8 bike data El 39% de los españoles se pasaría a las eléctricas para ir al trabajo Shimano Steps ha hecho público este pasado miércoles los resultados del mayor estudio europeo realizado sobre la bicicleta eléctrica, que analiza la voluntad de los ciudadanos de usar la e-bike para ir al trabajo. Esta investigación independiente, realizada sobre una muestra de más de 12.000 personas en 10 países, revela que el 24% de los trabajadores europeos considerarían cambiar a una bicicleta eléctrica como medio de transporte para sus desplazamientos cotidianos al lugar de trabajo. La tasa de aceptación más alta se da en los Países Bajos, donde casi la mitad de la población (47%) estaría dispuesta a usar la bici eléctrica para ir a trabajar, mientras que en segundo y tercer lugar figuran España e Italia, donde el 39% y el 33% de los encuestados, respectivamente, harían el cambio. Ranking de los países donde se consideraría cambiar a la bicicleta eléctrica para ir a trabajar 1. Países Bajos 47% 2. España 39% 3. Italia 33% 4. Belgium 31% 5. Norway 27% 6. Germany 21% 7. Denmark 21% 8. France 18% 9. Sweden 15% 10. United Kingdom 11% El estudio de Shimano Steps revela que las principales razones de estos europeos para plantearse la opción de la bicicleta eléctrica como medio de transporte para ir al trabajo son “mantenerse en forma” (34%), “proteger el medio ambiente” (30%) y “ahorrar dinero” (30%). En cuanto a las barreras para ir en bicicleta al trabajo, se citan “la posibilidad de que haga mal tiempo” (37%), “el precio de las e-bikes” (34%) y “llegar sudoroso al trabajo” (25%). Los ciudadanos del Reino Unido son los menos proclives a elegir la bicicleta eléctrica para ir a trabajar, con solo un 11% de disposición a hacer este cambio, muy por debajo de la media europea. La posibilidad de mal tiempo (43%) y el hecho de llegar sudoroso al trabajo (35%) son las principales razones esgrimidas por los británicos para resistirse a la bicicleta eléctrica. “Estamos asistiendo a un gran crecimiento del mercado de la e-bike en Europa y este estudio pone de relieve una amplia aceptación de la bicicleta eléctrica como medio de transporte al trabajo en el futuro”, ha asegurado Jeroen Van Vulpen, Brand Manager de Shimano Steps. “Sabemos que ya existe una gran cultura ciclista en algunos países, donde los que ya se han pasado a la bicicleta eléctrica se han dado cuenta de que el mal tiempo rara vez es un problema insalvable y el sudor es cosa del pasado cuando dejas que la asistencia eléctrica haga el trabajo duro. Es muy alentador ver que en todos los mercados hay gente que quiere cambiar a la bicicleta eléctrica para mantenerse en forma y cuidar el medio ambiente”, ha concluido Vulpen. “Damos la bienvenida a este estudio de Shimano, que confirma que hay un gran potencial para las bicicletas con asistencia eléctrica, especialmente en combinación con la creación de carriles-bici que cubran distancias más largas”, ha declarado Ádám Bodor, Advocacy Director de la Federación Europea de Ciclistas. “Estas bicicletas son un gran añadido a la familia ciclista que contribuye a un transporte activo sostenible al poder sustituir viajes en coche cada vez más largos”, ha añadido Bodor. Los sorprendentes datos de Strava sobre el uso de la bici en España Strava, la red social para deportistas, presenta cada año un informe anual que revela nuevos datos sobre el panorama y las tendencias del deporte español y mundial. Más de 39 millones de deportistas de 195 países del mundo usan Strava. En España, 1,9 millones de personas han convertido ya a Strava en el hogar de su vida deportiva. 13 datos sobre el uso de la bici en España: 1. En 2018 el ciclismo creció en España un 19,4%, respecto a 2017, con 15 millones de actividades y 707 millones de km recorridos. 2. El 15 de abril fue el día en que se registraron más actividades de ciclismo en España. 3. En España, el perfil de ciclista medio pedalea 47,2 km, supera 606 metros de desnivel y rueda a una velocidad de 21,7 km/h. 4. Las mujeres, en España, ruedan de media 2h02’ a una velocidad de 19,5 km/h. Las que tienen entre 18-29 años cubren 37,7 km, menos que las de entre 60-69 que realizan salidas de 43,4 km. 5. Los hombres salen 2h13’11’’ a 21,8 km/h. Los varones de entre 60-69 años lo que cubren más kilómetros (55,2 km), mientras que los más jóvenes (18-29) se quedan en 45,7 km por salida. 6. Los hombres de entre 50-59 los que se atreven a sumar más por actividad (631m). Entrelas mujeres, las de entre 30-39 años (493 m). 7. Cataluña tiene los ciclistas más activos, con una cifra de 3,1 millones de actividades registradas. Le siguen Andalucía (2,3M) y la Comunidad Valenciana (2M). 8. Cantabria es la región con los ciclistas más rápidos, con una media de 23,7 km/h, y de mayor distancia recorrida, con una media de 53,3 km. El País Vasco concentra las actividades con mayor desnivel positivo (media de 755 m) y Navarra, las salidas de mayor duración (2h15’). 9. En España, el segmento outdoor más popular se encuentra en Madrid, junto al lago de la Casa de Campo (Repecho Lagotrainer), mientras que a nivel indoor se sitúa en Las Mestas, en Gijón (Las Mestas 1 vuelta 428m). 10. El día de la semana en que se rueda más rápido es el martes (media de 22,34 km/h). 11. En España, en 2018, se registraron más de 3 millones de desplazamientos al trabajo en bicicleta, un 37% más que en 2017.Todo ello supuso un ahorro de 33,5 millones de kg de CO2 de emisiones de carbono. La distancia media en los desplazamientos es de 15,23km, los más largos en Castilla-La Mancha (25,41 km de media). 12. A nivel mundial, la bebida más popular entre los ciclistas de Strava es el café. 13. El ciclismo virtual es el deporte más practicado en grupo. Parece una contradicción ya que, tradicionalmente, era una manera perfecta de entrenar en solitario, pero la popularidad de los dispositivos de entrenamiento que se conectan online permiten entrenar con amigos de cualquier punto del planeta.
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