35 la bicicleta está encendida. Además, no querían que el interruptor necesitase más longitud de cable de la imprescindible. Posicionándolo justo detrás de la dirección logramos el mejor compromiso. Accesible, fácil de ver y muy próximo a la batería por lo que la instalación del sistema eléctrico se simpli ca. Guiado interno En el diseño de la eONE-SIXTY se aprovecha la zona hueca del cuadro para poder hacer el guiado interno de una forma sencilla y muy fácil de mantener. Con una sola pieza se organizan todas las fundas y los latiguillos de tal forma que queden jos sin hacer ruido en el interior ni obstaculizar a los elementos de la batería. Nueva batería Shimano InTube La nueva batería Shimano InTube es el corazón de la eONE-SIXTY. Sobre esta nueva batería se ha diseñado el cuadro y la geometría de la nueva bicicleta de e-enduro. La capacidad se mantiene en 504Wh y aunque ya hay baterías de mayor capacidad, la batería de Shimano aporta ventajas muy signi cativas para las prestaciones de la bicicleta. Es más ligera, se carga en 5 horas, permite que el centro de gravedad sea más bajo, mejora la rigidez de la bici, ya que requiere un hueco más pequeño. Además el diseño de la batería cuenta con carcasa de aluminio, lo que ayuda a disipar más el calor y mejorar las prestaciones y la autonomía de la batería. Después de 1000 ciclos de uso la batería conserva el 60% de su capacidad. Otro problema resuelto por Shimano con la nueva batería InTube es la sujeción en el cuadro. Con un sistema de doble jación la batería queda perfectamente sujeta, evitando que haya problemas de conexión con los puertos de contacto. Protección y silencio Las bicicletas de hoy en día tienen que ser silenciosas, es una cualidad que diferencia las mejores del resto. Para ello, Merida ha invertido muchas horas en diseñar la mejor cubierta de batería, no sólo para que cumpla su función estructural, sino para que se convierta en una pieza fundamental de la bicicleta. La tapa de la batería en la eONE-SIXTY está compuesta de dos capas. Una externa fabricada en goma para reducir el ruido y proteger contra las piedras y objetos que se proyectan contra el cuadro, y la interna, que con ere la resistencia y el diseño estructural para que el conjunto de la bici cuente con las mejores prestaciones en cuanto a rigidez se re ere. Reemplaza aquello que se desgasta El diseño de la tapa de la batería está pensado para que puedas reemplazar todas aquellas piezas que se desgastan o que se puedan romper como consecuencia del impacto de piedras u otros objetos. La idea es que tu eONESIXTY siempre tenga un aspecto impecable y que puedas mantener tu bici en las mejores condiciones con el menor gasto posible. Protección del cuadro Para maximizar la rigidez del cuadro, se ha optado por diseñar el tubo diagonal totalmente recto,sin curvas en la zona delantera.Esto obliga a proteger el tubo frente a posibles impactos de la horquilla. A pesar de que se ha recurrido al sistema “internal block”, a Merida no le costaba mucho trabajo aumentar más la protección del cuadro. Con los topes instalados en la zona de la dirección la protección del cuadro es total. Internal Block Para evitar que la horquilla pueda dañar el cuadro, Merida ha recurrido a la tecnología “internal block”, que ya han utilizado en anteriores plataformas como la NinetySix, pero con modi caciones para mejorar su funcionamiento. Ahora el bloqueo de la horquilla no está integrado en la dirección, sino que está fabricado directamente en el cuadro, aumentando su resistencia de forma exponencial. Como en el sistema original, hay que montar un tope en el tubo de la horquilla que detiene la rotación de la horquilla evitando que llegue a tocar el cuadro. Puerto de carga Otra consideración a tener en cuenta con las baterías integradas es el acceso al puerto de carga y la facilidad para poder cargar la batería a diario. En el diseño de la eONE-SIXTY Merida no ha dejado nada al hazar. Le han dedicado muchas horas a cubrir todos los detalles, por pequeños que fuesen, para lograr la mejor bicicleta. Gracias al diseño de la suspensión, con el amortiguador en vertical, se puede usar la zona inferior del cuadro para integrar el puerto de carga de una forma limpia. FICHA TÉCNICA MERIDA eONE-SIXTY Cuadro eONE-SIXTY CFA; intube; 504WH; 150 STR Horquilla Marzocchi Z1 E-Bike; Air; 160 STR; Motor Shimano E8000; 70Nm Sillín MERIDA Comp CC Cambio Shimano XT RDM8100 Batería Shimano E8035; 504Wh Ruedas E-METAL 700 29 TR AFS front BOOST Frenos Shimano SLX; 4 piston 203 / 203 Bielas Shimano CRE80-12-B Potencia Merida Expert eTR 35
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