42componentes El nuevo grupo XTR M9100 de Shimano, novedad inigualable La marca japonesa Shimano, distribuida en España por Macario Llorente, da el salto definitivo a las 12 velocidades. Y lo hace con el innovador XTR M9100, diseñado para cubrir las necesidades de todas las modalidades del MTB con un alto rendimiento en términos de velocidad, control y focalización. Entre las nuevas características del XTR M9100 se incluyen un cassette de 12 velocidades, tanto en un desarrollo de 10-45T como de 10-51T, un cassette de 11 velocidades con un desarrollo de 10-45T, así como frenos de dos o cuatro pistones y un nuevo buje trasero en el que destaca el núcleo con la tecnología Micro Spline. En su conjunto, el nuevo XTR baja su peso en más de 150 gramos en su configuración XC y más de 90 gramos en la de Enduro. Cassette y bujes Shimano XTR M9100 La novedad más rompedora y a la vez esperada en el nuevo grupo Shimano XTR M9100 es el cassette 10-51T de 12 velocidades. La firma japonesa presenta tres opciones diferentes para adaptarse a las necesidades de todo tipo de ciclistas, con el fin de proporcionar la cadencia y el ritmo óptimos en cada tramo de la ruta. Entre las diferentes versiones, se ofrece un cassette de 12 velocidades con desarrollo 10-51T (10-12-14-16-18-21-24-28-3339-45-51) para una cadencia uniforme, otro cassette de también 12 velocidades con desarrollo 10-45T (10-12-14-16-18-21-24-28-32-36-40-45) para trazados más rápidos y con menos pendiente, y una tercera opción de 11 velocidades con desarrollo 10-45T (10-12-14-16-18-21-24-28-33-39-45). Con el objetivo de proporcionar el mejor equilibrio entre peso y durabilidad, se emplean diferentes materiales en los diferentes piñones, con los más grandes de aluminio, los medianos de titanio y los más pequeños de acero. El nuevo XTR M9100 combina eficiencia en una bicicleta ligera con el mayor abanico de cambios, máximo poder de frenado, configuración personalizada, excelente durabilidad de componentes y la mayor eficacia en la transmisión. Cuanto a los bujes, se ha reestructurado el diseño con la tecnología Micro Spline para adaptarse a la configuración de 12 velocidades, junto con la tecnología Scylence en los bujes traseros. Este nuevo sistema de engranajes reduce la fricción durante el pedaleo y aminora el ruido cuando se deja de pedalear. Los bujes delanteros están disponibles en 100 o 110 milímetros con un eje pasante de 15 mm y los traseros vienen en 142 o 148 mm con un eje pasante de 12 mm.
RkJQdWJsaXNoZXIy Njg1MjYx