68 TB El Consejo de Ministros aprovó hace unas semanas, a propuesta del Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente (MAGRAMA), el Plan PIMA Aire 2, con ayudas directas para la adquisición de motocicletas y ciclomotores eléctricos y de bicicletas de pedaleo asistido por motor eléctrico. La aplicación del PIMA Aire 2, que da continuidad al Plan de Impulso al Medio Ambiente (PIMA Aire) aprobado el pasado mes de febrero, forma parte de una estrategia global, puesta en marcha por el Ministerio para reducir significativamente las emisiones de contaminantes atmosféricos, así como las de gases de efecto invernadero. El PIMA Aire 2 se articula a través de la modificación del Real Decreto 89/2013, de 8 de febrero, que regula la concesión directa de ayudas del Plan de Impulso al Medio Ambiente PIMA Aire para la adquisición de vehículos comerciales y turismos. Esta iniciativa, con una dotación de 38 millones de euros, está destinada a la mejora de calidad del aire en España mediante la renovación de los vehículos y su sustitución por otros modelos más eficientes y de menor impacto medioambiental. AYUDAS PARA MOTOS Y BICIS ELÉCTRICAS Las ayudas previstas en el PIMA Aire 2 serán financiadas con cargo a la misma aplicación presupuestaria que la del Plan PIMA Aire, por lo que no supondrá ningún incremento del gasto público. Los beneficiarios obtendrán las ayudas directamente a la hora de abonar la factura en el punto de venta o concesionario y su cuantía para la adquisición de motocicletas eléctricas será de 400 euros, más 200 euros que deberá aportar el punto de venta. Para los ciclomotores eléctricos ascenderá a 250 euros, más 100 euros del punto de venta. En estos dos casos el comprador deberá dar de baja definitiva un vehículo de su propiedad de categoría igual (Categoría L), con más de 5 años, o superior (M o N1), con más de 7 años. Cuando no se dé de baja otro vehículo, la ayuda se reduce a 350 euros para motocicletas, más 150 euros que aporta el punto de venta; y 230 euros para ciclomotores, más 70 euros que aportará el punto de venta. Respecto a las bicicletas eléctricas de pedaleo asistido con batería que no sea de plomo-ácido y autonomía entre 20 y 60 kilómetros, se prevén ayudas de 200 euros. Asimismo, el Consejo de Ministros aprovó ampliar los beneficiarios para ambos tipos de ayudas (PIMA Aire y PIMA Aire 2) para que puedan acceder a ellas tanto particulares como empresas. El plazo de presentación de solicitudes también se amplía, ya que estaba fijado hasta el 31 de diciembre de 2013, y ahora se prolongará hasta el agotamiento del crédito. Aprobado el Plan PIMA Aire 2 con ayudas directas para la compra de bicicletas eléctricas Con el objetivo de fomentar la movilidad con cero emisiones en el entorno urbano y para disminuir el nivel de congestión de las ciudades Las bicicletas públicas de Madrid serán eléctricas Madrid ha adjudicado el servicio público de alquiler de bicicletas a la empresa navarra Bonopark, cuya propuesta tenía la peculiaridad de que sus bicicletas serían eléctricas. Los madrileños podrán usar este servicio a partir del 1 de mayo de 2014. De entre las dos ofertas que se habían presentado para gestionar el sistema de bicicleta pública, el Ayuntamiento ha elegido la de Bonopark. Así, las 1.560 bicicletas con las que contará el servicio serán eléctricas para facilitar su uso por Madrid, una ciudad con cuestas pronunciadas, aunque asequible, según los ciclistas y el propio Ayuntamiento. Según Miguel Vital, director general de Bonopark, va a ser el primer sistema totalmente eléctrico en una gran ciudad. Las bicicletas elegidas para Madrid disponen de una batería de 3,5 kilos de peso y también se pueden usar en modo mecánico. Su recarga total tarda 5 horas, pero en el uso en ciudad no suelen llegar a agotarse, según explica Vital. Un sistema inteligente calculará el nivel de carga de la batería al dejarla en el anclaje para decidir si se debe volver a cargar, teniendo en cuenta criterios de eficiencia. Su autonomía es de una hora, pero puede durar más dependiendo del nivel de asistencia que se le ponga a la bici (cada usuario puede elegir qué esfuerzo hace). Las bicicletas son Booster Bikes, marca de la empresa ganadora del concurso. El diseño es propio y parte de la tecnología también, como el sistema de recarga en el anclaje, lo que disuade de posibles robos y actos vandálicos, al igual que la inserción de la batería en el chasis de la bici. Características del sistema El sistema contará con 1.560 bicicletas, 3.120 anclajes y 120 estaciones repartidas por la zona central de la ciudad. Los precios variarán en función de si se está abonado al servicio (1,1 euros la hora) o no (2 euros). Además, los usuarios del abono transporte pagarán menos al adquirir el abono de la bicicleta pública. Las bicicletas se podrán alquilar las 24 horas del día, todos los días del año. fuente: madridiario.es
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