a fondo 20 Malas noticias para el ciclismo de carretera. Superados unos años esplendorosos en los que el Road no paraba de crecer, el último informe ofrecido por AMBE, y elaborado por Sport Panel con la colaboración de Cofidis, indica en los datos de venta sell-out que las bicicletas de carretera vendidas entre 2016 y 2017 cayeron un 9% con respecto al período anterior, representando solamente un 6,7% de la cuota de las ventas en unidades de bicicletas en España. ¿Datos para el optimismo? Los hay. La asistencia en las pruebas cicloturistas, el mayor exponente. El Road pierde fuelle Se encienden las alarmas. La carretera es el mercado que más decrece según El Sector de la Bicicleta en Cifras 2017 presentado por AMBE. Las ventas medidas en unidades cayeron un 9% con respecto al anterior informe de 2016, de 82.181 a 74.788, registrándose la peor disminución de todas las categorías de bicicletas. De hecho, junto a las de montaña cuyas ventas también se ven reducidas en un 6,1%, son los únicos grupos del mercado que no crecen. Por otro lado, las eBikes gozan cada vez más de una muy buena salud, con un incremento del 78,9%, y se quedan a solo 2.763 unidades de superar a las bicicletas de carretera. Cabe decir que la diferencia entre las bicicletas eléctricas y las de Road en el informe de 2016 era de 41.913 unidades más para las de carretera. Finalmente, las bicicletas urbanas han aumentado en un 5,2% y las bicicletas para niños han crecido un 0,3%. Este principio de temporada ha sido duro. La mala climatología ha afectado seriamente las ventas y las marcas se resienten. Nos faltarían dedos para contar los fines de semana que han sido de lluvia, y eso, para los practicantes y aficionados del cicloturismo, es una mala jugada. Pese a ello, las marchas y pruebas más importantes siguen llenando el cupo de inscripciones en cuestión de horas y algunas, incluso en minutos. Las audiencias en televisión, aunque solo se pueda ver en canales de pago, siguen siendo
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