para la firma italiana, que ha incorporado nuevos modelos y colores con el estilo, calidad y diseño propios de la misma. DOGMA F12 La DOGMA F12 posee una integración completa del cableado.Ofrece un 5% menos de resistencia gracias al nuevo manillar Talon Ultra y un 7,3% con el nuevo diseño de la horquilla y el cuadro. Ahorrando así 8 vatios a una velocidad de 40 km/h comparando con la DOGMA F10. La DOGMA F12 presenta también un 10% más de rigidez lateral en el pedalier que el modelo anterior, ofreciendo así mayor potencia sin aumentar el peso. El cuadro, aprobado por la UCi, es de Carbono Torayca T1100 1K Dream Carbon con tecnología Nanoalloy. Superando todo lo previsto en túneles de viento con la nueva versión de la Aircode La nueva Aircode DRS es la 3.ª evolución del modelo aerodinámico de carretera de Lapierre desde el lanzamiento de la gama en 2014. El nuevo diseño más agresivo y depurado de esta bicicleta de competición ofrece una versión más rígida, más aerodinámica (pero con frenos de disco) y más cómoda. Hasta hace poco,resultaba casi impensable reunir todas estas prestaciones en un solo modelo,pero gracias a los intercambios continuos con los corredores de Groupama-FDJ y los análisis CFD, así como la realización de pruebas en el túnel de viento han permitido escribir una nueva página en la historia de esta bicicleta de carretera. La Aircode DRS da un nuevo paso adelante en términos de rendimiento aerodinámico, comodidad y sensación de control y seguridad. Y, si no, que se lo pregunten a Arnaud Démare, quien, con su Aircode DRS, se acaba de proclamar, por tercera vez, ¡campeón de Francia en carretera 2020! ¿Menos aerodinámica? Existe la creencia de que una bicicleta de carretera con frenos de disco es menos aerodinámica que una con frenos de llanta. Pero la nueva Aircode DRS es aproximadamente hasta un 13 % más rápida viento en contra y un 5 % más rápida con viento lateral que la antigua Aircode SL: el innovador perfil de los tubos KAMMTAIL y NACA, la integración perfeccionada de la horquilla en la parte delantera del cuadro, los estudios CFD realizados en estrecha colaboración con Bert bikes PRINCE El modelo PRINCE hereda el sistema de integración total de cables de la DOGMA F12, llamado TiCR. El modelo puede ir con los manillares y potencias TiCR diseñados para el enrutamiento integrado de los cables o con manillares y potencias AERO acompañados de unos adaptadores. La horquilla de la PRINCE FX Disk cuenta con una integración perfecta con el cuadro Incluso los Fork Flap han sido rediseñados para ello. El tubo oblicuo también derivado de la DOGMA F12, es cóncavo con nuevas formas entorno al pedalier que disminuyen la resistencia generada por los bidones. PARIS Una bicicleta con una nueva geometría desarrollada para garantizar la comodidad de todos los ciclistas en todas las tallas, pero sin olvidar el espíritu racing de Pinarello. El modelo ha sido creado con una nueva geometría pensada para ofrecer la mayor comodidad a todos los ciclistas en todas las tallas y manteniendo el espíritu racing de Pinarello. La PARIS Disk dispone de 9 tallas diferentes. Todas ellas pensadas para adaptarse a las medidas del ciclista y no a la inversa. ANGLIRU Se trata del primer cuadro de la gama, pensado para un cicloturista que busca la comodidad. Es una bicicleta con la combinación perfecta entre confort y rendimiento. Posee el cabezal más alto para una posición más erguida y más cómoda. El carro trasero posee tirantes CRS (Century Ride), más delgados y curvos para una mayor capacidad de absorción de los baches, sin afectar en la rigidez lateral del cuadro. GREVIL Un modelo de bicicleta gravel confortable para todos los tipos de terreno y distancia, pero sin comprometer la estabilidad y manejo propios de Pinarello. Con versatilidad para la elección de ruedas por parte del ciclista en función del tipo de terreno que él quiera hacer. Una bicicleta apta para todo tipo de terrenos y largas distancias con un diseño aerodinámico. Road Road Blocken (doctor de la Universidad Tecnológica Eindhoven) y el potente software de simulación digital Ansys lo confirman. Una aerodinámica optimizada que mejora significativamente la conducción: con menos resistencia al viento, no solo se va más rápido, sino que se gana en estabilidad y seguridad a altas velocidades. Una óptima estructura de carbono Fabricada con tres tipos de fibra de carbono unidireccional,la tecnología UD SL utiliza carbono de alto rendimiento, T700, 24T, 3K. Y, gracias al proceso de fabricación de núcleo de látex, Lapierre ha reducido el peso en 80 g respecto al marco anterior. De este modo, el cuadro y la horquilla ofrecen un mejor acabado interno y externo en todos los niveles de la gama. Para garantizar el máximo rendimiento a sus clientes, Lapierre ofrece la misma calidad de carbono UD SL en todos sus modelos, tanto en la Aircode DRS 5.0 como en la 8.0. La idea de la empresa es marcar la diferencia con sus componentes.
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