68 bikecracia El Parlamento Europeo dictamina en contra del seguro para eBikes El Parlamento Europeo decidió a mediados de enero que no debe haber obligación de tener un seguro obligatorio de responsabilidad civil de terceros para bicicletas eléctricas. Ante la polémica que levantó la votación sobre la propuesta de la nueva normativa de seguros,se trata de una importante decisión para el sector, ya que la Directiva de Seguros de Automóviles quería obligar a todos los vehículos de motor en la UE, incluidas las eBikes, a estar cubiertos por un seguro obligatorio de terceros. Asociaciones y fabricantes veían con temor dicha Directiva dado que podía suponer un freno a las ventas. En un comunicado de prensa que compartió el mismo día de la votación la Federación Europea de Ciclistas, quien ha liderado las protestas contra la nueva reforma junto con CONEBI, anunció el resultado de la votación que tuvo lugar en el Parlamento Europeo y su valoración. Esta decisión revierte la propuesta de la Comisión Europea con respecto a la Directiva de Seguros de Automóviles (MID), que definió una bicicleta eléctrica como un vehículo motorizado, y la incluyó en la Directiva con la intención de imponer obligatoriamente el seguro de responsabilidad civil. El eurodiputado Charanzová decidió que era una medida desproporcionada para una bicicleta eléctrica, punto de vista que apoyaron los diputados europeos Pospíšil, Dalton y Durand. Solamente el eurodiputado Cofferati se mostró contrario a la decisión de rebatir la propuesta de nueva normativa. Según Adam Bodor, Director de la Defensa de los Derechos de ECF, se trata de “ una decisión sensata del comité IMCO del Parlamento Europeo. Nos complace comunicar que han acordado que no es necesario definir las bicicletas eléctricas como un AMBE celebra la decisión La Asociación de Marcas y Bicicletas de España (AMBE) valoró muy positivamente la exclusión de las eBikes en la modificación de la Directiva sobre Seguros del Motor. En un comunicado, AMBE celebró que el Comité para la Defensa del Consumidor y del Mercado Interno del Parlamento Europeo haya votado a favor de excluir las bicicletas eléctricas de la obligatoriedad de pedalear con seguro a terceros. Por su parte, AMBE mantuvo sus propias reuniones con la DGT y la Dirección General de Seguros del Ministerio de Economía para convencer a las autoridades españolas de la necesidad de que quedaran excluidas. Por otro lado, AMBE también envió sendos escritos a los dos representantes españoles tanto del Grupo Popular como del Grupo Socialistas en este Comité del Parlamento Europeo en la misma línea y con el mismo objetivo. AMBE avisa que no es un paso definitivo, ya que falta la decisión final que tomarán los Estados miembros en el Consejo Europeo, pero sí una muy buena noticia para el sector.Para ello,AMBE se reunirá con los Departamentos Ministeriales para que España vuelva a votar a favor de que las bicicletas eléctricas queden excluidas en el marco de la decisión del Consejo Europeo formado por los países miembros de la Unión. La Asamblea Anual de la RCxB ratifica el gran estado de forma de la bicicleta El salón de actos de la EMT Madrid fue el escenario en el que se celebró la Asamblea General Anual de la Red de Ciudades por la Bicicleta (RCxB). El certamen, que tuvo lugar a finales de año 2018, fue inaugurado por Antoni Poveda, Presidente de la asociación, y Álvaro Fernández Heredia, Gerente de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT). El acto volvió a contar con una numerosa participación y mostró el buen estado de forma de la bicicleta, en una RCxB que ya dispone de 116 miembros anexados a la asociación. La sesión de mañana sirvió para debatir en la Jornada Técnica Internacional “En bici al trabajo”, con los ponentes internacionales de Villes Cyclables (la homóloga de la RCxB en Francia) y Traject Mobility (consultora de movilidad en Bélgica), seguidas por las exposiciones de Fundación Conama y Comisiones Obrera. Para terminar, se celebró una mesa redonda de buenas prácticas formada por el Área Metropolitana de Barcelona, Ajuntament de Calp, Ayuntamiento de Sevilla, Diputación de Barcelona, Concello de Ourense y Ayuntamiento de Alcobendas, moderada por el Ajuntament de Sant Boi. En la sesión de tarde se puso en marcha la Asamblea General Anual, que trató los siguientes temas: la amplia memoria de actividades, la evolución del número de asociados, el nuevo BiciRegistro, la gestión financiera del año en curso y el presupuesto para el año siguiente, las primeras impresiones del Observatorio de la Bicicleta 2018 y la próxima celebración del I Encuentro de la Bici Urbana los días 4 y 5 de Marzo en Bilbao. La sesión pudo contar con la participación de Javier Villalba, Jefe de Unidad de Ordenación Normativa de la Dirección General de Tráfico (DGT), que expuso de primera mano para los asociados el estado actual del Plan Estratégico Estatal de la Bicicleta (PEEB). Antoni Poveda puso punto final a la intensa jornada agradeciendo la participación a los numerosos asistentes y presentando la felicitación de navidad de la RCxB, tal como viene siendo habitual en las últimas asambleas. vehículo motorizado y que no requieren un seguro obligatorio de responsabilidad civil”. El Parlamento Europeo tendrá que votar sobre esto en el plenario para que se convierta en la posición definitiva para iniciar las negociaciones con los Estados miembros de la UE. Sin embargo, el apoyo casi unánime en la comisión hace pensar que se aprobará la normativa que no incluye las eBikes en la nueva Directiva. Asociaciones y fabricantes veían con temor dicha Directiva dado que podía suponer un freno a las ventas La Directiva de Seguros de Automóviles quería obligar a todos los vehículos de motor en la UE, incluidas las eBikes, a estar cubiertos por un seguro obligatorio.
RkJQdWJsaXNoZXIy Njg1MjYx