68 componentes Neumáticos MSC Roller y Rock&Roller, en la élite del XCO mundial No existe ningún entorno más exigente que la máxima competición. Copas del Mundo, campeonatos continentales, campeonatos nacionales… lugares en los que cada segundo cuenta, donde el material es llevado al límite por los bikers más rápidos y fuertes del planeta. En ese entorno tan hostil es donde MSC Tires ha encontrado su mejor campo de juego. El mejor lugar donde poner a pruebas sus neumáticos y donde evolucionar sus productos. Tras MSC hay una larga y exitosa historia de apuesta por la competición. Ese ADN racing se ha plasmado en todos y cada uno de los modelos de la marca. Los resultados no han tardado en llegar. En apenas 2 años MSC Tires puede presumir de haber ganado pruebas de Copa del Mundo, campeonatos Europeos y campeonatos nacionales. Tanto a nivel élite como en diferentes categorías. Vlad Dascalu es el biker que se ha encargado de situar a los neumáticos MSC Tires en la cima del deporte. Actual líder de la Copa del Mundo sub-23 y recién proclamado Campeón de Europa. Dos son los modelos que le han servido para conquistar los circuitos más exigentes del planeta. El MSC Roller y el MSC Rock&Roller.Dos neumáticos de MTB en los que se ha logrado el compromiso perfecto entre agarre y resistencia a la rodadura, convirtiéndose en dos opciones perfectas para sacar el máximo partido a nuestras fuerzas. Vittoria Barzo: perfil rodador para lograr un buen resultado en terrenos mixtos La prestigiosa marca italiana de cubiertas Vittoria lanzó en 2015 su modelo Barzo, pensado para una práctica del Cross Country más técnico, cuyas características principales se basan en un taqueado agresivo para XC y una carcasa resistente. Además, el modelo Barzo, que ha ido evolucionando y mejorándose con las últimas tecnologías y prestaciones de la marca, está disponible con XC-RACE, la carcasa de Cross Country más ligera de Vittoria. Con una fiabilidad y un rendimiento de primer nivel, XC-RACE es la elección perfecta para las competiciones. Las bolas de aramida listas para usar en tubos combinadas con una sola capa de Nylon 120 TPI forman un paquete liviano para la máxima velocidad en carrera. Los neumáticos XC-RACE utilizan la banda de rodadura GRAPHENE 2.0 con 4 compuestos (4C): las mejores tecnologías de Vittoria. En TradeBike&Tri hemos tenido la fortuna de probar el modelo Barzo 29x2.25 con la nueva carcasa XC-Race y nos ha sorprendido gratamente su rendimiento. Si bien ya éramos conocedores de la alta calidad de los productos Vittoria en todas las disciplinas del Bike, ya que hace poco pudimos testear con muy buenos resultados la versatilidad del modelo Mezcal, el Barzo ha superado las altas expectativas que teníamos puestas en él. La zona de entrenamiento en la que decidimos probar el Barzo se caracterizaba por ser un terreno técnico, con tramos de raíces o en senderos rotos con mucha grava y piedra suelta. El resultado no podría haber sido mejor, ya que el taqueado ha logrado dar una buena respuesta al exigente trazado con un agarre perfecto y un deslice ideal. Incluso en un terreno seco lo hemos podido bajar todo consiguiendo una muy buena tracción. Nos ha faltado, eso sí, probarlo con un terreno húmedo. El MSC Roller destaca por su buen rodar en todo tipo de terrenos. Con una orientación a superficies secas y duras su principal punto fuerte es la velocidad. Un taqueado de mediana altura que favorece un rodar rápido, unido a una disposición de los tacos que ofrecen una gran tracción.Lateralmente es un neumático muy predecible en sus reacciones gracias a la buena transición entre líneas de tacos. Para triunfar en competición hay dos factores vitales: la fiabilidad y el peso. Tanto el Roller como el Rock&Roller cuenta con la versión de carcasa EpicShield (con 120 TPI), un refuerzo que va de lado a lado del neumático y que no solo evitar cortes y pinchazos, sino que da mayor estabilidad al neumático permitiendo rodar con menos presión y menor riesgo de deformaciones indeseadas en apoyos fuertes. En cuanto al peso, con 715 gramos para el Rock&Roller y 745 gramos para el Roller (ambos en medida de 29x2,10”), se mantienen en cifras competitivas. De cara al usuario final, el uso de doble compuesto aumenta su durabilidad y su precio competitivo supone el último gran aliciente para montar los mismos neumáticos que sirven para triunfar en las mejores carreras del mundo. El MSC Rock&Roller sigue la línea del Roller con un punto más de polivalencia. La distribución de los tacos, más abierta, permite que sea una gran opción para terreno húmedo pero sin excesivo barro. Comparte la agilidad en el rodar con el Roller, así como una buena tracción y mejora, aún más, la transición hacia la última línea de tacos, convirtiéndolo en un neumático de XC con un gran agarre lateral. En lo relativo a la resistencia antipinchazos, pudimos aguantar todas las salidas sin ningún problema. En general, el Barzo es un buen modelo para un uso del Cross Country con una alta exigencia técnica, óptimo para colocarlo tanto en la rueda delantera como en la trasera. Gran trabajo el de Vittoria con el Barzo: una apuesta segura.
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