22a fondo 1. Se ha visto una clara apuesta por las E-bikes en todos los sectores del ciclismo y prácticamente todas las marcas han apostado por modelos de montaña, carretera y urbanos. En el sector de la bicicleta urbana vemos cada vez más marcas ofreciendo bicicletas eléctricas y más oferta de modelos: plegables, semi plegables, compactas y de un rango de precio muy amplio que puede ir de los 500€ para modelos básicos de importación hasta los 5.000€. Sin duda alguna Las E-bikes han llegado para quedarse. 2. La tendencia al alza de las E-Bike es muy clara como hemos vistos estos últimos años en todos los sectores. En montaña y carretera la bicicleta eléctrica ha facilitado la práctica del ciclismo a un amplio sector de usuarios, y veremos un crecimiento sostenido en ambos sectores. En el caso de la bicicleta urbana nos encontramos ante una nueva solución de movilidad personal urbana que permite cambiar y mejorar nuestras ciudades y aporta valor al usuario contribuyendo a una vida más saludable. El respeto por el medio ambiente, la necesidad de mejorar la movilidad y disminuir la contaminación en las ciudades serán elementos determinantes para consolidar el crecimiento que ya se constata en muchos otros países. El cambio en nuestras ciudades ya es evidente con la presencia creciente de carriles bici que permiten un uso masivo de la bicicleta. Adicionalmente, en el marco actual de la pandemia del COVID-19 son ya muchas las voces que identi can la bicicleta como uno de los medios de transporte más seguros para ir a trabajar y evitar contagios. 3. Seguro que sí. En nuestra opinión destacan dos sectores entre los nuevos usuarios. Por una parte, tenemos usuarios actuales de bicicleta en el ámbito deportivo o recreacional, a quienes la llegada de la bicicleta eléctrica permite “continuar sudando la camiseta”, prolongar su a ción o ampliar horizontes. En el ámbito urbano la bicicleta eléctrica permite justo lo contrario: ¡no sudar la camiseta!, con lo cual la bicicleta se convierte en una alternativa real de movilidad urbana, eliminando uno de los pocos inconvenientes de la bicicleta convencional y aportando una velocidad de crucero segura e inmejorable. En el ámbito urbano la bicicleta eléctrica elimina todas las barreras, no importa la edad que tenga el usuario, y de hecho hemos constatado que muchos de nuestros clientes que no se planteaban la bicicleta se muestran francamente satisfechos del valor de uso de nuestra bicicleta como vehículo de uso diario. 4. Vemos tendencias diversas en el sector, apostando algunas marcas por competir en precio y otras centradas en mantener un producto de calidad y con alto valor añadido. Por nuestra parte hemos mejorado autonomía con una mejor repuesta del tándem motor-batería y hemos incorporado muchos más accesorios. Estamos trabajando también para poder ofrecer un nuevo color … “pero no se lo digáis a nadie, ¡será una sorpresa!” SERGI LABORI 1. El mercado de las E-Bikes ha continuado de consolidarse en 2019. Los últimos acontecimientos seguramente aceleren aún más estas tendencias, especialmente en entorno urbano. 2. La categoría urban quizá sea la que más margen de progresión tenga, sobre todo si tomamos cuenta la crisis actual. El factor ecológico también in uye cada vez más. Las E-Mountain Bike pueden atraer a otro tipo de consumidor y los fabricantes lo han entendido : una E-Mountain Bike dístila cada vez más sensaciones similares a lo que se podría sentir en una moto de cross o enduro. Siendo a la vez más ecológica. El mercado road quizá sea el que más tiempo tome en revolucionarse (a pesar de mejoras técnicas impresionantes) puesto que sus usuarios suelen ser (todavía) muy eles al uso del 100% muscular. 3. Está claro que las E-bike llaman la atención de personas que nunca hubieran montado en bicicleta antes. En entorno urbano, habrá cada vez más usuarios que no son nada familiares con el ciclismo. Fabricantes, tiendas y todos los profesionales del sector tendrán un papel importante a la hora de guiarles. En categorías más orientadas al deporte puro y a la competición también habrá que informar correctamente. Sigue habiendo mucha falta de conocimiento y confusión sobre el uso y bene cios reales de las E-bikes. Hay que mejorar la convivencia en el entorno deportivo también. Un ciclista de XC tradicional no re exiona igual que un ciclista de E-XC. ¡Pero es buena noticia, signi ca que podemos ser útiles! Para nalizar, hay nuevas categorías híbridas donde queda todo por construir : E-Gravel. Las ultimas E-Gravel son realmente buenas y la tendencia a crecer está más que con rmada. Queda mucho camino por recorrer y múltiples son las vías de especialización. PIERRE SARNIGUET
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