19 Hablando de mi participación en la Tranpyr Backtoroad con Xavi Gazo de MYRKO SPORT, importador de Pirelli para España y con experiencia en la Transpyr entre otras, me aconsejo que probara los Pirelli Cinturato Velo, me dijo es el neumático ideal, en estos momentos lo están utilizando para las grandes clásicas, pruebas que en ocasiones cuentan con tramos de pave. La experiencia de Pirelli y la confiabilidad de la tecnología de sílice SmartNET ™ combinada con el sistema sin cámara, una capa de nylon de alta densidad de cordón a cordón, que protege contra cortes y mejora la estabilidad a baja presión, contribuye a que la carcasa quede hermética cuando se usa con sellador líquido. La construcción de Armor Tech ™ combina varios componentes, en orden de adentro hacia afuera, que se agregan a la carcasa de Nylon 60 TPI. Las características clave son su cinturón de fibra de aramida ondulado de alta densidad colocado debajo de la banda de rodadura, que proporciona protección contra cortes de objetos punzantes y afilados. Las pequeñas fibras de aramida dispersas en el compuesto de caucho de la banda de rodadura (sílice SmartNET ™) en dos capas, una externa (tapa) que otorga rendimientos muy buenos en seco y húmedo, y uno interno (base) que, gracias a un gradiente más alto de esas fibras, frena la penetración de cuerpos extraños. El confort y la resistencia son sus principales atributos, pero si a ello le sumamos un muy buen agarre en todo tipo de terrenos tenemos el arma perfecta. Como he comentado anteriormente tuve la oportunidad de rodar en todo tipo de piso desde carreteras nacionales con asfaltos impecables a carreteras de montaña muy estrechas, en ocasiones con el asfalto muy roto, cemento o incluso algún tramo de arena, con calor y asfalto caliente y lluvia con mucho frio, y todo ello en muchos casos con carreteras con mucha curva y mucha inclinación y ni un leve susto en toda la semana. BRYTON Rider 60 Aero & Sensor de Frecuencia, Velocidad y Cadencia La Transpyr Backtoroad es una prueba que nació inicialmente con un rutometro que solo podias descargarte y seguir con GPS, a pesar de que hoy en día ya es suministra mapas y prefiles físicos por etapa, pero el GPS sigue siendo crucial en la prueba. Para ello quisimos probar un GPS diseñado específicamente para Road, el BRYTON Aero 60T. El Bryton Aero 60T es el primer ciclocomputador GPS de Bryton para el ciclismo de ruta. Su diseño esta estudiado para ganar la máxima aerodinamismo con unas dimensiones de 53,7 x 83,9 x 18,2 mm, para ello también se diseño el soporte Aero Mount de Bryton para una mejor integración del dispositivo y garantizar una resistencia ínfima al aire. La ligereza es también un elemento clave en el ciclismo y los 71gr no dejan indiferente a nadie, más si tenemos presente su batería con vida de hasta 32 horas, una de las mayores autonomías con este peso y una muy buena memoria de 300h o 130vueltas, con registros de un segundo. Cuenta con el Sistema de Navegación Global por Satélite (GNSS). Incluye más de 78 funciones diferentes y es compatible con WiFi y Bluetooth para maximizar la velocidad de carga y descarga. Está habilitado para llevar mapas OSM (de calles abiertas), con Itinerarios Trailforks preinstalados para una mejor asistencia, función Follow Track para seguir rutas e incluye Wikiloc. Es compatible con GPS, Glonass, BDS, Galileo y QZSS y con medidores de potencia vía ANT+/BLE. Es también compatible con los sistemas de cambio electrónico Di2 de Shimano, eTap de SRAM y EPS de Campagnolo.Y como no podía ser de otra manera compatible con STRAVA,TrainingPeaks, Golden Cheetah y Selfloops. También destacar la Bryton App y brytonactive.com, perfecta para analizar, planificar rutas o descargar trakcs. Es también una gran herramienta a la hora de personalizar las pantallas de tu Aero 60. El pack viene con el Sensor de cadencia incluido, de velocidad y sensor cardíaco aparte de le dispositivo, soporte, cable cargador instrucciones y una cinta. Durante la carrera, una vez familiarizados con el dispositivo, valoramos mucho toda la información que es capaz de transmitir, aparte de la ruta, frecuencias cardiacas,cadencias,velocidades,altitud y pendientes,temperatura etc.Todos estos datos que te ayudan a gestionar mejor los kms y los días de carrera.También destacar la autonomía de la batería, un autentico pulmón de más de 30h, muy apreciado cuando estas acabando etapas de más de 7 o 8 horas, y los otros GPS empiezan a apagarse, y tu tienes ganas de llegar y no fallar en las últimas referencias hasta meta. Pirelli Cinturato Velo
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