a fondo 26 Guía de los principales motores de Ebike Uno de los componentes con más importancia en una bicicleta eléctrica es el motor, gracias al cual el usuario dispone de asistencia electrónica mientras pedalea. Sin embargo, existen diversos tipos de motores de eBikes, y en Tradebike, con la ayuda de Alejandro Bastos, de la tienda especializada en bicicletas eléctricas Biobike, hemos querido resumir cuales son las características de cada uno de ellos. Las con guraciones más típicas son aquellas en las que el que el motor está integrado en la rueda delantera o trasera (tracción directa), o integrado en el chasis, cerca del eje de pedalier. Estos últimos, los motores centrales, son más e cientes porque suelen estar mejor diseñados, aprovechan mejor la relación de marchas mecánicas, giran a menos revoluciones y se calientan menos, consiguiendo así mucha más autonomía con baterías de igual capacidad. No es extraño encontrarnos sistemas Bosch con baterías de 500 Wh que pueden llegar a los 150 kilómetros con una sola carga en condiciones favorables. La elección correcta del motor debe estar condicionada al uso que le vas a dar a tu bici eléctrica. Como nos cuenta Bastos, actualmente estamos disfrutando de una carrera frenética de los fabricantes para conseguir sacarle a sus motores el mayor torque posible, ya que la potencia siempre estará limitada por ley. Pero también es honesto decir que la diferencia de par entre motores solo se va a notar en potencia máxima y altas revoluciones, y éste es un régimen de asistencia que se utilizará en contadísimas ocasiones. Además, como es lógico, cuanto más fuerza extraigas del motor, más consumirá la batería. Por ello, un motor e ciente no podrá ofrecerte una gran aceleración. Y un motor que sea capaz de sacarte en pocos segundo de un semáforo en verde no podrá ofrecerte una gran autonomía. El mercado de los motores de Ebike está formado En Tradebike, con la colaboración de Alejandro Bastos, de Biobike, hemos recopilado las principales marcas de motores de bicicletas eléctricas y sus características. por diversas marcas, aunque en gama media es el fabricante chino Bafang quien ha alcanzado la mayor cuota de mercado. Si nos ceñimos a los motores de alta gama, hasta hace 6 años eran Panasonic y en menor medida, Yamaha, los que llevaban la batuta. Tras el lanzamiento de sus motores centrales a 36V y en tan solo dos años, el gigante Bosch fue capaz ganarse casi todo el mercado europeo. Poco después, Yamaha tuvo que reinventarse a marchas forzadas, lo cual es una buena noticia. Esta es la lista de los fabricantes de motores de Ebike de alta gama que podemos encontrar Bosch,Yamaha, Brose, Flyon -TQ, Fazua, Impulse, BH-1E, Shimano Steps, GoCycle, Polini, Hub, Bo, Bewo o Bafang. Por lo que respecta a cuales son los más utilizados y los más e cientes de todos ellos, Bastos nos aclara que, de nuevo, depende del uso que le vayamos a dar a nuestra Ebike, o del sentido que se le de a la palabra "e ciente". Según él, el motor Shimano Steps es ligero, los motores Bosch Performance CX y el Yamaha son extremadamente reactivos, el motor Brose es silencioso y el motor TQ FLYON no tiene rival en las salidas. Si asemejamos "e ciencia" a bajo consumo, los motores con el torque más bajo serán los más e cientes. Sobre los motores de una de estas marcas, Bosch, hemos podido preguntar a dos fabricantes que los montan en sus Ebikes: Riese & Müller y Moustache. El fabricante alemán de bicicletas eléctricas Riese & Müller utiliza desde 2010 los motores Bosch, cuando se presentó el primer sistema de accionamiento eléctrico. Ulrich Müller, director de ventas de esta marca en la península ibérica, nos cuenta que su experiencia con Bosch "h a sido muy positiva y para Riese & Müller fue muy importante desde el principio disponer de un suministrador de motores reconocido a nivel mundial como es Bosch eBike Systems. Actualmente es el fabricante de motores eléctricos para E-Bikes con mayor cuota de mercado a nivel mundial utilizado por más de 70 marcas de bicicletas". El modelo de motor con el que más trabajan es el Performance Line CX, el motor eléctrico más potente y dinámico de Bosch. Sus principales ventajas, según él, son la robustez del motor, en la nueva generación (Gen4) una reducción de tamaño y peso considerable, una menor resistencia a la pedaleada en modo Off o por encima de los 25 km/h, lo que es " ideal para diferentes modelos de E-Bikes e E-Cargo Bikes y nalmente su diseño deportivo y de líneas dinámicas". En Moustache también utilizan motores Bosch desde 2011. " La compañía recién estaba comenzando e inicialmente Bosch rechazó nuestra solicitud de comprar una pequeña cantidad de sistemas. " Después de presentarles nuestro primer modelo, el icónico Lundi 26, cambiaron su decisión y felizmente comenzamos a colaborar con Bosch.Fue el comienzo de una colaboración exitosa", explica Juan Carlos Pérez, sales manager de Magi Way Bike, distribuidor de Moustache en la península ibérica. En Bosch hay una brecha entre la primera generación de motores y la última. Los sistemas actuales son más potentes, más ligeros, más naturales y con una autonomía más larga en comparación con las primeras generaciones. Pérez añade que " esas mejoras se han implementado muy rápidamente a lo largo de los años". Sobre cual es el motor con el que más trabajan, cree que va en función del viaje. En la ciudad, por ejemplo, será mejor utilizar un motor Active Line Plus que sea liviano y muy natural, y en una Emtb, el torque del Performance CX y su asistencia progresiva será un gran aliado para desa ar las colinas más empinadas. Pero para saber cuál es el rendimiento real de cada motor y ser capaces de conocer su gasto de energía, debemos testarlos en un banco de pruebas. Hace muchos años que se puede ver el rendimiento y el consumo real de las baterías bajo cualquier condición, pero faltaba cotejar este consumo con la potencia y el torque que suministra el motor. Desde hace unos meses, según Alejandro Bastos, Biobike está colaborando con otros especialistas del sector para conocer el comportamiento y el rendimiento de los motores en condiciones reales , algo que no se había hecho hasta ahora. Los resultados se publicarán en breve, aunque nos anticipa que son sorprendentes. Con la colaboración de Alejandro Bastos, de Biobike, tienda especializada en bicletas eléctricas
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