IMBA aplaza la campaña Take Care of Your Trail por la crisis del Coronavirus Debido al brote de COVID-19 en todos los países europeos, la junta directiva de IMBA Europa ha decidido aplazar la próxima campaña de Take Care of Your Trails. Habida cuenta de las medidas cada vez más estrictas adoptadas en varios Estados miembros de la UE, IMBA no quiere animar a los grupos a que se unan ahora mismo u organicen nuevos proyectos. Los grupos ya registrados recibirán información adicional. Es evidente que con motivo de la pandemia que estamos sufriendo en estas fechas, IMBA no puede decir otra cosa que "quédate en casa", lo que no es sólo una recomendación, es un imperativo ético para todos nosotros. Señalada parte de la cañada real burgalesa en Salamanca Los técnicos de IMBA revisaron los 45,5 kilómetros que se han señalizado por la Diputación de Salamanca, con la asistencia técnica de Vacceo Integral de Patrimonio,desde el Camino de Muñovela, junto a Calzadilla de la Valmuza, pasando por San Muñoz hasta llegar al cruce de la carretera SA-215, cerca de Cabrillas. La ruta se encuentra señalizada en ambos sentidos, por lo que se puede iniciar en cualquiera de sus extremos o realizar entera de ida y vuelta, lo que sumaría 91 kilómetros de distancia. La di cultad radica en la distancia a recorrer, puesto que el terreno tiene poca inclinación, pero se encuentra perfectamente señalizado y podremos encontrar atriles interpretativos sobre las labores de pastoreo, esquila y lavado de lana. Una ruta interpretativa de labores tradicionales muy interesante. ConBici celebra su primera reunión con el Grupo Interparlamentario por la Bicicleta ConBici celebró el pasado viernes 24 de abril una reunión digital con el Grupo Interparlamentario por la Bicicleta para posicionar la bicicleta como aliado frente a la crisis sanitaria del Covid-19 y plantear las medidas necesarias e inmediatas. En la reunión participaron telemáticamente representantes de los grupos parlamentarios del PSOE,Unidos Podemos, Más País-Equo, Ciudadanos, Esquerra Republicana y JxCat. Habían con rmado también del PP y PNV, pero no puedieron incorporarse. Se espera que lo puedan hacer a la siguiente reunión.También han participado representantes de la Red de Ciudades por la Bicicleta (RCxB), ATEBI y AMBE, Mesa Española de la Bicicleta (MEB) y el Centro Nacional de Educación Ambiental (CENEAM). Conbici planteó a los participantes las medidas urgentes para fomentar la movilidad activa. La bicicleta es clave en la lucha contra la crisis sanitaria a corto plazo, ya que permite respetar la distancia física de seguridad y garantiza la protección a la salud comunitaria e individual. Sería fatal que se incrementase la utilización de vehículos impulsados por motores a combustión, ya que el incremento de la contaminación agrava las infecciones por Covid-19, según se ha demostrado en varias investigaciones. Se consideró urgente buscar una alternativa a la cantidad de usuarios habituales del transporte público colectivo que durante la desescalada no podrán usarlo. Se estima que, por ejemplo, en una ciudad como Barcelona tan solo podrían seguir utilizándolo un tercio de los 2,5 millones de personas que lo usan a diario, lo que supondría un número elevadísimo, aun descontando quienes por la crisis o el teletrabajo ya no tengan que hacerlo. Es fundamental desarrollar todo el potencial de la bicicleta y los desplazamientos a pie, como modos de desplazamiento que aprovechan al máximo el espacio público disponible sin comprometer la calidad del aire ni elevar los niveles de ruido. Como señaló Antonio Hurtado del grupo socialista, “ utilizar el coche como vehículo personal y abandonar el transporte público es un tremendo error”. Ante el consenso general de impulsar fuertemente los desplazamientos en bicicleta y a pie que favorecen la salud física y mental, y fomentan el autocuidado a través de una movilidad activa,inclusiva y social, independientemente de la edad y de los ingresos; se acordó elevar una carta al Ministerio de Transición Ecológica y Reto Demográ co en la que se solicite la puesta en marcha de medidas para el fomento del uso de la bicicleta en el proceso de desescalada. También se jó designar una persona por cada grupo político del Parlamento como interlocutor en el Grupo Interparlamentario de la Bicicleta para la próxima reunión que será el 8 de mayo Entre otras medidas urgentes, la coordinadora recordó a los participantes que es necesaria la creación táctica de vías ciclistas y mejora de las existentes. Deben ser amplias para permitir la distancia interpersonal teniendo en cuenta un aumento de ciclistas y reservadas para bicicletas y vehículos asimilables en potencia y velocidad. Este planteamiento responde a la necesidad de que puedan ser usadas por toda la población y permitan garantizar la seguridad frente a la amenaza que supone el trá co rodado. Por otro lado, ConBici insistió en la reactivación de los servicios de bicicletas públicas, y en la necesidad de reducir de la velocidad en las ciudades hasta un máximo de 30 km/h en vías de un carril, en función del uso compartido. Este factor reduciría la accidentalidad vial y favorecería los desplazamientos en bicicleta. 97
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