en el rodillo. Al no poder viajar fuera de España en vacaciones, los ciclistas han optado por practicar un cicloturismo más local, aprovechando las circunstancias de este extraordinario verano, han acudido a las zonas montañosas o costeras, algo que muchos han visto como una oportunidad para descubrir rutas cerca de sus casas. El que si se ha visto afectado profundamente es el Cicloturismo Extranjero, tan importante en zonas como Girona, Baleares, Canarias o Levante, grupetas procedentes del norte de Europa que venía a realizar "stages" de una semana o 15 días disfrutando del buen clima,las bonitas carreteras y la buena gastronomía. Tendencias Respecto a las bicis,vemos que el cambio electrónico y el freno de disco ya están totalmente incorporados en las gamas 2021, cada vez son más las marcas que por ejemplo ya solo optan por frenos de disco. Respecta a la tipología de bicis, vemos que cada vez más se opta por bicis más mixtas, escaladora pero a su vez con toques aero o bicis más cómodas más cicloturistas, siempre buscando la máxima rigidez y fiabilidad. A nivel estético, cada vez son más las marcas que tienen programas de personalización, donde a través de la web puedes elegir tus colores y acabados. Referente a las tendencias del mercado, el usuario reclama calidad, exclusividad y tecnicidad en los accesorios y en los componentes en general. El ciclista de carretera desea salir con estilo y ser el que lleva las prendas más diferentes y atrevidas en la carretera. Las marcas han sabido interpretar esta tendencia y, sobre todo las del sector textil, han lanzado equipaciones estéticamente muy elaborados y muy técnicos. Estos últimos dos años hemos visto también un interés cada vez mayor por parte de las marcas textiles por la ropa personalizada, que cada vez ofrece productos más técnicos. También las marcas de cascos cada vez presentan nuevos modelos con más frecuencia, en estos momentos quizás los cascos con estética super aero han pasado un poco de moda y se busca un casco más mixto, como las bicis. Competición Con el Covid, hemos visto como los equipos profesionales de ciclismo han reducido sus presupuestos, y algunos incluso están en riesgo de desaparecer si no encuentran un patrocinador a final de temporada, una empresa nada sencilla incluso en circunstancias normales. En España, sin embargo, de momento los equipos nacionales como el Movistar Team o el Caja Rural– Seguros RGA siguen compitiendo en lo más alto, con dos nuevas escuadras que han debutado en el pelotón internacional la presente temporada, el Fundación Euskadi y el equipo Kern Pharma, y con el ascenso de categoría del Kometa Xstra Team a UCI Pro Team, el cual está impulsado por Alberto Contador. El ciclismo femenino sigue creciendo notoriamente. En el cicloturismo amateur, cada vez hay más mujeres en las marchas y entrenando, pero en el ciclismo profesional España sigue lejos de otros países. Y eso que ya se ha consolidado el Movistar Tea, que recientemente anunció el fichaje de una de las mejores ciclistas del mundo, la holandesa Ameniek Van Vleuten, algo que demuestra su firme apuesta por las féminas.Antes no se veían los grupos de mujeres que se ven ahora. Ahora, sí. Hay que seguir avanzando en esta dirección, el ciclismo tiene que dejar de ser exclusivo del hombre. A nivel de licencias vemos que 2019 baja levemente respecto al 2018, 74.768 contra 75.680. No así las licencias de mujer que pasan de 4605 a 4859. Tendremos que espera a finalizar el año para conocer realmente cual ha sido el efecto del Covid. El cambio electrónico y el freno de disco ya están totalmente incorporados en las gamas 2021, cada vez son más las marcas que por ejemplo ya solo optan por frenos de disco or co El ele ca ect
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