26 a fondo La competición eléctrica, una nueva disciplina del Bike Las eBikes llegaron al mundo del ciclismo para ayudar. Para dar un empujoncito en aquellas situaciones donde las bicicletas tradicionales te piden un esfuerzo físico que personas ajenas al ciclismo o de cierta edad no podrían dar -o no estarían dispuestas- si no fuera por ser asistidos por un motor. En un primer instante, lejos de ser un artilugio pensado para la competición, para dar caña, las eléctricas quedaron relegadas a vehículos pensados para el paseo, para el más puro y estricto concepto de Urban. Pero, como suele ocurrir, los prototipos evolucionan y su uso, también. Las limitaciones de batería y peso, principalmente, fueron los principales obstáculos que alejaban a las eléctricas de las carreras. También los prejuicios que nacieron con ellas: ¿era legítimo competir con un motor? ¿Con las eléctricas se desvanecen los valores del ciclismo como el esfuerzo y la superación? Todavía hoy preguntas como las expuestas conducen a amplios y valiosos debates, con opiniones para todos los gustos. Pero, ¿cuál fue el paso definitivo para que las carreras lanzaran una categoría eBikes? El nacimiento de las eMTB, las bicicletas de montaña de toda la vida a las que se incorporaba un motor y una batería. Con ellas las carreras de MTB añadieron la categoría eBikes, manteniendo la misma salida y el mismo recorrido que las tradicionales pero con una clasificación especial. Lo mismo que hizo la aplicación Strava: añadir la actividad “Pedaleo con eBike”, con segmentos únicos y exclusivos para bicicletas eléctricas. Al principio fueron las marchas populares y regionales las que incorporaron la categoría eBike, las carreras más de carácter nacional, más prestigiosas, seguían manteniéndose reticentes y dando la espalda a las eléctricas. Pero quien no se adapta a los nuevos tiempos acaba muriendo, y la opción de aceptar o no las eBikes dejó de ser voluntario. Carreras tan importantes como la Transpyr Coast To Coast no dudaron en incorporar la modalidad eBike. Incluso la categoría eléctrica ha llegado antes que el Gravel en la travesía del Mar Mediterráneo al Océano Atlántico. Y la Unión Europea, la de Ciclismo, la UEC, confirmó en 2017 su objetivo de dar a luz un circuito de pruebas específico y un Campeonato de Europa de eBikes. En España, la primera vez que se celebró una competición dirigida en exclusiva a bicicletas eléctricas fue a mediados de julio de 2018 en los Cofidis Ebike Experience. Una prueba que se desarrolló sobre un completo y exigente circuito XC de 5 kilómetros, programada a cuatro vueltas y con una única categoría masculina y femenina. La potencia máxima se limitó a 250w y a 25 km/h. Para garantizar la máxima igualdad técnica entre los participantes, la organización realizó antes y después de la carrera un proceso de verificaciones con un jurado técnico. Mundialmente, este 2019 empieza la World E-Bike Series, la primera competición internacional de bicicletas eléctricas. Con cuatro pruebas previstas para su primera edición, Barcelona será la sede Las carreras exclusivas para eBikes están cada vez más implantadas en el territorio. También las marchas que ofrecen una categoría exclusiva para las eléctricas. que cerrará el campeonato. Las otras carreras se disputarán en Mónaco, Suiza e Italia. A pesar que la UCI está sumando esfuerzos y su intención es la de normalizar las marchas y competiciones exclusivas para eBikes, aún no existe una regulación oficial para carreras de bicicletas eléctricas. Los principales rasgos de la normativa de la World E-Bike Series es que solamente se podrá correr con bicicletas que se encuentren en el mercado y estén dentro de la legislación. Además, como no se podrán cambiar baterías durante la carrera, la competición espera implicar a las grandes marcas para que trabajen en el diseño de baterías más duraderas. Todo está encaminado a la aparición de modelos cada vez más avanzados. Incluso este año habrá un Campeón del Mundo de eBikes. El primer Campeonato del Mundo de eléctricas se disputará dentro del programa de competición de los propios mundiales de MTB, este próximo verano en una sede emblemática del MTB como es Mont Sainte-Anne, en Canadá. La prueba se celebrará el mismo día que el Team Relay en un circuito de 7,3 km. Habrá dos carreras, una para categoría masculina y otra para la femenina, y solamente podrán participar ciclistas mayores de 19 años.Como en la primera Cofidis Ebike Experience, solo podrán participar eléctricas con motores de máximo 250 vatios y con una asistencia que se corte a los 25 km/h. Una nueva modalidad ha nacido.Y la eléctrica ha llegado, sin duda, para quedarse. Porqué, por ahora, pedalea a todo gas.
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