4 bike data en 2009. Por otra parte, casi 1,5 millones de españoles de entre 12 y 79 años (3,5%) la utiliza diariamente para la movilidad obligada, para ir a trabajar o estudiar. El estudio, liderado por la RCxB y la DGT y realizado por GESOP (Gabinete de Estudios Sociales y Opinión Pública) revela que, sobre la disponibilidad de este vehículo, siete de cada diez españoles (71,8%) tiene alguna bici en casa. Esta cifra se reduce en 3,1 puntos respecto al año 2017 y se podría asociar al crecimiento de la bici pública compartida, que ya no obliga a disponer de bici propia. La Red de Ciudades por la Bicicleta presenta el Barómetro de la Bicicleta 2019 El presidente de la Red de Ciudades por la Bicicleta (RCxB) y vicepresidente de Movilidad, Transporte y Sostenibilidad del AMB, Antoni Poveda, el Director General de la DGT, Pere Navarro, y el secretario General de la FEMP, Carlos Daniel Casares, presentaron el pasado 10 de diciembre el Barómetro de la Bicicleta en España 2019, el mayor estudio a nivel estatal sobre la bicicleta que se realiza cada dos años. La rueda de prensa, en la que analizaron los principales resultados del estudio sobre los hábitos de uso de la bicicleta a nivel estatal, tuvo lugar en el marco de la Cumbre del Clima COP 25, concretamente, en IFEMA, en el stand de la FEMP (Federación Española de Municipios y Provincias). " El Barómetro ha demostrado ser un instrumento para seguir creando infraestructuras y fomentar el uso de la bicicleta", apuntaba Poveda. Además de valorar positivamente el incremento del uso de la bicicleta y la radiografía hecha pública hoy, también reconoció que " todavía queda mucho trabajo por hacer en el reparto del espacio público, que tiene que dar prioridad a las personas, el transporte público y a la bicicleta".También recordó que se ha avanzando en la construcción de infraestructuras seguras, como los carriles bici, pero señaló que " las administraciones tienen que dedicar más recursos para que los ciudadanos puedan guardar las bicis en el espacio público". Por otra parte, Poveda puso sobre la mesa retos fundamentales del nuevo Gobierno, como la educación vial reglada en colegios e institutos y la descentralización de políticas de la bicicleta. Ésta última propuesta, con el objetivo de trabajar con las comunidades autónomas y municipios. " Los próximos 4 años la bicicleta va a tener bastante peso en las políticas movilidad", recordó Poveda durante la presentación del Barómetro de la bicicleta 2019. Reducción de la brecha entre ciclistas hombres y mujeres Desde una perspectiva de género, se observa en los dos últimos años una reducción de la brecha entre los ciclistas hombres y mujeres. Especialmente, entre los que tienen entre 25 y 39 años. Del 22,6% de brecha entre ciclistas hombres y mujeres que hubo en el 2010,se ha ésta se ha reducido al 16,1% en el año 2019. Mientras que en el año 2010, cuando este indicador llegó al tope histórico de diferencia, un 28,8% de las mujeres eran usuarias de la bicicleta frente al 51,4% de los hombres, en el año 2019 el estudio revela que el 42,8% de las mujeres son usuarias de la bicicleta, frente al 58,9% de los hombres. Frecuencia de uso de la bicicleta y disponibilidad Sobre la frecuencia de uso, el Barómetro de la Bicicleta en España 2019 detalla que el uso de la bicicleta crece 2 puntos respecto al 2017 y alcanza valores máximos: más de la mitad de los españoles de entre 12 y 79 años (50,7%) utilizan la bicicleta con alguna frecuencia. Esta cifra supone que desde el 2009, los usuarios de la bicicleta han aumentado en casi 4,5 millones. También se desprende que alrededor de 9 millones de españoles de entre 12 y 79 años (un 22,4%), la utiliza de forma semanal, cinco puntos más que El uso de la bicicleta crece 2 puntos respecto al 2017. Crece en un 8,6% los desplazamientos cotidianos para ir a estudiar y un 2,2% para ir a trabajar. Brecha entre hombres y mujeres en el uso de la bicicleta en España. Estadísticas del Barómetro de la Bicicleta 2019, realizado por la Red de Ciudades por la Bicicleta
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