93 Según las estimaciones de CONEBI, 50.000 distribuidores de ciclismo se verán severamente afectados por esta crisis en Europa. ¿Qué es lo que reclama CONEBI a las instituciones europeas para ayudar a la industria de la bicicleta a recuperarse de la situación actual? CONEBI reclama a las instituciones de la Unión Europea que apoyen la idea de que es importante mantener las tiendas de reparación de bicicletas abiertas, y apoyar el ciclismo como un medio de transporte más seguro para realizar actividades necesarias. También pedimos que reconozcan, con apoyo político, que el sector de la bicicleta, de la bicicleta eléctrica, y de los accesorios y componentes puede ser un logro para el ‘Green Deal’ (acuerdo sobre el clima) de la Comisión Europea, el cual lleva la sostenibilidad y la movilidad inteligente en su núcleo. Por otro lado, reclamamos que se de apoyo a las empresas, directa o indirectamente, para obtener liquidez económica urgentemente. Por último, trabajar juntos sobre cómo las instituciones europeas pueden fortalecer el rol del ciclismo y de la industria de la bicicleta en el contexto del marco de regulaciones del Mercado e Industria de bienes de la Unión Europea. CONEBI está apoyando a sus miembros nacionales monitoreando las decisiones de la Unión Europea para afrontar la crisis del Covid-19,y siendo al mismo tiempo la voz de la industria respecto a los que toman las decisiones en la Unión Europea (un ejemplo de ello es la carta que CONEBI escribió a la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen). ¿Cree que después del con namiento en los diferentes países puede haber un rebote en la actividad del sector de la bicicleta que pueda hacernos recuperar el tiempo perdido? Todo depende de cuando el con namiento acabe y a qué nivel los gobiernos nacionales y autoridades locales promuevan el ciclismo, también a través de carriles bicis, como la mejor manera de movilidad, además de ir andando. Lo que personalmente pienso es que después de la crisis, las ventas crecerán considerablemente. ¿Cuál es su opinión sobre que muchos países europeos permitan que los puntos de reparación y mantenimiento puedan abrir durante el período de cuarentena? A nivel personal, pre ero utilizar mi bicicleta para ir al supermercado antes que ir en bus o en metro. Es más seguro para mí y para los demás. No hace falta decir que mi bicicleta debe estar en buenas condiciones, con lo cual, estoy a favor de que estas tiendas puedan estar abiertas. En muchos países europeos, la bicicleta está siendo promovida como un medio de transporte para evitar infecciones. En su opinión, ¿piensa que habrá un cambio de hábitos en el uso diario de la bicicleta como medio de transporte? Lo creo.La bicicleta,de hecho,está siendo promovida como un medio de transporte para evitar infecciones. Es más, el transporte de carretera con vehículos motorizados es responsable del 70% de todas las emisiones de transporte, representando la principal causa de muertes y enfermedades vinculadas a la contaminación del aire. Las ciudades y los gobiernos no pueden retrasar más la transición hacia una movilidad más sostenible, saludable y ecológica,el foco de la cual tiene que ser el medio ambiente y la salud de las personas. CONEBI pide apoyo financiero para la industria del bike en Europa El presidente de CONEBI (Confederación de la Industria Europea de la Bicicleta), Erhard Büchel, ha escrito un comunicado dirigido a todos los representantes del sector del ciclismo en Europa, en él que ha informado del trabajo que está realizando la asociación en el contexto de la crisis del Coronavirus, y que minimizar los efectos del Coronavirus en el sector del bike es su prioridad número uno en estos momentos. Büchel ha asegurado que las restricciones debido a la crisis sanitaria se pueden alargar algunos meses, y que en la Unión Europea, las perdidas en las empresas serán de entre el 30 y el 60%, y que la producción caerá entre un 30 y un 40% respecto a lo previsto en condiciones normales. En el sector del ciclismo, Büchel calcula que unos 50.000 distribuidores de bicicletas y eBikes se verán afectados, y es por eso que reclama a las administraciones de la UE que ayuden a las empresas. El presidente de CONEBI ha recordado que el principal valor añadido de CONEBI es su red de asociaciones de la industria de la bicicleta en Europa, que cuenta con unas 500 empresas del sector. A través de esta red de empresas, CONEBI está ha puesto en marcha una plataforma de información en la que analizará los impactos del Coronavirus en las empresas de ciclismo de diferentes países de Europa. Una vez analizados estos impactos, CONEBI estudiará las medidas que se han tomado desde las instituciones de la UE, y que programas ofrecen para apoyar tanto a las compañías como a los trabajadores del sector. Por otro lado,CONEBI ha enviado una carta a la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, en la que presenta los problemas que afronta la industria de la bicicleta debido a esta crisis. En el escrito, en nombre de las asociaciones nacionales de la industria de la bicicleta a las que representa, CONEBI reclama un programa de apoyo nanciero para las empresas, al que deberían poder acceder facilmente y sin complicaciones burocráticas. Por último, CONEBI ha informado que en los últimos días ha respondido un cuestionario de la Unidad Económica de la Comisión Europea sobre los impactos del Coronavirus, en la que compartió su visión de una recperación tanto a corto, medio y largo plazo. El presidente de CONEBI, Erhard Büchel, publicó un comunicado dirigido a todos los representantes del sector del ciclismo en Europa, en el que informó del trabajo que está realizando la asociación en el contexto de la crisis del Coronavirus.
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