Espacio patrocinado por Cetelem 6 bike data Por dimensión del municipio (nº habitantes) Sí No De 12 a 24 85,7% 13,3% De 25 a 39 85,9% 13,3% De 40 a 54 87,0% 11,5% De 55 a 69 93,5% 4,5% De 70 a 79 92,5% 5,8% ¿Las bicicletas deberían ir identificadas por si se produce un accidente? Identificar las bicicletas o un seguro para ciclistas, medidas aceptadas por la mayoría Cerca del 90% de los españoles piensan que la bicicleta debería ir identificada, así como tres de cada cuatro considera que el ciclista debería estar asegurado al circular por la calzada. La identificación de las bicicletas y el seguro de las mismas siguen siendo temas vox populi. Según el Barómetro de la Bicicleta en España 2017, ambas propuestas están mayoritariamente aceptadas por todos los segmentos de la población. Identificación de las bicicletas Un 88,4% de los españoles creen que la bicicleta debería ir identificada por si se produce un accidente. Respecto al anterior Barómetro realizado el 2015 la aceptación a esta pregunta se situaba en el 82,9%, lo que representa una variación positiva de 5,5 puntos percentuales. Si lo analizamos por franjas de edad, a medida que esta se incrementa hay una mayor aprobación. Así, los más jóvenes de entre 12 a 24 años y de entre 25 y 39 años dan el beneplácito a que las bicicletas deben ir identificadas, con un 85,7% y un 85,9% respectivamente. La franja de edad que más a favor está es la que se encuentra entre los 55 y los 69 años, con un posicionamiento favorable del 93,5% y un rechazo de tan solo el 4,5%. Si lo segmentamos por dimensión del municipio en número de habitantes, los residentes de los pueblos más pequeños lideran el consentimiento con un 90,2% que se declara a favor. Sin embargo, se denota una valoración positiva en todas las categorías de municipios. En las ciudades de más 500 mil habitantes, un 88,8% se posiciona favorablemente; en los núcleos entre 100 y 500 mil habitantes, el porcentaje es de un 88,4%, mientras que en las localidades entre 10 y 100 mil habitantes, la aceptación es de un 87,3%. Mientras que solo el 65,4% de los jóvenes están a favor de un seguro para los ciclistas, los mayores lo aprueban con un 87,4% de apoyo Mi oyo Fuente: Barómetro de la Bicicleta en España, 2017. RCxB (Red de Ciudades por la Bicicleta). ¿El ciclista, al ir por la calzada, debería tener seguro? Por franjas de edad Sí No Menos de 10 mil 90,2% 9,0% De 10 a 100 mil 87,3% 11,4% De 100 a 500 mil 88,4% 9,8% Más de 500 mil 88,8% 9,5% Por dimensión del municipio (nº habitantes) Sí No De 12 a 24 65,4% 32,8% De 25 a 39 70,9% 25,3% De 40 a 54 79,9% 16,0% De 55 a 69 86,5% 9,5% De 70 a 79 87,4% 8,9% Por franjas de edad Sí No Menos de 10 mil 77,6% 18,0% De 10 a 100 mil 77,1% 19,2% De 100 a 500 mil 77,2% 19,2% Más de 500 mil 78,7% 18,5% Seguro para los ciclistas Del mismo modo que sobre la identificación de las bicicletas, la idea que los ciclistas que van por la calzada deberían estar asegurados recibe más apoyos en este último barómetro (77,5%) que en la anterior oleada de 2015 (69,2%). Por segmentos de edad, hay una clara diversidad de opinión generacional. Mientras que la franja de edad situada entre los 12 y 24 años de edad está un 65,4% a favor y un 32,8% en contra, en la franja de edad entre los 70 y 79 años un 87,4% se posiciona a favor y solo un 8,9% lo rechaza. Si lo analizamos por dimensión del municipio en número de habitantes, se detecta una unanimidad favorable a la medida, con valores que comprenden desde el 77,1% hasta el 78,7% de aceptación.
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