20 a fondo Habla la administración... La movilidad en bicicleta en areas urbanas 1. En la última década, ¿de qué manera ha ido evolucionando la movilidad en bicicleta en las principales ciudades españolas? Damos voz a las principales instituciones de movilidad y sostenibilidad con el objetivo de conocer la situación actual de la movilidad en bicicleta en España y su evolución 2. ¿Qué se puede hacer para mejorar las infraestructuras urbanas de cara a aumentar el número de desplazamientos en bicicleta? 3. En la última década, ¿de qué manera ha ido evolucionando la movilidad en bicicleta en las principales ciudades españolas? 4. ¿A nivel de administraciones, ¿cómo se debe coordinar la implantación de carriles bicis interurbanos que mejoren la interconectividad entre ciudades? 5. Cómo se puede lograr una convivencia óptima entre patinetes, bicicletas y otros transportes en las áreas urbanas? 1. Los datos y estudios que establecen una correlación directa entre las emisiones de gases con efecto invernadero producidas por el transporte en las ciudades y una disminución en la esperanza y calidad de vida de las personas son cada vez más concluyentes y claros. Es por esto que las ciudades se han visto en la urgencia y necesidad de trabajar para realizar un profundo cambio en la forma en que las personas nos movemos. Una necesidad de cambio que también comienza a ser percibida de forma lenta pero constante por un porcentaje cada vez mayor de la ciudadanía, hasta el punto que comienza a ser una demanda específica hacía las administraciones públicas de acciones concretas y tangibles en esta línea. De forma paralela, la aparición en los últimos años de motores eléctricos cada vez más pequeños, livianos, eficientes y económicos que pueden ser instalados en bicicletas, así como plataformas tecnológicas que ofrecen el servicio de bicicletas compartidas públicas o privadas han permitido a los equipos responsables de planificar la movilidad urbana a ampliar la oferta de transporte de las ciudades y especialmente la bicicleta. Es así como gracias a una necesidad de un cambio conceptual y la aparición nuevas tecnológias, en los últimos diez años la bicicleta ha pasado de ser un elemento lúdico en el diseño de las ciudades para convertirse en una parte fundamental para cambiar la forma en que nos movemos en ellas. 2. Hacer carriles bici más amplios, instalar y diseñar señalizaciones más intuitivas, ajustar las fases semafóricas para que el desplazamiento en bicicleta no salga penalizado, promover la intermodalidad bicicleta-transporte público o ampliar la oferta de aparcamientos para bicicletas, son algunas de las cosas que todas las ciudades coinciden en que son los pasos necesarios para tal fin. Sin embargo, también es fundamental establecer políticas públicas de escala local, autonómica y nacional que por un lado promuevan el uso de la bicicleta como una alternativa creando un cuerpo normativo específico y actualizado así como ventajas fiscales o subvenciones para su promoción; y por otro, que limiten el crecimiento del parque de vehículos motorizados de uso privado en las ciudades, de forma tal que permita "liberar" el espacio dedicado a este tipo de vehículos para destinarlo a modos más sostenibles y responsables con el medio ambiente. OSCAR CHAMAT ASESOR DEPARTAMENTO MOVILIDAD AYUNTAMIENTO DE BARCELONA
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