19 1. 2019 Ha sido un buen año en términos generales para nuestra compañía. En el apartado comercial estamos cada vez más consolidados en el mercado español y portugués. En otros países hemos cerrado acuerdos de distribución para Alemania, Francia y Suiza. 2020 debe ser un año de consolidación de estos nuevos mercados europeos. En la parte técnica, durante 2019 hemos hecho un gran esfuerzo para ampliar y renovar nuestra gama de productos, desarrollando nuevos bastidores que mejoran el comportamiento dinámico de nuestros vehículos y que permitirán el uso de otros motorizadores 2. Crecer en términos de producción un 30%, tener cada vez mas presencia en los nuevos mercados mencionados y seguir trabajando con nuestros dealers y usuarios de cara a un desarrollo continuo de nuestros productos 3. MI percepción es que siguen apareciendo cada vez mas marcas que ven una oportunidad de negocio en este sector, no solo en los cargo bikes, sino patinetes y otros vehículos de movilidad personal cada vez tienen mas presencia en las calles de nuestras ciudades. Las bicis e-City están tomando una gran peso en nuestras ciudades. Desde mi punto de vista, estás irá creciendo en los próximos años. 4. La unión hace la fuerza, una asociación de fabricantes que de forma conjunta pueda establecer relaciones gubernamentales en búsqueda de ayudas publicas o dotación de nuestras infraestructuras para este sector, podría ser positivo para todos: fabricantes, tiendas, ususarios..etc. 5. Si se vende más patinete,entiendo que será a costa de dejar vender otros productos.Yo creo que esta moda de los patinete será transitoria, la falta de regulación, el impacto visual negativo que están creando en nuestras ciudades o el uso incorrecto de algunos usuarios, creo que pueden provocar acciones externas que acaben limitando el volumen de ventas. La bicicleta, principalmente la e-city creo que ira tomando cada vez más y más presencia y con un perfil de usuario mucho más interesante. VICTOR PUIG 1. El año 2019 ha sido un año positivo, gracias al buen trabajo de proximidad y compromiso con muchas tiendas. La participación en eventos y acciones comerciales nos han reportado un balance final positivo. 2. Para este 2020 continuamos con el mismo rumbo de continuidad de trabajo y talante de empuje , con importantes mejoras del servicio y mejoras internas de gestión informática , o un nuevo B2B, el cual esperamos lanzar en breve y que mejorará la relación con nuestros clientes. Nuestra preocupación es la incertidumbre y canibalismo de descuentos sin sentido del mercado, donde las tarifas y PVPs no tienen valor. Esto supone un demerito para la tiendas, afectan la imagen de las marcas y en definitiva afecta a todo el sector “con precios sin rumbo”. Por nuestra parte creemos que es muy importante trabajar de forma cercana con los proveedores y transmitir confianza a la tienda, protegiendo y vigilando las políticas de venta de las marcas que distribuimos, con PVP recomendados y márgenes correctos. 3. El sector Urban es una realidad y tendrá cada vez mayor peso en nuestro mercado, la movilidad de nuestros ciclistas se ampliara con nuevos clientes urbanos que quieren desplazarse por la ciudad, sin zona azul, sin multas, sin impuestos, sin costes de seguro, etc. Estamos delante de un fenómeno social, hay una nueva generación con un nuevo concepto de vida más sano, deportivo, ecológico y que quiere evitar los elevados costes de un coche nuevo, seguros , impuestos, parking y otros gastos de mantenimiento. 4. Hay mucho por hacer y mucho por crecer. Pero todos debemos estar implicados, desde las marcas impulsando el urban lifestyle, los canales de distribución y venta apostando por este tipo de bicicletas, y finalmente los usuarios, que deberán manifestarse en reclamar una ciudad mas limpia, más sostenible y de mejor movilidad y de menos ruidos gracias a la bicicleta. Principalmente los carriles bici serán el motor de la dinamización del sector urbano. Por otro lado la introducción y aprendizaje de ir en bici a las escuelas y también al trabajo aportaran nuevos usuarios. Finalmente los parkings en las principales estaciones de tren, serán claves para la expansión de la bicicleta. Es decir, el usuario se moverá con una bici hasta la estación, utilizara el tren o autobús y utilizara nuevamente una bicicleta o llegara a pie hasta el destino final . Es lo que se conoce como “communter Urbano” que hoy es una realidad en muchos países europeos y que será en breve una realidad social. 5. Sí, es cierto. Las ventas de patinetes han afectado seriamente a las ventas de bicicletas urbanas. Principalmente han caído la venta de bicicletas Fixed y bicis plegables, que están sufriendo la llegada del patinete eléctrico.Sin embargo, la bici eléctrica plegable, la eléctrica de barra baja o las e-cargo tienen cada vez un mercado mas creciente. Pero creo que hay espacio para ambos modelos y usuarios que les gusta moverse tanto en bicicleta y como en patinete. Ambos comparten la misma filosofía de movilidad, eso sí, dentro del civismo y respeto por el peatón. OSCAR VELASCO
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