Trek Allant y Domane, dos estilos de e-Bikes unidos por la misma marca TREK ALLANT+ Se trata de la gama más avanzada de bicicletas eléctricas de Trek. Esta nueva plataforma eléctrica combina un diseño práctico y elegante con la potencia y fiabilidad de los motores Bosch. Es ideal para los desplazamientos urbanos y para todos aquellos que desean pasar más tiempo encima del sillín, recorrer mayores distancias con menos esfuerzo y los que buscan una bicicleta eléctrica rápida de gama alta. Baterías y motores más potentes La Allant+ está disponible con cuadro de carbono OCLV y aluminio Alpha. Además, todos los modelos están equipados con el sistema exclusivo Removable Integrated Battery (RIB) de Trek. El sistema RIB incorpora una batería Bosch de 500 Wh ó 625 Wh completamente integrada en el cuadro que permite un acceso sencillo desde el lado de la transmisión, sin necesidad de utilizar herramientas. Todos los modelos están equipados con motores Bosch Performance Line CX nuevos. Los modelos Allant+ con motores Performance Line CX ofrecen una asistencia de hasta 25 km/h (20 mph), resultando ideales para los aficionados a recorrer grandes distancias. Conectado y con control Los sistemas de consola Bosch permiten tener la información en la punta de los dedos. Los distintos modelos permiten que ciclista decida el nivel de asistencia deseado y acceda a los datos del recorrido como la velocidad actual, el nivel de batería y la autonomía restante. Determinados modelos incorporan consolas a color Kiox que proporcionan información del recorrido y se pueden conectar a dispositivos con tecnología Bluetooth, además de incorporar una función antirrobo. El doble de distancia El Range Boost conecta de forma impecable una segunda batería Bosch de 500 Wh en el tubo diagonal, permitiendo a los ciclistas recorrer el doble de distancia entre cada recarga. Es ideal para los ciclistas que buscan recorrer mayores distancias o desplazarse por la ciudad. TREK DOMANE +ALR Trek presenta la nueva Domane+ ALR, la bicicleta eléctrica de carretera con cuadro de aluminio ligero de primera calidad. Su apariencia y manejabilidad es la misma que las bicicletas de carretera tradicionales, pero está equipada con un ligero sistema Fazua completamente integrado que permite afrontar las escaladas más exigentes, las salidas en grupo más rápidas y las aventuras más largas. La Domane+ ALR ofrece las mismas ventajas que la Domane+ LT de carbono, pero al estar fabricada con aluminio Alpha en lugar de fibra de carbono, es la bicicleta eléctrica de carretera más asequible de Trek. Motor Fazua ligero, discreto y rápido La Domane+ ALR presenta un sistema de accionamiento Fazua integrado en el cuadro y una batería de 250 Wh que permite mantener velocidades de hasta 25 km/h y una autonomía de hasta 100 km. Drivepack extraíble Si prefieres no utilizar la función de asistencia, el sistema se puede desmontar completamente en pocos segundos y puedes instalar una tapa para proteger la parte inferior del cuadro. Controles integrados en el tubo superior Además, los controles del sistema Fazua se integran completamente en el tubo superior del cuadro, lo cual permite acoplar un GPS u otros elementos esenciales en el manillar. Versatilidad todo terreno La Domane+ ALR presenta la misma versatilidad que toda la gama Domane. Geometría endurance, frenos de disco hidráulico, guiado interno de cables y un paso de rueda para cubiertas de hasta 38c para ofrecer más estabilidad y tracción en las aventuras off-road más exigentes. 31 30 bikes bikes e-bikes Una de ellas es lo mejor para empezar a pedalear por carretera y la otra te ayudará durante tus trayectos urbanos. Con ambas, podrías estar 24h montado en bici. La nueva versión de la Ninety-Six de Merida ha llegado para ganarlo todo Merida ha creado un cuadro completamente nuevo que combina una larga lista de características con una geometría moderna completamente nueva, así como una plataforma de suspensión actualizada. La Ninety-Six está disponible con tres niveles diferentes de marcos de carbono completo, con el marco superior RC CF5 inclinando la escala a sólo 1.695g o 1.845g para el marco RC CF4 /CF5, de tamaño medio. Dependiendo de la configuración, hay la versión clásica, de 100mm delantero / 100mm trasero (NINETY-SIX RC), o la versión más orientada a trail, de 120mm delantero / 100mm trasero (NINETY-SIX). Ambas bicicletas tienen la misma configuración de cuadro y suspensión, pero difieren en cuanto a las especificaciones y, por lo tanto, muestran su fuerza en diferentes situaciones de conducción. Hoy en día, el rendimiento en descenso es cada vez más importante. Merida ha ajustado la geometría haciendo que el ángulo de la cabeza sea 1,5° más flojo (en la versión de trail incluso 3°), aumentando el alcance (de 449 mm a 473 mm en un cuadro de tamaño L) y bajando la caja de pedalier y la altura de los pies. Pero no sólo los parámetros relacionados con el descenso se han vuelto más modernos. El ángulo del asiento se hizo al menos 1,5° (y en algunas tallas incluso 2°) más pronunciado, haciendo más fácil poner más presión en los pedales, haciendo así que la Ninety-Six sea una escaladora aún más eficiente y sensible. Una buena geometría no es nada sin una suspensión que funcione perfectamente. En comparación con la última generación, la nueva relación de palanca de la Ninety-Six es más progresiva. La progresión es de más del 7%,lo que se ajusta perfectamente a las pequeñas cámaras de aire de los amortiguadores de cross-country de hoy en día. Además de eso, Merida introduce el nuevo sistema P-FLEX, que destaca por no tener ningún punto de pivote de asiento/cadena, lo que tiene un efecto positivo en el peso así como en la rigidez. Lanzada originalmente en 2008, esta MTB de suspensión completa a prueba de la Copa Mundial y los Campeonatos Mundiales ha pasado por una serie de cambios y alteraciones en la última década. Esta es la visión de Merida para las carreras de XC. CARACTERÍSTICAS DESTACADAS • P-FLEX, pivote flexible. • Freno trasero de montaje plano. • Un ajuste más fácil del calibre. • Más espacio para el montaje de asientos más rectos. • Mejor comportamiento de flexión para el pivote P-FLEX. • Una relación de nivelado más progresiva. • Capacidad para dos botellas de 0.75l. • Tamaño S con Rock Shox shock 1x botella de agua 0.75l y 1x de 0.5l. • Doble bloqueo • Montaje para trail. • Geometría moderna para down-country. • Buena apariencia independientemente del tamaño del plato. • Más espacio para los neumáticos. • El factor Q sigue siendo estrecho. • Un ancho de vaina bien equilibrado para una larga durabilidad. • Ajuste antideslizante. • Un equipo más ligero y unos rodamientos más duraderos. • Sram UDH. • Protectores de marco en la parte superior, en el lado interno y externo y en la parte trasera del tubo del asiento. • Montaje Wire Port. • Tamaño máximo de la cadena: 38 dientes. • Rutas de cable integradas para los Fox shocks. Mountain
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