18 a fondo Prueba a fondo de la Émonda SL6 Disc Porque la TREK Émonda SL6 Disc Cuando le explique a Luis Muños (TREK) que este año repetía la TRANSPYR: COAST TO COAST y que quería aprovechar para hacer un test a fondo de una Trek me pregunto qué tipo de carrera era. Le explique que es una Travesía que une el mar Mediterráneo con el mar Cantábrico, a través de los Pirineos, unos 1000km con 20.000m de desnivel positivo, con 44 puertos de montaña, llegando a un máximo de 20% en pendiente (Port del Pradell) y siempre buscando carreteras muy bonitas y poco transitadas. Luis enseguida me dijo:“prueba la Émonda SL6 es una de las mejores bicis que tenemos, con una relación calidad/precio espectacular, muy equilibrada, es la que mejor te ira. Es super polivalente, la mayoría del Staff de Trek es la que tenemos”. Antes de aventurarme con una prueba tan larga como la Transpyr tuve la oportunidad de hacer una primera toma de contacto en la Cyclo Brava de 145km durante la Sea Otter, donde pude probarla y Ruben(Trek) me acabo de ajustar la posición. CUADRO: El cuadro es ligero, de carbono OCLV Serie 500 con tubo de dirección conificado, con unas geometría muy cómoda y polivalente y horquilla de carbono. Realmente he tenido oportunidad de rodar en todo tipo de condiciones, desde carreteras con asfaltos perfectos a carreteras rotas e incluso algún tramo de arena, puertos de máxima exigencia con una inclinación máxima de hasta un 20%, bajadas muy rápidas y todo tipo de curvas, o llanos muy rápidos donde acoplarse al máximo para evitar el viento, piso seco y piso mojado, días soleados con temperaturas de hasta 36 grados, días ventosos o jornadas con lluvia intensa y puertos con 0 grados de temperatura. Y todo ello durante 7 días, con una media de 150kms y 3000m de desnivel acumulado diarios. Puedo asegurar que bajo estas condiciones si la elección de la bici no es la adecuado lo acabas pagando con dolores de riñones, espalda o cervicales y más en carreras y distancias tan largas. Es una bici cómoda, muy buena escaladora, ligera (8,05kg en talla 56) y rígida.A su vez baja muy bien, no soy un ciclista ligero con mis casi 90kg, y de mi época de motorista en ocasiones me gusta recuperar en bajada el tiempo perdido en subida, sacando el máximo de bicicleta, neumáticos y frenos con agresivas trazadas y frenadas, una vez más tengo que decir que la bici ha respondido a la perfección sin ningún susto ni apuro. En llano puedes acoplarte bien sin sufrir de lumbares o cervicales y dar el máximo de potencia, ahí mi peso no afecta. Ha sido la compañera perfecta. SILLIN: suelo utilizar un sillín mucho más duro y espartano, pero tengo que reconocer que el BONTRAGE Montrose Comp railes de cromoly que monta de origen ha funcionado de maravilla para una larga semana de 7 u 8 horas diarias de bici. El sillín ba montado en un Mastil de carbono Bontrager Ride Tuned. FRENOS: la Émonda SL 6 monta frenos de disco hidráulicos flat mount de Shimano Ultegra. La primera sensación que tuve era que su tacto era muy esponjoso, pero enseguida me di cuenta que esta suavidad no le restaba eficacia, es más te permitía apurar frenada y apretar fuerte sin miedo a trabar la rueda con los problemas que podría implicar. Para una carrera con tanto desnivel y tantos puertos, más de 40, fueron perfectos. El test definitivo para mi fue en la bajada del Port del Canto dirección Sort, una bajada muy rápida de 25km sin tregua, y en esta ocasión con agua y mucho frio durante todo el descenso. La respuesta fue ni un solo susto, a pesar de tener muy poco tacto en las manos debido al frio. Realmente unos frenos ideales para este tipo de salidas. GRUPO: el cambio que monta de origen es un Shimano Ultegra R8000 11-28 de 11 velocidades, pero le pedí a Luis si podía montarme un desarrollo mayor, 30 pues la Transpyr se lo merece… Impecable funcionamiento, que decir del super probado y competente Ultegra. LLANTAS: Bontrager Paradigm Disc Tubuless Ready, muy bonitas y efectivas, con ejes delantero y trasero de 12mm que añaden rigidez. CONCLUSIÓN: ha sido una gran compañera de viaje, la prueba era larga y muy dura, muchos kms, mucho desnivel, condiciones climatológicas adversas y muchos días sin tregua, sin opción a camuflar ningún problema, por pequeño que fuera lo habría pagado. Pero la bici ha respondido perfectamente a las expectativas creadas por los comentarios que Luis me hizo cuando empezamos a hablar de esta bici. Escrito por Toni Amat
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