1. Las eMTB sin lugar a duda, cada día se ven más y más bicis eléctricas por la montaña, así como nuevos foros, revistas, artículos, etc.También consideramos que el sector del Enduro sigue creciendo y cada día hay más practicantes de ésta especialidad tan completa.Y también destacamos la aparición de las bicis de DH de 29” en 2017 2. En lo que se refiere a los frenos, que es nuestro ámbito, como siempre se tiende a reducir los tamaños y pesos de las pinzas de freno por parte del fabricante del conjunto, pero consideramos que esto entra en conflicto con las eMTB, pues al aumentar el peso y la velocidad se requieren unos frenos más potentes y grandes. Por ese motivo, algunas marcas como Hope están a punto de lanzar frenos específicos para bicis eléctricas de 4 ó 6 pistones que puedan parar este tipo de bicicletas sin sobrecalentar el sistema de frenos. En nuestro caso, como fabricantes de componentes de frenos y no del conjunto completo, lo que tendemos es a ofrecer discos de freno de mayor tamaño y de más espesor para poder compensar el aumento de peso e inercia en las eMTB. 3. Cada día estamos recibiendo preguntas y oyendo comentarios sobre el déficit de frenada de los conjuntos de origen en las eMTB, así que para nosotros es un campo importante para abordar y donde ofrecer soluciones. Actualmente las bicis eléctricas están saliendo al mercado con los mismos conjuntos de freno que las bicis XC o DH, cuando las eMTB pesan entre 15-20 Kg más, así que en la mayoría de casos estos frenos son insuficientes y generan sobrecalentamiento en las bajadas o un desgaste prematuro de las pastillas de freno. Por eso, nosotros buscamos soluciones en los componentes de freno que fabricamos y ofrecemos en el mercado de recambio. De hecho ya llevamos varios años buscando soluciones para varios equipos de Descenso en Tándem, los cuales pesan el doble que una bici normal, y que nos ayuda para poder encontrar mejoras aplicables a la eBikes también, que estarían un grado de dificultad por debajo. También hemos hecho desarrollos especiales de discos de frenos para marcas de bicis que han lanzado al mercado una bici eléctrica y que han tenido problemas con los frenos originales. 4. Desde nuestro punto de vista, en España parece que el DH se ha estancado un poco en los últimos años, pese al aumento de nuevos circuitos y Bikeparks en nuestro territorio. Respecto al Enduro sí que hemos notado una aumento considerable desde los últimos 3-4 años y vemos como los practicantes, tanto amateur como profesionales, van creciendo. Por ese motivo este año 2018 Galfer Bike se ha unido al nuevo proyecto deportivo del Orbea Enduro Team y también seremos patrocinadores técnicos de la Enduro World Series de Ainsa (Huesca) de Septiembre. Buscamos soluciones en los componentes de freno que fabricamos y ofrecemos en el mercado de recambio Bus io 18 a fondo DARIO ORTIZ 1. Sin duda, la bicicleta eléctrica. 2. Diría que vamos hacía mejorar siempre los aspectos de estética moderna, ligereza y eficiencia de cada producto. 3. Implican una gran cifra de negocio que ha subido en detrimento de las bicicletas convencionales, que han bajado. El cliente de la eléctrica no es un cliente “nuevo” que antes no iba en bicicleta, sino que es el mismo que ahora elige la eBike en vez de la convencional. 4. En nuestro caso es casi residual. En nuestra opinión es un mercado que existe y que tiene un público de alto nivel técnico y bagaje en el mundo de la bicicleta. Hace tiempo que este público derivó al mundo online para conseguir el producto y precio que deseaba,y,esto,desmotivó a la mayoría de tiendas a apostar por tener un producto en esto que solo servía para comprar precios con internet. DAVID DOMINGO Implican una gran cifra de negocio que ha subido en detrimento de las bicicletas convencionales Im es Especial MTB y e-MTB
RkJQdWJsaXNoZXIy Njg1MjYx