Factor LS, una pura corredora de gravel ultraligera La Factor LS es una bici gravel de competición de altas prestaciones, sin límites, con la rigidez perfecta para la gravilla y una conducción racing excitante y agresiva. Eliminando el exceso de características y materiales innecesarios, la LS es muy ligera con un cuadro de 950 g. Aprovechando el conocimiento de Factor con la experiencia líder en la industria de la construcción de bra de carbono, la LS presenta una geometría y rigidez perfectamente equilibradas. Divergiendo de las bicis de gravel tradicionales, la LS proporciona una aceleración inmediata, un gran rendimiento en la escalada y una conducción agresiva para escaparse del grupo sin romper el ritmo del corredor. La LS está construida con una geometría probada en carrera apta para colocar neumáticos de hasta 43 mm. Es compatible tanto para grupos 1x y 2x y ofrece tres soportes para portabidones, Bento Mount sobre el tubo superior y espacio para una bolsa en el cuadro. Para la construcción de la LS, Factor se basa en los éxitos logrados por el equipo Panaracer/ Factor Gravel y los atletas de élite Eric Marcotte,TJ Eisenhart y Andrew Dahlheim en los Estados Unidos. La LS es color UD/ Gray, viene con frenos de disco y se ofrecen diferentes opciones de compra: Se puede adquirir el frameset de la LS desde 2455€ PVPR , el cual incluye cuadro, horquilla y dirección. Una LS completa con SRAM Force AXS, ruedas Black Inc Thirty y un kit de acabado Black Inc desde 6.363€ PVPR. El nuevo cuadro F-RI02 de TITICI, un 10% más ligero TITICI lanza el cuadro F-RI02, el último desarrollo de la gama de bicicletas aéreas de la marca. En este cuadro, han llevado las formas aerodinámicas a los extremos,y han reducido el peso en un 10% y han repensado totalmente el diseño. ¿El objetivo? Aumentar el confort y el rendimiento. El F-RI02 es el resultado de un largo proceso de desarrollo en el que los atletas de TITICI como Paolo Bettini tuvieron un papel central.El campeón olímpico y dos veces campeón del mundo trabajó con los diseñadores e ingenieros para dar vida a un armazón que sintetiza cualidades opuestas hasta un punto nunca antes visto. La rigidez se une a la comodidad; el rendimiento de las carreras se mejora con una potencia de dirección segura. Nacido en un laboratorio, mejorado en las carreteras, el cuadro F-RI02 ha tomado el estilo inconfundible y la tecnología de TITICI para dar respuesta a las necesidades de los ciclistas más so sticados. El F-RI02 ha sido hecho a mano en Italia, usando bra de carbono y resinas lentas en la elaboración de vendas progresivas. Esta técnica utiliza los datos antropométricos del ciclista para adaptar los cuadros al milímetro, para crear un "traje" hecho a medida cuyas geometrías y colores pueden ser personalizados. El resultado es un mayor confort en el sillín y un sistema de ciclista que es aún más aerodinámico y e ciente. El estudio del coe ciente de arrastre aerodinámico les ha permitido rediseñar la unión entre el tubo principal y las horquillas para permitir un ujo de aire sin turbulencias. El tubo inferior y el tubo de asiento están hechos según los estándares de forma de la NACA, mientras que el sistema de cableado totalmente interno dentro del manillar y el cuadro agiliza el ujo de aire alrededor de la bicicleta. El nuevo tubo Pat Top combina el rendimiento y la comodidad El otro objetivo que han logrado los ingenieros de TITICI es una reducción del 10% del peso del anterior F-RI01 - sin comprometer la seguridad. Esto requirió una revisión completa del diseño del chasis, comenzando con un triángulo trasero más ligero y de mayor rendimiento. El tubo del sillín y la tija se han hecho más ligeros y compactos, mientras que el tubo superior también ha tenido un cambio de imagen exclusivo en el F-RI02. Con solo 8 mm, el tubo superior de TITICI es el más delgado del mundo. El PAT (Tecnología de Absorción de Placas) de TITICI puede absorber hasta un 18% más de vibraciones, lo que le permite mantener un alto nivel de rigidez torsional. Al disipar la energía generada por el terreno accidentado y evitar que vaya directamente a los brazos y a la espalda del ciclista, toda la potencia del ciclista puede canalizarse hacia el máximo rendimiento. bikes 80 Road
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