17 1. La temporada 2019 no fue mal, aumentamos ventas y aumentamos distribuidores pero consideramos que el mercado todavía puede dar mucho de más de sí y que nuestra porción de mercado en España debe ser bastante más grande sin olvidar la idiosincrasia de nuestra marca y nuestras limitaciones. Tenemos muchas esperanzas en este 2020 pero tenemos muy en cuenta que será un año durísimo con la enorme competencia de otras marcas y de transición con los nuevos motores y baterías. Por nuestra parte esperamos seguir creciendo en todos los aspectos: staff, cifras, distribuidores, etc…como se suele decir: seguiremos trabajando duro! 2. Además de los nuevos motores y baterías (Bosch en nuestro caso y todas nuestras biciccletas) y su desarrollo en las bicicletas de montaña; este año se presenta como gran novedad la parición y los avances en otros segmentos de la bicicleta como las Eroad o las gravel. Estas dos ultimas deben de explotar este año como lo hicieron antes las ebikes de montaña o urbanas. 3. El mercado de las ebikes esta de moda y en pleno auge, por lo que cada día aparecen marcas nuevas. Algunas interesantes y profesionales otras por mero oportunismo que solo perjudican al sector. Esperemos que no hagan mucho daño al mercado de las ebikes y con el tiempo e mercado vaya limpiando este tipo de marcas oportunistas. 4. El precio de las ebikes aún es muy alto para las Urban,si hablamos de las marcas punteras aún más,si atendemos a la renta percapita de España y al concepto que todavía tenemos de este tipo de bicicletas nos indica que queda mucho trabajo por hacer a la hora de concienciar, informar y ayudar a cambiar hábitos y costumbres. En este sentido estamos a la cola de Europa y la ayuda de gobiernos locales y centrales es básica para este cometido. (normativa, ayudas, carriles bici..etc…) 5. Afecta muy negativamente en las ventas de ebikes urban pues llegan a todos los segmentos del mercado y a un precio mucho menor. El publico general no entiendo o desconoce las ventajas de una ebike frente a los patinetes y por desgracia su poder de decisión se sigue basando en precio y en las modas. JUAN CARLOS PÉREZ 1. La temporada 2019 ha sido muy buena para nosotros, hemos crecido por encima del 50% y prevemos para el año 2020 un crecimiento incluso superior al del 2019 debido a que la marca es más conocida y vemos que tiene muy buena aceptación tanto en el mercado español como en el portugués. 2. Las principales novedades para esta temporada son la nueva Superdelite con DualBattery integrada y el nuevo motor Performance Line CX de Bosch de 4ª generación galardonada con el Gold Award en la Eurobike. En el apartado de las Cargo E-Bikes tenemos la Load 60 y 75 que incorporan también el nuevo motor Cargo Line Cruise de Bosch de 4ª generación, disponible ahora también con el cambió interno de Rohloff, correa y neumáticos todo terreno. En el apartado urbano disponemos de la nueva Swing3 con el cableado totalmente integrado, con el nuevo motor Performance de Bosch, el más silencioso pero potente (65 Nm) y con correa de transmisión de carbono.Todos los modelos se pueden equipar con el SmartphoneHub de Bosch. 3. Seguirán entrando nuevas marcas ya que es el sector que más va a crecer en un futuro. De hecho todas las marcas establecidas ya están ofreciendo su gama urban dentro de sus productos. La tendencia en el norte de Europa donde la urbana predomina también va a llegar a España.Ha tardado debido a que el mercado español está dominado por la bici deportiva pero en las ciudades la bicicleta como transporte sostenible y saludable se va implantando cada vez más al igual que la infraestructura de las ciudades se está adaptando para facilitar el uso de la bicicleta. 4. Más que las marcas creo que son las tiendas las que tienen que empezar a ofrecer más producto urbano, de trekking y cicloturismo para así vender más esta categoría de producto.La gran mayoría de marcas ya disponen de este tipo de producto y lo podrían vender mucho más si las tiendas apostaran por esta categoría de producto y no tanto por solo la deportiva. La movilidad urban, interurban y el cicloturismo en bicicleta crece cada día más y seguirá creciendo en un futuro por la sencilla razón de que la bicicleta es la solución a los problemas de la polución, tráfico, ruido o la falta de deporte entre la población. 5. El patinete eléctrico es una alternativa para la movilidad en las ciudades, sobre todo para trayectos cortos y se trata de una movilidad pasiva ya que no se hace ejercicio. Por ello es más el peatón usuario del transporte público que ahora utiliza también el patinete eléctrico como medio de transporte y no tanto el ciclista más mentalizado con hacer deporte y poder hacer trayectos más largos. ULRICH MÜLLER
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