a fondo 14 El Mountain Bike, en contra del cierre de senderos y caminos Desde hace 15 años, IMBA impulsa la práctica del ciclismo de montaña en espacios como Collserola o Guadarrama, oponiendose al cierre de senderos a los ciclistas, y promoviendo la bici como una forma de conservacion inclusiva del medioambiente. El Mountain Bike sigue siendo el segmento más popular en el ciclismo en España. Así lo demuestra el informe del Observatorio Cetelem del Sector de la Bicicleta 2019,el cual a rma que las bicicletas de montaña son las más demandas, con un 48% de cuota de mercado,doblando a las de carretera, con un 23%. Sin duda, en nuestro país salir al monte, al campo o a otros espacios naturales pedaleando es una actividad más que extendida en la población. Si hay una asociación que se encarga de luchar por los derechos y deberes de los ciclistas de montaña en nuestro país, esa es IMBA, acrónimo de “International Mountain Bicycling Association”. IMBA nació en California en el año 1988, y en el año 2005 un grupo de ciclistas de montaña españoles, alarmados por la amenaza de cierre de caminos para bicicletas, decidieron coger la idea y crear IMBA España para representar los intereses para los ciclistas de montaña en nuestro país. Actualmente, IMBA trabaja para evitar el cierre de caminos teniendo como referente la experiencia de la asociación en ámbito internacional. Su presidente, Victor Tarodo, explica en una entrevista exclusiva para Tradebike algunas de las principales problemáticas con las que trabajan actualmente en materia de Mountain bike. lugar de ir hasta ellos, muchos ciclistas vayan a zonas como Collserola o Cercedilla y hagan un uso inadecuado de los caminos de estas áreas, descendiendo a una velocidad excesiva como si estuvieran en una de estas instalaciones especí camente creadas para este uso. Esta situación genera un cierto enfado e indignación entre los usuarios, ya que estas áreas también son utilizadas por otras personas para pasear andando o en bicicleta en un ambiente más tranquilo. Dos de los principales focos en los que trabaja IMBA para mejorar la circulación de bicicletas “ El principal problema que hay ahora mismo en España en cuanto a Mountain Bike es que no hay una legislación uni cada, cada comunidad autónoma regula como quiere, y lo hace porque tiene concedidas esas competencias, a nivel de medio ambiente, de circulación, etc. Luego tenemos otros problemas concretos en 3 zonas de España: la serra de Collserola (Barcelona), la Sierra de Guadarrama (Madrid), y en la Comunitat Valenciana. En el resto de zonas de España hay menos con ictos en el ciclismo de montaña y son más puntuales, porqué no hay la masi cación de usuarios que tenemos en las tres zonas mencionadas”, explica Tarodo. La masi cación provoca que en estas zonas se acumulen ciclistas de todos los niveles con gente que va a pasear, y eso al nal provoca que la convivencia en estos caminos no sea muy adecuada. En palabras de Tarodo, “ esto ocurre, entre otras cosas, porqué hay ciertos ciclistas que se creen que las pistas abiertas son pistas de entrenamiento. En un camino público se deben seguir unas reglas, como ocurre en las carreteras”. La realidad es que los Bike Parks, zonas especí cas para poder practicar el ciclismo de montaña sin riesgo, son pocos y tienen un cierto coste para los ciclistas, y esto provoca que en IMBA trabaja para evitar el cierre de caminos teniendo como referente la experiencia de la asociación en ámbito internacional
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